Reprise du message précédent :

faut espérer mais visiblement les streetsmart /pilot street c'est pas la fête

 
Bon, après, j'ai regardé les ER6 à 2000 €, c'est vrai que c'est pas la joie.
https://www.leboncoin.fr/motos/957136308.htm?ca=12_s -  
https://www.leboncoin.fr/motos/948501378.htm?ca=12_s - mais faut aller en Corse
https://www.leboncoin.fr/motos/957623755.htm?ca=12_s

Celles qui sortent avec des pneus de 150 ou 160 derrière alors qu'il y avait du 130 sur des motos de 120 ch dans les années 80 ?

Si dois repartir d'une rougne tu dois tout checker
 
 
donc effectivement tu démonte tout ce qui compresse tu fais tourner le moteur à la main, tu regarde ce qui se passe (par les trappes du haut de la distribution)
Ensuite le démarreur ça veut rien dire, si les charbons sont mort, il aime pas ce traitement du tout, par contre tu devrais arrivé à démarrer le moteur à la poussette.
 
donc ça demarre pas à la poussette ou mal, il faut vérifier l'arrivé d'essence, si pompe à essence elle tourne ou pas ? filtre à essence ok ou pas ?
si tout est ok (ne rien manquer ça pardonne pas pas assez d'essence)
tu peux passer à l'allumage, tu vérifie l'impédance des bobines si c'est ok
vérife la tête des cables qui font le trajet bobines bougies pour être qu'ils sont nickel, ils sont très important pour un fonctionnement correct du moulin
l'état des bougies, si trop vieille tu change (la rouille n'aide pas)
 
tu fous du start pilot et tu essaye de faire démarrer le bouzin si ça commence à tourner un peu plus rond
 
méthode d'alimentation du moteur ? injection => capteur KO ou injecteur encrassé
si carbu, vérifier les différents joints, le niveau dans les cuves, passer au bac à ultrason les différents éléments aident beaucoup dans ces phases là.
 
suite à ça ça doit au moins démarrer à la poussette (essaye avec une batterie qui tiens un peu la charge)
 
si ça tourne
il faut regarder le démarreur, la roue libre and co (tente dans cet ordre là)
 
voilà
si ça tourne pas il faut recommencer et penser à l'étape que tu as pu rater (ou moi mais bon chut )

 
le 130 sur le strom avec 100ch et 230kg ça pose aucun soucis

130 à l'arrière sur le Stro1000 ?

ah non 150 sûrement, je mélange tout

 
Une connaissance à acheté un Z300, et franchement ca a de la gueule !
 

 
ah merde
 

 
Tu veux qu'on parle de la mt07 avec son pneu de 180 ?

 
150

 
Moi ça me gêne pas de parler moto de kéké.

 
On trouve plus facilement des SC/D211 en 180, et comme la vocation première c'est la piste, ça me paraît logique

 
Wut

La vocation première de la MT7 c'est la piste ?

le mt07 à vocation piste ?  

ben oui c'est une yamaha, c'est sportif
 
pour la route c'est honda
 
faut sortir un peu

 
Ah bah oui
 

 
machine d'exception à vocation de performances

?

Dites, c'est risqué d'acheter une Nuda de 2012 ... vu qu'elles se font plus, le SAV, toussa  ?    ( pas moant copliant , spapourmoi )

https://www.leboncoin.fr/motos/949146893.htm?ca=16_s
https://www.leboncoin.fr/motos/949749955.htm?ca=16_s

clairement j'ai regardé la freewind en routier c'est du bt45 ou du pilot activ .. je sais pas trop ce que ca vaut

je partirai surement du pneu trail qui eux sont récents   (trail attack 2)

 
A mon avis c'est bien plus perf un pneu trail "mixte" récent

 
 
J'avais testé sur la div', c'est pas génial
 
Tu n'as pas les streetsmart de dispo ?

 
sirac

cf mon édit ?    

peut être mais pas vu
 
après vu mon niveau hein ca ira très bien, juste que je préfère avoir un truc qui tient également sous la pluie (foutue région ). les BT023 étaient pas top là dessus, surtout l'avant

question reparation: je cherche une moto d'occaz a plutot bon prix, et j'ai une affaire correcte pour la region sur une ER-6 de 2008.
 
L'ennui c'est que la selle est legerement fendue au milieu (2-3) cm, la proprio m'a dit que ca vient d'arriver il y a deux semaines et que d'apres elle c'est peut etre du au froid.
 
C'est une selle PVC, ca se repare? Combien de temps va tenir un gros scotch arme noir mis dessus? En fait la becane va dormir dehors donc j'aimerai eviter que la mousse trempe completement.
 
J'ai repere une selle d'occasion mais elle est un peu loin donc je pourrai pas aller la chercher avant 2 ou 3 mois et j'aimerai les fesses au sec en attendant

faut demander à macdriverz s'il passe dans le coin mais normalement BMW assure (assurait?) le suivi moteur/électronique, et KTM a repris la distribution de la marque

 
Tu peux pas la faire expédier la selle ?
Sinon le mieux c'est de refaire un revêtement en achetant du skaï et une agrafeuse

 
Je peux p'tet le faire expedier en fait, juste j'aimerai eviter de payer le prix de la selle en frais d'expedition
 
Je me demande si je vais pas avoir la grosse flemme pour le skai Ca a l'air complique

Après déjà montre nous l'annonce de ton ER6 "bonne affaire" pour commencer

Essai réservé

Il y a des préfectures qui merritent de prendre feu

hum, la petite bruine de merde, le temps idéal pour faire changer un train de pneu

 
J'imagine que BMW s'occupe encore du suivi et qu'ils ont les consommables dispo. C'est du rotax comme sur les F800, bien que largement modifié mécaniquement.

Et hop, un tarif "préférentiel" obtenu pour la formation permis A

50 balles en liquide et il te file le papier?

 
Tu vas couler la boite à faire du 12L/100 pendant toute la journée

En un peu plus honnête quand même

 
VFR ?