Reprise du message précédent :

J'ai quasi pas fait de freinage d'urgence et d'évitement au plateau même si je me doute que ca doit bien tenir (et j'ai l'ABS) je ne suis pas confiant pour autant

Mais bon on verra demain, je crois les doigts que ca passe... j'en peux plus de ces putains de fiches............

Petite conclusion de #hivernalexpay  
 

 
 
1960km avec des températures essentiellement négative, jusqu’à -10°  
 
Les questions existentielle :
 
Mais lol ca sert a rien de rouler dans le froid
 
Je dirais que c'est vraiment différent d'un roulage sur le sec ou quand il fait beau. Tu ne cherches pas la même chose.
 
Tu as des galères, tu "bulles" plus a mater le paysage. Les problématiques sont différentes; il faut se méfier de la météo, des journées qui sont courte. Ne pas se planter sur le stuff.
 
Le soir tu te marre bien avec tes potes, tu te dis "oh putain demain on va prendre chère".
 
Je préfères quand même une bonne soudure sur le sec.
 
Après de tout ce que j'ai fait @moto c'est vraiment les moments de galères dont je me souvient le mieux, et que j'aime me remémorer.
 
En fait je dirais que faire de la moto "hivernale", c'est un peu comme comparer la branlette et la baise. Ca concerne la même chose, mais c'est pas le même plaisir ni la même manière de faire.
 
Oulalala mais c'est dangereux?
 
Pas plus que sur le sec a vrai dire. Je ne me suis fait AUCUNE frayeur. Je n'ai eu que 2 moments délicats, et j'étais a faible allure.
 
Clairement il y a plus de risque de chutes que sur le sec, mais les effets seront bien moindre compte tenu de la vitesse réduite.
 
Ensuite faut pas être con, tu vois tout de suite si ça va passer ou pas. Et puis faut ouvrir les yeux.
 
C'est vraiment formateur.
 
Et t'abordes pas le truc en mode freinage tardif et prise d'angle insolente.
 
Mon dieu mais je débute c'est trop compliqué tout ça pour moi
 
Si tu ne fais jamais rien, tu progressera jamais.
 
Alors ouais tu pars pas pour 2000km si tu viens d'avoir le permis ou que tu sors de 3 semaines de grippes.
 
Faut faire un trajet adapté a son niveau physique / expérience    
 
Et puis si tu pars ""longtemps"" faut pas oublier les outils de base / pièces de chute / ductape  
 
 
Le stuff :
 
J'avais :
 
- Gants chauffants Gerbings => Pour la première fois j'ai du allumer le mode "a fond". Et des déflecteurs au niveau des mains n'auraient pas été du luxe. A mon avis en 2017 se lancer dans un périple "froid" sans équipements chauffant c'est dommage.
Mon pote aussi avait les XR12
 
- Le casque : Comme vous l'avez compris, et obviously il faut un casque en bon état et de qualité. Sans ca les fuites d'air et la buée incessante pourrissent bien le truc. Une fois un "bon" tour de cou acheté chez Louis je ne mettais même plus de cagoule sous mon shoei gt-air
Mon pote avait un vieux FG15 HJC
 
- Les bottes : Après le bout des doigts, c'est le bout des pieds qui prend. Donc bottes adaptés (et pas de piste vented) avec des grosses chaussettes (de ski par exemple). En bonus on avait des chaufferettes de pieds.
J'avais mes Tcx infinity gore-tex et mon pote des forma voyage neuve
 
- Blouson / pantalon : De mon coté l'ensemble bering rando. Vraiment bien, avec des scratchs pour adapté en fonction du nombre de couche en dessous, et pratique.
 
En dessous, pour le moment le plus froid :
 
- Sous vêtements techniques type "decat pour le ski" x2
- 2x chaufferettes géantes (une bas du dos et une sous les pecs)
- Polaire
- Polaire sans manches
- Veste  
 
 
Bisous

 
Une draisienne et une boussole

 
Flotte / plein de sel / un zeste de neige / température négative + Aprilia =  

En fait Xpay pour l'attendrir, il ne faut pas lui taper dessus, mais le mettre dans un congélateur

J'ai passé le plateau plusieurs fois sous la pluie ou le soleil, ça change rien.

