Reprise du message précédent :
sinon sur le barbu c'est quoi les deux paliers du voyant réserve?
 
hier j'ai fait l'ar avec le voyant clignotant, ce matin il était fixe direct
 
je tenterais bien le retour

même pas eu le temps de démonter le bras oscillant qu'il est déja vendu    
 
y'a des gens qui arrivent à péter ça?  

1/3 clignotant 2/3 fixe je crois la réserve. Filtre les posts de biloo il donnait le litrage je crois

 
j'ai pas compris

 
T'as activé la compression du réservoir ?

bah c'est de l'alu tu peux facilement lui mettre un chtar, sinon j'ai vu des prépa piste d'er6 avec bo de versys, c'est plus perf

 
YO    
 
Entièrement d'accord avec toi : c'est un choix de raison !
 
Mais franchement, après quelques bornes avec, ça n'enlève pas la passion !
 
Certes à l'arrêt, en terrasse, ça fait moins frimeur qu'une Ducati (Rouge parce que ça va plus vite), qu'un GEX ou qu'une Street...  
 
Mais OSEF : l'essentiel, c'est que quand t'embraye, ça démarre ! Et quand t'essores, ça réponds !  
 
P'tain ce matin, en reprenant l'ER5, ça fait bizarre :
- Avoir l'impression de rouler à fond alors que t'es à 50 en ville :  
- Etre plié en deux sur la moto, et se sentir tel un Rider solitaire :
- Poser les deux pieds bien à plat et se croire sur un vélo :
- Pousser la 2 et plus sentir l'accélération à 50 :  
- Passer entre les voitures en mode OSEF :
 
Bref, c'était sympa de bon matin !

sympa la station qui vend des litres de 950ml
 

sur l'inj c'est 30-40km à chaque palier. ça t'avance vachement hein?

 
C'est dans quel ordre ? Clignontant en premier, fixe ensuite ?

 
ok donc 20km pour moi je peux pas rentrer alors

oui.
NB: les km en montée en duo comptent double, ce qui peut être pratique pour faire le coup de la panne avec une fausse bonne excuse

 
Si tu as un pot qui dépasse sur le coté du BO tu peux très bien le niquer sur une chute classique  
 

 
il est pas moche ce modèle, c'est toujours de la merde pas fiable le moulin ou ils ont arrêté l'alu au rabais pour les paliers?

C'est 3l clugnotant et 1l fixe sur barbu

salut  
quelqu'un ici a t il déjà essaye un le jean revit campo ?  
je voulais savoir si des bottes moto passaient en dessous le jean ?  
merci

1/3 de la réserve ça clignote et 2/3 c'est fixe, à toi de calculer avec ta conso moyenne ce que ça fait sur une réserve de 3,5L

Ah ben du coup c'est plutôt l'inverse d'après biloo

 
ah, donc je suis même pas sûr d'arriver à une station
 

 
donc le premier tiers de la réserve ça clignote pas? ou c'est fixe pendant le deuxième et le 3eme tiers?

 
Cherche pas, cpmf parle le sudite aujourd'hui c'est imbitable

Ça clignote les deux premiers tiers puis ça se fixe pour le dernier tiers.
T'as qu'à pas rouler en réserve tu fais aspirer à tes carbu la merde au fond du réservoir

 
D'ailleurs dans ce manuel là : http://mac4reu.free.fr/sv3/manuel/ [...] ALITES.pdf
 
Je trouve une capacité de réservoir de 16L    
 
Mais oui quand c'est fixe sur un carbu faut vite chercher une pompe

 
pas sûr si sérieux
 

 
oké, je vais faire ça alors

Théoriquement c'est le moteur des er6 v2, je connais pas les changements

La_nouille peut d'ores et déjà sortir son carnet de chèques :
 

 

 

 
öhlins à tous les étages
marchesini pour les jantes
gros brembo radial
160 poney, presque 14mkg de couple
 
et plein d'électronique pour planter les freins quand on pile devant lui sans se casser la gueule
 
http://www.motorevue.com/site/nouv [...] 91125.html

 
Jte revend le cb
 
900€

Faut reconnaitre que c'est beau
 
 
Par contre c'est le radia d'huile qui va morfler et qui sert de sabot?

Crea, regarde d'abord la photo de face, un peu de sérieux que diable !

 
C'est pour ca qu'il y a une grille  

 
   
 
La ligne Termi pour libérer tout ça    
 

 
Un peu comme sur la S4R quoi  

 
Après c'est pas la bécane que tu vas sortir pour sauter les trottoirs parisiens ou aller faire le fou dans les chemins de terre

 
J'attends la montée/descente de trottoir avec arrachage du radia

pour monter des trottoirs ya la ténéré, garde au sol de connard et sabot alu

 
Quand t'as pas une moto prévue pour tu le fais pas c'est tout  

 
le collecteur de la cb s'en souvient physiquement en plus j'ai manqué de me péter la gueule, ça fait bizarre

 
C'est à la moto de s'adapter
 
 
Plus sérieusement c'est là que je vois que je suis pas prêt à une moto autre qu'une basique ou un roadster pas "évolué", je m'imagine pas avec une moto qui m'empêche réellement de faire un truc (même si elle le fait mal ).

Après quand t'as les moyens de te payer neuf une grosse ducat' comme ça, t'as généralement une rougne en daily pour les déplacements "qui ne craignent rien", genre CBF600 et alii.

Ça sert à quoi ?

 
à s'afficher

 
Ouais sans doute, mais pour moi une belle moto comme ça, si j'ai les moyens de l'acheter, c'est pas pour rouler 90% du temps en cbf
 

 
Faire de la moto