Reprise du message précédent :

 
je le faisais à la barre d'haltères, c'est chiant

Y'a trop moyen de faire du diy quand même

 
ouais mais le principe de base de la mécanique c'est que les bons outils ça fait 90% de la qualité du mécaniquage

Le dentiste utilise la même technique pour extraire mon pivot

On parle de sortir un roulement

 
En fait ca a pas l'air mal le branleur
 
Au pire si ca sors pas en tirant dessus vu que c'est "traversant" sur une roue de moto, tu lui tapes sur la geule depuis l'autre coté et c'est marre

 
ben justement, c'est le truc où tu te fais chier 2h, tu te pètes un doigt et tu pètes des trucs autour si t'es mal équipé

et pour extraire les cages à aiguilles sans tout défoncer vs avez une technique?

 
Sur le Fazer je l'ai sortie en mode burrin / massette sans soucis.
 
Maintenant sur les jantes forgés qui valent le prix de ma Versys je suis un peu plus hésitant vois tu

 
ouais le truc clé c'est surtout le machin qui s'écarte chopper le rlt

 
celles du BO sur ma 50 elles se sont barrées progressivement en quelques semaines

 
Je cherche un modèle avec whatmille tailles histoire de pas avoir a en racheter a chaque fois

 
Je verrais plus l'arrivée du prochain moteur en 800 (probablement avec le même genre de déclinaison naked / touring) pour se situer au même niveau de gamme que la 990

 

 
C'est quand même visible que SMT = SM Trailisé, très sportif et SDGT = Roadster vaguement routier (type gsx-s).
Rien que position du dos, hauteur de selle, angle des jambes.

Non ça c'est moi

 
C'est mignon de croire que t'es seul  

Evidemment que c'est évident

celle-ci est en vente depuis plus d'un an ...
http://www.leboncoin.fr/motos/774243230.htm?ca=11_s
ça m'a l'air d'être une 750XJ seca (j'ai du mal à lire les lettre floues des photos, mais la cylindrée, l'année, le cardan, ça a l'air de coller)
vous pensez que c'est relou à faire immatriculer ?
en négociant comme un chacal, si je vire la tdf immonde, ça peut faire un traine cul sympa ?
(même si ça ne freine pas, j'ai vu qu'il y avait des swap possible de MC pour un truc plus moderne histoire de sécuriser la bête ...)

2017 ils sont dans le futur cycle ergo

je suis en congés  

S'ils te filent tous les documents comme c'est écrit, aucune raison que ca soit relou à immatriculer... la partie relou c'est justement d'obtenir ces documents

J'ai une petite question.
Quand on achète une vieille moto d'une quinzaine d'année, qu'en est il du remboursement de l'assurance en cas de vol/sinistre?  
Passé un certain nombre d'années, la valeur doit tomber au ras des paquerettes,non? (moins de 500€ ?)

Théoriquement l'assurance doit te rembourser "de quoi racheter un véhicule équivalent".
Evidemment en vrai ils se basent sur l'argus et donc proposent des clopinettes, à toi de prouver que la somme proposée n'est pas suffisante (annonces, lettre du concess, factures d'entretien qui prouvent l'état exceptionnel de la tienne...).

Cela dit, si tu comptes le surcout de l'assurance vol, la franchise que tu perdra dans tous les cas et le "sinistre" ajouté au dossier, c'est rarement intéressant d'assurer contre le vol une vieille moto!

 
Généralement le contrat dit grosso modo : valeur de remplacement, donc tu dois pouvoir racheter la meme chose avec ce qu'ils te donnent, après souvent il faut négocier pour leur montrer que ce n'est pas suffisant vu le marché de l'occasion blabla

selon les garanties que tu prends, ça peut être nib'
ou comme moi, valeur de remplacement : un "expert" prends les 5 annonces les moins chères parmis les merguez qu'il trouve sur LBC ressemblant de loin à la bécane qu'on t'a volé, et dit à l'assurance : la VFR de Bn_a_lunettes a une valeur de remplacement de 1000€ , OSEF qu'il l'ai acheté plus cher la veille, qu'elle ait été mint, et que les annonces que nous avons trouvé soient à plus de 800km de chez lui", valeur à laquelle il faut retrancher la franchise

 
J'sais pas, j'suis ptete un fanboy yam
 

 
Date de commercialisation non ? A moins qu'elle soit déjà dispo

ok, je pensais utiliser ce levier pour négocier comme un en.. chacal certains vieux trails

COmment t'utilises ca pour négocier?

"l'ancêtre que vous vendez à prix d'or ne vaut plus rien si on me la vole. Je vous propose 1500 (au lieu des 2500 demandés) et je suis encore généreux "

 
pourquoi t'assures vol une moto de 15 ans?

 

 
"L'ancetre que je vous achète, si je la casse elle roulera moins bien, du coup je vous en propose 15€"

Moi j'ai déclaré 5k€ pour la valeur du zx7r

Libre à toi de voir avec ton assurance pour une option de remboursement majoré ... mais ça se paye ...

Comment je te ris au nez si tu tentes un truc aussi idiot  

et là, il te répond :" je sais, sinon, je l'aurais balancé dans le canal et déclarée volée, noob "

j'ai bien fait d'assurer vol un moto de 24 ans

J'ai pas dit que j'allais l'assurer contre le vol. C'est une raison de plus pour ne pas payer ça "trop cher"

J'ai bien assuré vol ma mamie de 20 ans

Tout dépend de la valeur et non de l'âge

 
Non c'est pas une raison, c'est une grosse connerie

 
Tout dépend du surplus de l'assurance vol, mais comme l'a dit Gamer parfois si c'est pour récupérer 500€ il est préférable de ne pas déclarer le vol

Nan mais IRL je ne me justifie même pas. Une moto de 15-20 ans pour moi ça vaut son poids chez le ferrailleur. Je fais donc des propales qui me semblent plus juste. Sur les SM y a juste des vendeurs qui se sont fait pigeonner et qui essaient de la glisser discrètement au prochain

Ben +12 € pour avoir le vol sur la cg, la question se pose
Sinon +50 € sur le zx7r donc j'ai pris