 
Très zinstructif    
Hivernale sans équipement chauffant c'est du SUICIDE.
Et c'est pas juste histoire de pousser en faveur d'HJC mais un bas de gamme à 170€ c'est normal que ce soit de la merde face à un GT-air ? #Notroll

 
C'est pas du suicide y en a plein qui font sans
 
Et pour la partie sur le casque          

 
A 90€ les poignées chauffantes je comprends plus, encore quand tu fais 20min de daily ok
 
C'était pas clair

 
Quand je me farcis la Lozère en janvier (sauf cette année )j'ai que du stuff cuir et petit polaire/gilet dessous et je reviens toujours en entier, juste la bite réduite au minimum

Des news du falco, 4300€ de réparation

Et l'estimation de l'expert quant à sa valeur ?

100€ de moins que ce que je l'ai achetée, je vais voir si je me bats ou pas pour gratter 20€

ouais on se demande
 
d'ailleurs je suis content, y'a toperharley qui a repris le flambeau

 
Vu que t'as quelques pièces à revendre à coté (les pots etc) tu devrais empocher le cash et ca t'aura rien coûté  

Procédure rsv du coup ?

Révision des 20000 de la K13 => 482€ chez Da.niel Motos à Paris.

Fun fact, ils m'ont fait la vidange avec de la 300V pour 10€ HT de plus (pour les 4L) que la 7100 l'année dernière (88€ les 4L de 300V)

Tu as une franchise (même si t'es pas en tore)?

Non

 
Alors la futur?  
 
Quoi qu'est ce?

C'est une question piège, parce que là il a déjà un tomtom rider nan ?
Tu veux l'obliger à acheter une KTM cayssa ?  

 
Ouep si j'ai des acheteurs pour ce que j'ai je peux rentrer 200€ normalement, j'ai déjà vendu les leovince.
 
 
 
Quoi qu'est-ce ?
 
Ah rsv, ben ouais moto pas économiquement réparable donc poubelle ou en pièces ou réparée par un pro. Et là elle va se retrouver dans une casse bien connue du coin.
 

 
Normalement le tono de cosmo mais rien n'est fait, sinon ça sera rien du tout en attendant... en attendant je sais pas quoi, peut-être de pouvoir essayer une moto moi-même

 
Ben sur le Tomtom, y a une petite flèche qui te permet de basculer entre la rotation de la carte ou une vue en point fixe avec le nord en haut.
 
 
Mais faut la putain de lire et avoir les yeux dessus pour voir qu'elle n'est plus dans le bon sens.
 
Epic galère sur cette journée

han
 
Tu vas la récup pour pas cher ou bien ?

Ya quoi dans la révision ?

 
Non je la laisse partir, dommage pour la science je l'aurais bien faite tourner aux jmdays  

- Vidange moteur + filtre (18€ HT)
- Vidange du pont arrière
- filtre à air (39€ HT)
- plaquettes avant (83€ HT)
- lubrification du collier à rotule (?!?)
- 1H3/4 de main d'oeuvre (140€ HT)

Les plaquettes ca rentre pas dans la révision c'est du consommable  
C'est comme les mecs qui ont des factures énormes de révision et qui te disent après "ouais mais il y avait les plaquettes avant/arrière et les deux pneus"

Acheter ses pneus chez bmw ça doit être sympa

elle est top encore la dernière vid de cochet !

et j'ai reçu deux cartes grises et une carte verte ça fait de la paperasse d'avoir une concession

Ca fait genre 100 € la MO/h, pas cher

80

Sans vouloir te donner des cours de math de 5ème.

Dan l'restecp

80€ HT => donc 96€ TTC

En tout cas, je l'ai bien senti la lubrification du collier à rotule

Sauf qu'il parle de TTC en fait    
Je sorry

 
Fallait pas, personne n'avait refait le calcul et ça permettait d'insulter logic tranquillement

Quand pan ser vou ?

Bah si Pilef l'a fait en plus