Reprise du message précédent :

 
bein pilotage à l'américaine en travers a la reacc  

Un 125 ça monte a 120 en gros

merci  
tu as quoi toi?
 
IWH 3333

t'as des 50cc qui prennent facilement 100km/h et plus  

La vrai question c'est combien de temps

et "en combien de temps" aussi

la mienne prenait 140 sans trop de probleme

J'ai tapé un 130 sur l'A4 vers porte de bercy
 
en gros quand c'est lancé, du moment que la couroie saute pas du vario ca peu aller vite, après, un scoot débridé du vario qui pèse genre 80 90 kilos ca fait du 75 en ligne droite, rajoute un pot de détente débride tu tape 90, rajoute un plus gros carbu et tu peu mouliner encore plus vite style 110 120, puis après si t'attaque a coupe de kit 80 pour le compet, pot compet, nouveaux clapets, mm et un vario large plage bien réglage, tu peu aller relativement vite
 
 
y'a moyen de tirer 20+ cv avec un kit assez facilement je crois

Tu parles d'un scoot 4t donc avec variateur ?

3333 IWH

Mon elystar à déjà pris 90    Mais à cette vitesse ça sens le brulé assez vite   Mais bon c'est avec le compteur pourris, limité à 80

iwh

IWH 3333

mais vos gueules avec vos scoots de maÿrde

IWH  

Ouais

imagine à 130, le bruit de vibration couvre le bruit du pot déjà bruyant
 
et puis la roue doit surement se dévisser tout ca

moi sur un scoot??? tu reves toi!  
je parlais de ma 125

Il demandait pour les scoots, forcément si tu parles d'une rs125 ou mito...

d'ailleurs, j'y pensais, sur les bonnes 125 en 2t, les valves, c'est quoi
 
 
la meme chose que les clapets mais en échapement

Bein la valve c'est à l'échappement

J'imagine difficilement    En fait il pouvait monter assez haut en vitesse, mais dés que ça sentais le brulé/gigoté dans tout le sens, je laché les gaz    
 
Mais franchement c'est pas mal c'est petit moteur tsdi, surtout que 110kg l'elystar, plus moi qui en fait 120  

+1  
 
J'ai monté recemment le power (en 150) pour aller avec le power que j'avais deja devant. Ca grip bien   mais leur forme + le pincage a l'arriere donne une sorte de petite cassure sur l'angle.

 
t'as raison  

nan, moi c'etait une gentille DTR 125, le trail innocent qui passe partout

 
C'est vrai, une rs125 c'est plutot 160 et 180 une mito

Parlons de vrai moo    
 

ouais elle sont plus puissante aussi. ca fait plus de 30 cv,  une rs débridée!  
mais une fois que c'est débridée, il parait que la fiabilité en prend un coup

Italienne touch, quoique heuresement les gros cubes aprilia ont l'air de mieux s'en sortir

Je veux un SV

faut le permis pour ca

je te revendrai le mien quand tu auras le permis te dépêche pas trop, enfin je m'inquiète pas

 
pas de la moo d'homme ça    
 
 
   
 
 

 

 
 

Ayé tu fais l'impasse sur le bruit ?

Plus de bandit à injection ?

   
en 34 y'a le mien plutot.

il sera pas en 34

Alors il remarche ton sv ? féloche    
 
C'est comment la bride de la sv ? aussi pourris que sur la mienne, plus rien après 6000rpm    (avec une zone rouge à 12500    )?