Reprise du message précédent :
 
c'est pour ca que je parle d'apprendre dans des chmins avec une 125

jusqu'ici je couchais la moto et j'en sautais.
mais si y'a plus efficace ca m'interesse

t'insultes pas EA toi

-j'en sais rien, ca tient moins
- faut freiner de maniere degressive, c'est a dire fort d'abord puis tu relaches progressivement. Avant de choper le frein avant, tu appuie sur le frein arriere ca évites d'avoir un transfert de masse trop brutal et de bloquer l'avant
-tu chope le frein arriere
-ca dépend des pneus
-ca c'est ta limite perso

  j'ai même pas compris la question      

-bah faut tester   , j'essaye de faire des freinages, à froid faut faire gaffe avec certains pneus tu est vite à la limite et tu t'en rends compte rapidement, avec les power 5 km maxi sous la pluie + froid ou 2km temps sec et chaud et tu es sur qu'ils sont chaud, les diablo c'était 10 km quelque soit quasiment le temps pour qu'il soit chaud.
-entraine toi   sur ton ancien circuit de plateau par exemple. tu bloque en début ou en fin de freinage ? si c'est en fin de freinage tu as oublié tes leçons de plateau voir le conseil à scary, si en début de freinage, essaye de freiner du frein arrière avant pour améliorer le transfert des masses.
- frein arrière pour se freiner, on se fige pas sur la moto, on regarde la trajo habituel, on tend bien le regard vers la sortie et dans 90% des cas ça passe   , par contre si tu regarde mal, là c'est sur que ça va pas bien se passer.
- gravier, sable, gazoil, feuilles, bosse ou tout simplement limite du pneu, les raisons il y en a plein donc.
- c'est quoi que tu appelle bouger, moi sur le mostro j'ai pas de problème, une fois sur l'angle, ça bouge pas du tout( )

rah le noob !

 
j'avais réussi un gros travers en attaquant en virage en 125 bein je veux pas rééssayer avec quelque chose de plus de 200kgs c'est vraiment pas la même chose!
enfin sur une petite moto comme la cb ça peut être rigolo

bah c'est à dire je peux plus parler de précontrainte, sinon elessar me tombe dessus
ni de contrebraquage parce c'est un truc de mytho et que michou ne veut plus entendre parler
 
donc je sors drapeau blanc et puis voilà  

Comment on sent que les pneus sont froids ?
si tu prends un virage et que tu sens le pneu avant se dérober, tu as ta réponse
- Comment fait-on pour freiner correctement? je bloque toujours l'avant au freinage...
pour moi un bon freinage sur route c'est aussi de l'anticipation, donc déja on évite d'arriver en vrac sur un virage qu'on ne connait pas, et si tu dois freiner fort, ben un peu d'arriére puis beaucoup d'avant en étant le plus plus en ligne possible, tu relache tout et tu cherche la sortie du virage des yeux pour être sur que ta trajectoire sera bonne.
- Si on arrive trop fort sur un virage, quelle réaction doit-on avoir?
éviter de freiner de l'avant en étant trop sur l'angle, tu freine de l'arriére et surtout tu cherche la sortie du virage, tu regardes pas l'herbe ou les gravillons, sinon c'est direct dedans...
- Une bécane sur l'angle peut-elle décrocher brutalement? Si oui, pour quelles raisons?
Ben si tu vas au dela du raisonnable oui ça décroche, sinon les pneus actuelle avant que ça décroche sur bitume propre en étant propre soi même dans sa trajectoire ya pas de raison, sauf bien sur si tu accéléres comme un bourrin en ayant trop d'angle.
- quand ma bécane bouge, j'ai peur A partir de quel moment dois-je avoir vraiment peur (quelle est la limite quoi )?
ça c'est perso comme ressenti, mais perso quand ça bouge j'évite de m'en préoccupé, je continu, je pense qu'une décélération trop brutale fait plus de mal qu'autre chose.

bein ca donne une idée et une methode de controle... attention je dis pas que c'est facile hein! j'ai pris quelques beignes sur les chemins plein de graviers avant d'y arriver correctement et a essayer divers methodes, mais au final, appuyer sur le repose pied exterieur en gardant les gaz reguliers m'a parut la meilleure methode et c'est celle que je controle bien

 
je suis d'accord faut garder les gaz régulier, c'est ce que j'avais fait, ça evite de rajouter de la contrainte au pneu, enfin je pense

c'est la technique qui m'a parut la mieux.
Au départ, j'essayais de mettre un coup de frein arriere mais c'etait pas bon
pour l'arret des gaz c'etait un 2T mais ca le faisait pas non plus

 
heu tu arrives a faire des travers de porc avec une 125 sur du bitume ?
 
perso avec le CB les seuls fois ou j'ai senti l'arriére glisser a l'accélération c'est en sortie d'épingle quand j'avais une transmission trés courte aprés un coup de cirette, ça a glisser trés progressivement, en dehors de ça pour faire glisser l'arriére du CB, je vois pas bien comment faire vu le peu de violence a l'arrivée du couple...

Essaie sur des pavés mouillés ça marche bien mieux

 
oui enfin on parle de condition normale de roulage
 
sur pavé mouillé, même en vélo tu peux t'en mettre une bonne...

moi les glisses je le faisais sur un chemin tortueux gravilloné près de chez moi
 
Pour les glisses en CB, c'est vrai que c'est quand meme rare, mais ca arrives

 
Ouais, gros virage à gauche qui progressivement monte  
j'ai eu un décrochage de l'arrière c'était marrant   bon après jme suis dit que j'avais abusé d'y aller si fort

 
avec la trophy faut pas accelerer en première ça glisse j'en ai fait l'expérience  

Je ressens aussi de temps en temps une petite glisse de la roue AR avec la Transalp quand je fais un dépassement comme un porc, en donnant une grosse impulsion de côté à la moto et le coup de gaz qui va bien    ou bien si je rétrograde un peu trop brusquement pour gagner un peu de pêche    Mais ça dure une demi seconde, ce n'est vraiment pas angoissant, on s'y attend même  

qui a déjà testé une Yam BT1100 ?

Nan, l'ax 1.0 boite 4 est déjà sur les rangs pour la remplacer

+1, et pas qu'aux autres

 
Moi ça me tenterais bien d'essayer en tout cas : cardan + gros couple =  

 
j'ai pas tester aa part en statique, mais la position est toute pourave  
Le reservoir est enorme et ce te met une position pas confortable du tout a mon sens (jambe ecarte et bras tendus).
 
pour ce qui est du moteur/partie cycle ca semble pas genial d'apres les retours, mou de partout
 
 

 
un debutant qui cherche un moto et on lui parle meme pas de moi        
 

C'est une becane qui doit faire concurence à la MT01 mais cette derniere n'a pas de cardan.
 
Je suis dans ma periode ou j'essaye tout ce qui bouge, j'irais bien faire un tour l'essayer.

 
Tu roules toujours avec ton c600 ?

 
ouai
 
enfin je roule pas trop vu que je veut le vendre    
 

Il ne te reste que celle là ?
 

nico 15h en bas de chez toi

 
   aussi

dampierre 16h

 
ahhhhhhhhh  

J'ai trouvé le smiley pour Gamer - Fou :
 

 
Le poulpe  

Tu montes pas boire un coup

maintenant que tu le dis, il va faire soif  

Ah

je prendrais des gauffres  

 
Gamer c'est pas seulement un poulpe, c't'aussi une crevette
 
ou alors c'est une seiche géante