Reprise du message précédent :

Pareil pr le new zx10r, font suer elle est belle cette moto  

 
frabchement ils abusent, si j avais voulu une 125 j aurai pas passé mon permis...

 
   
 
Toi tu y connais vraiment rien c sur !!!
 
Les débutants ont pas le droit de troller
 
 

 
j dois pas savoir ce que c est un troll alors...

 
Déjà que c'est pas facile de trouver des bons tarifs pour un bandit, et il y en a qui se demandent pourquoi c'est pas assurable un hornet pour un débutant    
 
Déjà que mon mono il en chie pour assurer le hornet qu'il va prendre sans y passer des milliers d'euros alors un débutant...

 
Sans deconner, pas d'experience, une brelle de 90 cv passés, un cadre qui vaut pas celui des meilleur 125... faut pas pousser mémé  ds les orties, c une becane à la mode certe mais aussi ds les casses...
 

 
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La b600 pareil moto de debutant et vachement vendue donc bas boom les cartons et boom les primes d'assurances  

1200 euros a la maif... la teuf !!!

 
106 officiel, c'est le moteur du cbr

 
   pas 106 le hornet  
 
http://www.motomag.com/essais/honda/hhb6b.htm

 
c'est bien ce que je disais alors, c'est poussif à souhait ce tricycle  

 
Normalement, c'est ça  

 
Dans ton cas (en tout cas, on l'espère) c'est ça

Bas si c en ts risques c po cher  

CB 600 S Hornet  (2000)
- Fiche technique -
 
 
Présentation
En photos
Fiche technique
Moteur
Type  4 cyl. en ligne, 4T,
liquide, 4 soup./cyl.
Cylindrée
(al. x cse)  599 cm3
(65 x 45,2 mm)
Puissance maxi ch (kW)*  95,3 (70) à 12 000 tr/mn
Couple maxi m.kg (N.m)  -- (64,6) à 10 000 tr/mn
Transmission
Boîte de vitesses  6 rapports
Transmission finale  par chaîne
 
Partie-cycle
Frein AV
(étrier à x pist.)  2 disques Ø 296 mm
(double piston)
Frein AR
(étrier à x pist.)  1 disque Ø 220 mm
(simple piston)
Dimensions & Poids
Réservoir (Réserve)  16 litres (3)
Poids à sec*  179kg
Garantie  2 ans pièces et MO

tin, hier encore j'ai eut un pote qui m'a dit : j'veux un hornet, C joli !
 
pis j'roule pas vite de toute façon
 
j'ai failli lui tapper dessus en lui disant que sous 8000 tours, y avait RIEN dans le moulin, que le cadre etait en plastoc, que les suspates etaient de le merde (des journalistes le disent, un a meme perdu la vie) donc, vu qu'il aime les moulins sympa, j'ai réussi a l'orienter sur un SV

 
Participant aux forums de discussions prenant un malin plaisir à provoquer avec subtilité des discussions polémiques stériles ou à mettre de l'huile sur le feu si une discussion se tarit.
 
je constatais juste que c'etait pas facile de trouver un assureur en jeune conducteur c'tout... mais bon ok c etait pt etre sterile mais ds ce cas la y a bp de sujets steriles j ai l impression...

et pis il va se vautrer au premier retrogradage type ouature

la puissance est au vilo    
 
t'en a 7 a 8 de moins a la roue

 
bé oui je sais, je ne vois pas le but de la remarque  

juste comme ça
 
rien de méchant

Mais non, ta réaction est un peu celle de ts les débutants t'en fait pas
 
Juste encore heureux q les assurances font un peu le tri
 
C comme si tu voulais en etant jeune conducteur rouler en ferrari

 
tout en sachant que certains le font et sont encore vivants  

 
Y a tjs des personnes plus fortunées q d'autres  
 
On est d'accrod y a tjs des exceptions, mais la majorité est plus importante

 
   
J'ai été raisonnable dès le début

 
fais pas chier!!  
 
va créer un topic ou tous les survivants viendront poster!!!

 
comme quoi des jeunes peuvent etre responsables, ça te la coupe le dinosaure  

 
c surtt la flippe de foutre par terre la meule a ton frere
 
Bam ca fait mal hein    
 
 

 
nan ca va encore, car meme avec 5% de cette machine, tu ne vois pas le jour avec moi  

 

 
ce qui faut pas entendre  

 
le fait que 1% de la population survive a une épreuve!!
 
franchement je m'en fous!!  
 
mais je trouve idiot de véhiculé l'idée que comme certains y arrive tous le monde peut le faire alors que les faits prouve le contraire

 
un CBR de 7 ch, je vois pas l'intérét!!!

plus que 2 jours et j'ai ma moto

c'est peut etre un sujet récurent mais alors vous conseillez quoi comme premiere moto ?

 
je te conseille de lire les premieres pages du topic, c'est un des premiers probleme qui a été abordé.
 
apres ça, reviens poser des questions, on te donnera avec plaisir notre avis sur tel ou tel bécanne.
 
 
C quand meme con de la part des construceurs de ne pas poroposer un model spécial débutant, aps trop cher, et pas dangereux

L'ideal ca reste la CB500 ... mais bon ca n'engage que moi ... surtout que je suis même pas mes propres conseils !

div, eventuellement SV et B6 etc

 
Honda CB 500
Suzuki Bandit 600, SV
Yamaha Diversion, Fazer (limite)

bon, grace au fazer, t'es demi grillaid