Reprise du message précédent :

ah ouè!!! j y avai pa pensé!... merci

oh mais de rien, j'y ai déjà tellement pensé vu que je n'aurai pas bcp de le temps de faire des balades (maths sup pas powa du tout )

maternelle superieure?

Blague à deux balles ... tu sors ! ou alors tu te les tire dans la tête  

la tete c mieux pke dehors il fait froid... alors je prefere mourir vite de 2 balles plutot ke d'agoniser...

 
comme un pote qui me dit qu'il ne veut pas se faire incinerer car il a peur que ca fasse mal

Il prefere se faire lentement dévorer par les ptites bebetes ... c'est moins douloureux ! ptdr

euh........revenons en a nos moutons... euh nos moo pardon... plus precisement nos moo-nOOb

ah bon, c dur à conduire une mostro ? c'est pas ce qui se dit sur divers forums, dont forum-auto (section moto)... là-bas y a un topic consacré à la mostro600, et le type dit qu'il a commencé là-dessus et que ct très bien en première moto

 
un motard normalement constitué ne dis du mal de sa moto qu'une fois qu'il l'a vendue !!

j'ai un pote qui vient de commencer la moo avec, il s'amuse plutot bien .faut dire qu'il a apparament racheté une bécane de piste, avec réservoir en carbone(pas habillage hein ), les terminionis carbone, le sabot qu'il faut et ... une paire de diablo !
 

ben c le chassis Mostro est pareil ke celui des sportives(748,996). et comme les sportives; fo les emmener kan meme! ben je me sui dis ke mostro c pareil... après pe ke c plus facile ke les sportive de la marke pke chasse, position et tout, change mais je nen suis pa sur... donc je pense ke le mostro est plus difficile ke le CB a emmener...

trop classique cette blague

(jpensais l'avoir planté dès la pg 1 mais semble que non)

Maitre Ahcarien a parlé ... rien à ajouter ?

be... je ne defend pa le CB... juste ke si le mostro se comporte comme les sportives, il sera plus fatiguant a la conduite ke le CB. C une fatigue supplementaire pour un nOOb ki a tout les pieges de la moto a apprendre(je pense particulierement aux manoeuvre d'evitement). Autant un CB suivra a la lettre ce ke demande son conducteur, autant un Mostro a besoin de plus d'effort kun CB pour etre emmener donc son conducteur ne pourra pa forcement faire son evitement correctement (riskant une chute bete) mais je n'empecherai personne de prendre un mostro en 1ere moto  
 
Tout cela est valable unikement si le mostro se comporte comme les sportives avis a ce ki savent la difference entre les 2  
 
FIN

bin gloubi la sait a ce que je sait

OK Ki a deja essyer un Mostro ET un 748/996

 
 
mostro oui....
748/916-886-998 nan.... juste 900SS.....

arf... et? en comparaison ca donne koi?

 
mostro encore plus "bout de bois" que le 900 SS.... suspension bcp plus tappe cul.... faut dire aussi que c'etait un des premiers modeles de mostro super tappe cul en suspension (ca c'est pas vraiment amelioré depuis remarque....).....
 
perso, je prefere largement un 900 SS, mais ca n'est que mon humble avis

ok et a emmener? elle est retissante ou facile?

 
la mostro ? tant que le billard est nickel, c'est agile (pour une ducat'), des que ca se degrade, ca se transforme en "bronco sauvage"......

ok c plus agile ke le SS? pa besoin de se donner autant ke le SS pour la fiare tourner(appui, corp...)?

 
un petit peu plus....
 
mais c'est quand meme une Ducati quoi
 
donc le mode d'emploi reste le meme dans la philosophie.... c'est pas une machine que tu conduis par de legers appruis sur les demis-guidons

j'enmène la goulf mercredi matin au contrôle technique

vala c ca ke je voulai savoir merci  noté les nOObs? attention a ca si vous l'achettez juste après le permis

aaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaah y'a un amortisseur sur le mostro ? le machin à plat avec des ressorts, la ?
 
qu'est ce que c'est tape cul  
 
c'est pas très dur à emmener, en tous cas. rien à voir quoi qu'il en soit avec les hyper sports de la gamme, le 600 peut être sans problème une moto de débutant, surtout vu le poumon qu'il a entre les deux roues ...

 
c'pas la meme avec le 900 hein ? (surtout le "a carbus", assez brutal...)

Bonjour,
J'ai lu que les CB500 etaient des motos asmathiques, avec a peine plus de couple qu'une rs125, que ceux qui faisaient de la cbcup etaient des pilotes rates incapable de piloter quoi que ce soit de plus puissant.
Pouvez vous me confirmer cette analyse ?
Merci.

 
t'as vraiment que çà à dire l'anarchiste gaulliste

 
ouh putain non, le 900, faut les avoir bien accrochées pour ouvrir "comme y faut" avec ça

confirmé

 
merci
 
j'ai pas essayé le 600... que le 900 version "virile avec des poils".... pas ultra puissant dans l'absolu, mais brutal de chez brutal.... et en meme temps.

 
nan nan, je parle bien des 600 et 620 Ie, qui sont des poumons comparés à ma gloubette. et même au CB, c'est dire ( 600 )
 
le 750, je l'ai essayé en SS, mouais, bof, c'est en plus gros, mais on en attend franchement plus
 
par contre, le 900, essayé en roadster ( mostro ) et SS ...

 

 
d'accord sur tout

tiens, j'irais bien me faire un tour de tcat, moué