Reprise du message précédent :

Je l'enroule autour du cadre perso

Je frotte mon chibre dessus avant des les installer.

Sur le Gex mon frein arrière est nul à chier, j'ai utilisé cette technique et maintenant il est nul tout court

Du coup ca marche, puisque tu as senti un net changement  

   
Qu'est-ce qu'il t'arrive Créa ?  

 
Dans certains cas ca peut fonctionner ouaip, mais je n'irai pas jusqu'à le conseiller

Je savais que j'allais me faire niquer.
On peut pas sortir sa science sur internet, y a toujours quelqu'un qui sait plus que toi
 
Merci pour la correction cela dit

 
Le frein d'origine c'est du 2 pistons tout de même  

Ça freinait quedal que je l'ai essayée
C'est juste pour faire joli ton frein arrière

 
je viens de rager pendant deux fucking jours parce qu'un gogole a foutu un <? sur un serveur qui prend pas les short open tags
 
je suis contrarié

Si tu regardais mes cr meca tu aurais vu deux pistons sur l'étrier arrière

Ca veut dire que tu prends ton travail à coeur.
C'est bieng

Heureux les gens qui s'en branlent de leur taf

ça existe des routieres monocylindre et des supermot 4 cylindres

*pan*

Niku pls
 
Info Mdays 2016 : Il reste 18 places ! Ramenez vos gueules les non-inscrits !

Puisqu'on parle d'heures, 1er mois à wow, 23 jours de jeu (réels)

 
Y'a ça sur les sv carbu (2 pistons opposés) et sur la rg 125 fun (2 pistons juxtaposés), au moins.

 
deux pistons opposables ou deux pistons flottants? sur le sv c'est le premier cas

 
23 jours de /played en un mois ? MER IL ET FOU

non mais c'est con je sais mais est ce que ca existe

 
J'avais proposé 1100. Après réflexion ça me semblait déjà beaucoup. Y a 10 ans la même moto se serait vendue 1500€ que s'est il passé!?

C'est quoi la différence entre les deux concrètement ?

C'est un concours de bite ?

Je pense pas, les architectures moteur seraient à l'opposé des utilisations visées et du cadre de la moto. Après je dis p'tet de la merde.

 
Une GT qui vibre et "ingérable" en ville, et une supermot super lourde avec un couple dans les tours, pas sur que ça soit ce qu'on cherche.

 
D'origine non car ce n'est pas adapté, un supermotard doit etre léger et non puissant : mono, très rarement bicylindre (Aprilia SXV 450 et 550) , c'est aussi du au fait que ce sont avant tout des cross avec des roues de 17", et en cross il faut des machines légères là aussi, avec un moteur vif mais ils n'ont aucun besoin d'avoir 150cv  
 
Les routières c'est lourd et ca roule beaucoup à régime stabilisé, un mono aura du mal à tracter tout ca et n'aime pas les régimes stabilisés (en plus d'etre moins fiable) : pas adapté

 
je comprends vraiment pas ton approche concernant les prix
 
qu'est-ce que tu t'en fous du prix d'il y a 10 ans? la moto elle est là sur lbc, si c'est trop cher bah tu la prends pas

 
Bah, 10 ans  

+750

   
 
nan mais bon le mec qui vend 400h de WoT, ça fait petit pédé quoi

 
C'est le prix plancher, une moto qui roule ca se vendre rarement moins de 700-800€, qu'elle ai 10 , 20 ou 30 ans

Mon approche?
97: 4500€ neuf
2007: 1600€ modèle 97
2016: 1500€ modèle 97
Je me demande pourquoi la côte reste à ce niveau sur ce genre de meules alors que des motos de 2005-2006, vendues de base plus chères, ER6 par ex) se retrouvent quasiment au même prix.  
 
Et de toute façon je ne la prends pas, elle est trop haute sans roues SM