Reprise du message précédent :

finalement tu es content de ton GSR ?

Ton moteur à l'intérieur c'est pas non plus le carnage hein ... Un truc qui tourne jamais gavé de boues dans le carter oui mais une moto qui roule tout le temps non...
 
Regarde les photos du démontage du versys , ce n'était pas sale dedans    

merci

 
D'ailleurs je les recommande aussi !
 
Les mec super sympas, tu peux rester à cotés d'eux et papoter avec eux,  
 
En plus ils t'expliquent ce qu'ils font et bosse proprement

 
sympa le bloc de versys
 
c'est tous les 12.000 la vidange sur ces blocs, je fais pas tous les 6000 vu mon utilisation hors ville.

Perso je fais tous les 6000, c'est pas pour les 50€ que ça me coûte

C'est pas 12000 km sur la hornet ?

Oui c'est sûr, mais c'est pas les autres gogols que je vais plaindre

Si je crois, mais pour les 30 minutes que ça prend, je préfère le faire

Hi !
 
J'ai cette pièce  

qui s'est fêlée et qui a fait que le liquide de refroidissement s'est répandu sur ma botte, le repose pied était un peu glissant.  
 
Je me demandais est ce que je peux boucher chaque extrémité du tuyau. Vu que chauffer les cuves en ce moment ...  Au moins le temps de récupérér un filtre de rechange. Oú est ce que ça craint ?
 
J'étais parti pour mettre un morceau de tuyau mais les durites ne sont pas du même diamètre de chaque côté. (Et j'ai pas envie daller chez roi merlin en caisse )
 
Édit :  
Elle est nickel    

Petite séance méca avec TheCreator
 
Sv :
Changement de l'étrier arr + plaquettes (vis de purge cassée nette et frein arr qui bloque instantanément) :   J'ai retrouvé un frein dosable.
Vidange/purge de LDF av et arr :   L'arrière sentait la vieille crevette. L'avant j'ai gagné un bon cm de garde !
Remettre un support moteur manquant :      
Tension de chaine, dégraissage freins, au top.
 
Versys :
Dégraissage freins/Vidange LDF :   Gagné un peu de freins à l'AV, l'arr est toujours mou CMB mais ca freine...
 
Merci  

 
 
Bah il vient de passer 55000 aujourd'hui et à part la valve du collecteur qui me sort un FI, ras
J'en suis toujours super content mais au bout de 4 ans, je commence à ressentir un petit manque de watt en bas donc j'ouvre un peu plus mais c'est pas permis compliant
 
c'est une super meule    
 

 
 
Je discute toujours avec le "vieux" qui te laisse approcher de ta meule pendant qu il taff dessus et quand il a fini, il te fait un tour complet de la meule avec mise à niveau des liquides si besoin , tension et graissage de la chaîne etc , alors que je suis pas sûr que les concess fassent autant et gratuitement.
 
Bref, dafy Pontaut , je recommande
 

 
sur la cb j'ai pas bouché mais bypassé. je pense vraiment pas que ça pose soucis de boucher, surveille bien que ça suinte pas
 

 
mais de rien

Apres 5km ca gouttait pas mal, du coup j'ai acheté un bout de durite, un tuyau en alu et voilà !  

 
Les Rilsan/serflex/collier nylon, c'est la vie !
 
Pour l'instant ça ne fuit pas  

Tain mais quelle guez

Si ça me gonfle, je condamne complètement ce circuit !

J'ai rajouté de la ficelle de rôti pour tenir la durite en place

Bon après 7500km avec la tracer ben... je ne m'en lasse pas! moteur toujours aussi grisant  
Après 9 motos en 4ans la pour le moment aucune envie de changer, je crois que je suis peut être juste encore amoureux, mais aucune autre ne m'attire de toute façon  
Dernier frais une bonne paire de pneus, S30 evo derrière et S21 devant, j'attends de voir ce que ça va donner mais le peu que j'ai vu je pense que ça va être sympa  
 

 
Tu as enlevé les protèges mains, marre de péter des rétros ?
 
Le pot, tu as jamais touché ?

Plus ça va et plus je me dis qu'avec un kit EMC andreani et reglage hydraulique, des valises City, ça pourrait faire le meilleur compromis pour remplacer la F800R. D'ici encore deux ans, j'ai bien moyen d'économiser le blé pour et Yamaha a le temps de raffiner quelques détails pour qu'elle soit mieux (notamment l'habillage autour de l'instrumentation, pas vraiment géniale comparé à ce qu'ils ont fait sur la Tracer 700 :
 

 
vs
 

Non juste que je je n'aime pas les protèges mains d'origine et du coup je la trouve plus jolie sans  après je mettrais peut être ceux des ktm adventure parfaitement adaptable...

Si y'a que le contour du compteur qui te gène ça va tu craqueras...  

je savais meme pas que t'avais un 900 tracer, je pensais que tu avais encore ton 1000 fireblade

ça dépend de ton usage, je pense pas que tu auras besoin de mettre des pieces de ouf dessus

Y'a longtemps que je ne l'ai plus  
J'ai eu un r6 et une street triple après les 2 1000 cbr, mais j'ai lâché l'affaire après avoir testé en full... trop frustré sur la route avec ça! J'avais pris un R6 quand même après une coupure d'un an, mais vite échangé contre la street triple... et suite à un malheureux essai de la tracer pas du tout prévu j'ai craqué...

c'est marrant parceque tu es sensible a des critères qu'on s'en fout complètement lol
un peu comme dans les reportages auto moto où tu vois les journalistes tripoter le plastique des portières en regrettant que c'est pas du plastique moussé

 
Tu as ruiné l’esthétique avec la selle confort    
 

 
Il est kiffant le compteur de la Tracer 09 avec ces gros cadrans rectangulaires    
On se croirait dans un vaisseau spatial    

 
 
Ca fait plus genre compteur a 20$ de chez aliexpress amha

 
oh jean michel tu déconnes c'est de la bonne came made in france  

RT et Duo, je me suis vite habitué à la possibilité de changer les réglages de précontrainte et de détente sans avoir à sortir la trousse à outils

Ben c'est bien pour ça que j'appelle ça un détail de finition t'as que ça sous les yeux alors qu'une pièce à la con qui habille un peu, genre autour comme autour du tête de fourche d'un SV par ex, c'est tout de suite un peu plus propre
La moto en elle-même a d'excellentes qualités, un putain de moteur et un prix qui n'est pas spécialement déconnant au regard de ce qu'elle est capable de fournir.

Au moins la vitesse, tu peux pas la manquer, à comparer à celui du roadster

Un mono de la Casim a fait fait appel à un sellier pour améliorer les mousses (genre mousse dont la densité est adaptée à son poids, je crois même que c'est du bultex qu'il y a dessous), en restant très sobre dans les coloris ça se voit à peine qu'elle n'est pas stock.

Elle est bandante la tracer

Il est vrai
Mais une ktm adventure  1190  

Voila voila

Tu as revendu le tuono

Superduke ?    

Corto t'a enfin embrigadé, ou c'est le résultat de ton roadtrip à emmerdes qui t'a décidé à changer ?

Il a braqué corto a la sortie d'un bar cuir-moustache

Il a vu le prix de l'alternateur chez aprillia

Y a de l'humidité dans le phare

20k km bientôt morte