J'ai du mal à mettre ma moto sur l'angle, je sais pas si ça vient de mes pneus (BT 014 a l'avant, et 020R à l'arrière) mais je dois pousser assez fort sur le guidon..
 
En ce moment j'essaye de travailler mes trajectoires en pensant bien appuyer sur le cale pied exterieur mais c'est franchement pas simple.. Je pense qu'il va falloir que je retourne sur mon plateau ce week end pour m'enlever des apréhensions qui sont revenues..

ouaip, faudrait que je refasse la pression de mes pneux.. Ou c'est peut-être moi qui pilote comme une merde

20 Mkg de tension du bout du doigt  

pneux carrés

sous gonflés ?

non elle est bleue

Evidemment je parlais de la mise sur l'angle a des vitesses assez importante, a 90 j'y arrive bien

apprehension je vois que ca

Lowpette ?

Rigoler à sa propre blague, c'est naze    

Il aurait pu utiliser un multi au moins

C'est net, tout ça pour qu'on le remarque...  

C'est pas avec un cb que ça risque d'arriver

C'est sans doute de la que lui vient ce besoin d'attention  

ouais mais lui il vient pas demander conseil pour prendre de l angle  

C'est possible, je suis qqun d'hyper prudent, j'ai du mal à me lancer genre avant certain virage dans ma tete ca donne :
 
"Allez celui la sans freiner...  roh et puis une petite lichette juste pour dire... roh et puis merdre 'Wabrowabroooooo' (90km/h) "et voila je l'ai encore passé comme un naze, mais bon, GAZZ"

Et toi, tu as enfin changé tes pneus ?

ouais et bizarrement ca passe beaucoup mieux  

Et tu as mis quoi, du Z6 ?

parce que tu accelere en sortie de courbe donc apres tu arrives trop vite, force toi à rouler pas trop vite, à allure stabilisé et là tu oublie la poignée de frein et c'est marrant

ptain mais vous decendez jamais en dessous de la zone rouge ou quoi ?

On a une vraie moto
 
EDIT : Enfin mon AR va avoir + de 12000 km hein, enfin je crois d'après ce que m'a dit GAS

La vache, ça fait pas mal de bornes.
 
Je pense pas en faire autant avec mon bt020... En même temps ma moto est trop puissante  

C'est relativement dur du D220 et je contrôle mes pressions toutes les semaines, ne fait jamais de burns, rien de mal

La vache, ça fait pas mal de bornes.
 
Je pense pas en faire autant avec mon bt020... En même temps ma moto est trop puissante  

La monte de Pilot Sport à 150€ sur cardy

je vais peut être changer plus vite que prévu

Je répond à une vieux message  mais  un conseil pour ceux qui ont de la route à faire avec une moto non carénée : Le bagster !
 
J'ai justement un bandit 650 N sans saut de vent et sans le sac de reservoir, c'est vrai que ça tire un peu avec le vent    mais avec un sac de reservoir, ça fait facilement office de saut de vent si on en a pas du tout    Et pourtant j'ai pas un coup de bufle, je vous rassure.   Testé quand j'ai fait Paris - Saint flour (auvergne) sur autoroute avec quasi personne sur la route (donc 180-200 tout du long).    L'inconvénient avec le bandit 650, c'est qu'à 200, c'est l'essence qui fond comme neige au soleil vu qu'on est presque à fond (je faisais à peine 190 km avant la reserve alors que en semaine sur l'a86 pour le boulot c'est en moyenne 250 km avant la reserve et plus de 300km sur les petites routes en ballade)