Reprise du message précédent :

j'arrivais avec mon ancien taff, pas avec celui là (extenué, heures sup ...)
 

 
http://www.leboncoin.fr/vi/1675802.htm?ca=2_s
 
en fait y a juste 2 3 accessoires à la con, il me semble qu'une moo pour stunter est plus dépareillée non ?

Mouais
 
 
Un truc bien barré que j'ai vu c'est quand meme la GSXR mil en street bike
 
Son proprio tout content m'expliquait qu'il avait fait faire ca par un garage , mais qu'il l'avait laissé bien brut de décarenage, stule des énormes ouvertures en métal sur l'avant tout dégeulasse

oh non    
 
http://img454.imageshack.us/my.php [...] 309qz2.jpg

je viens de me faire violenter les yeux

lol, une touche de modernité

 
pauvre CB

Suite au lien posté un peu plus haut sur comment polishé sa ligne d'échapement...
 
La ligne de ma gs a une partie peinte en noir... ça s'enleve et en dessous je peux polisher aussi ? Parce que si j'attaque le polish de la ligne et que c'est pour qu'il reste un morceau tout pas beau bah ça m'attire pas trop quoi
 
Mais sinon je serais pas contre une belle ligne d'échapement rutilante   , si ça vaut le coup je vais attendre qu'il fasse beau et attaquer ça... ya du boulot  

 
ça va encore la tdf c'est mieux que les tdf acerbis à 40 euros pour 50cc  

Piqure de rappel:
 
 

Cela dit tous les steert bikes ne stuntent pas, et inversement y'en a qui stuntent alors qu'on dirait pas  

Hum.. la TDF en question est une TDF a 50€ pour 50cc, la différence en moindre  

 
 
Je sais pas. On atteint le summum de l'horreur quand meme.

 
de toute façon je trouve que seules les vrai prépas sont belles, changer de trois trucs à la con ça fait trop kéké

de retour de chez le toubib : j'ai evité la ponction, ouf.
par contre le pansement s'etait incrusté dans la plaie... s'teu galere pour l'enlever  
et le tapis de reservoir que j'ai remporté sur ebay pour 20€ vient aussi de me passer sous le nez en fait, "desolé je l'ai vendu a l'enduro ce w-e"

la moo strop bon \o/
 
mzlgré la pluie et le vent, ca pootre  

 
Moi j'ai pas du tout le tunnig, car dans la grande majorité, ça pourri la moto :  
 
J'ai en exemple les neons, les grilles de radiateur avec marqué Fazer ou Bandemou; les peintures radioactives.

en parlant de tuning , faudra que je change mes cligno rond H par des plat a led H bientot

dites, vous vous etes jamais demandé si vous genoux pouvaient geler ?
 
j'ai cru mourrir en rentrant du taf

 
pourtant t'es dans le sud, ton froid doit pas être pire qu'ici  

http://www.youtube.com/watch?v=uRq [...] ed&search=

bah sur la totoroute (:o) au millieu de la foret sous le crachin, la nuit tombée ca pique pas mal tout de meme  

Y'a plusieurs images du circuit actua, a 15min de chez moi, ou j'etais dimanche  
 
Le débustage dans l'action des 2min50  

sers tes genoux contre ton moteur

ouais fallait si attendre aussi

 
 
Ouais mais ça fait plaisir à lire  

en meme temps si il doit changer de protect et qu il arrache le carter en les enlevant  

ca reste le moyen le plus rapide pour rentrer du taf

 ah oui mais ca c est pas mon pb

 
vous voyez qu'il y a pas besoin d'une hornet pour etre un kéké

au pire si j'arrache un morceau de carter je m'en fou, mon pere le ressoude

lowpet!

 
 
si, apres 250 bornes par -5.... j'avais pas eu a bouger les jambes pendant le trajet, au premier feu rouge rencontré, j'ai cru qu'aucune de mes jambes n'allait se deplier quand je suis arrivé a l'arret, j'ai failli m'en coller une bonne

   
 
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Le retour de la moto des esthètes :
 

 
admirez la finesse de l'arrière et les pots délicats
 

 
Un mélange entre une supertanker et une boîte en plastique "kiranjtou", merveilleux réservoir affuté
 

 
Une bonne moto pour débuter : seulement 160 bourrins, du plastique partout à péter et une esthétique qui dissuade du vol

omg

 
On dirait un "suzuki ZR7"  

heu non mon tank est plus elancé que ca

 
la S est même relativement gracile

Au premier feu rouge:
 
- GSR, je suis ton père
-

 
v'là la gueule de la mère

 
total louppé ce "B-king" par rapport au proto originel
 
un vrai pétard mouillé ce machin.