Reprise du message précédent :

viens en Chevreuse tu vas voir si c'est plat  
 

sur plusieurs sorties ouais
 

petite couronne forcément c'est compliqué, du côté de marly y a des trucs sympa sinon il faut s'éloigner, Fontainebleau ça pourrait être top mais c'est quasi interdit partout, sinon Chevreuse c'est assez vert et vallonné pour commencé à être intéressant
 

chevreuse un peu

 
 C'est plus des nids de poule qui y'a la, mais des putains de cratère, j'ai faillis m'en coler une à cause de ça    
Et bonus à gauche vers le panneau "garre sncf marchandise" c'est rempli de fille de joie...  
Sinon ouai c'est simpa ce coin la, bitume correcte mais attention au GC qui tourne pas le volant....
Mais bon y'a que 1km de virage   -> https://www.google.fr/maps/@48.8576 [...] Qed9AA!2e0  
je vous hais les sudistes  

 
J'ai déjà fait +1500 en Picardie hein.
Le truc, c'est que enchaine les tape-cul les uns derrière les autres.

 
Oui un peu quand même.
 
 
Dans la foret de Marly il y a quelques spots ou ça grimpe.  
Aprés je ne peux pas te dire plus, j'ai un petit niveau en 2 roues      

 
en Chevreuse ça doit être sympa oui  

1500D+ sur 150kms ?

 
~75Km.

Amis bricoleurs toussa http://www.leboncoin.fr/motos/717317258.htm?ca=16_s

Non en rangeant je trouve des vestiges. Début novembre si tout se déroule comme prévu !

Je suis sur un coup là, je crois que je vais conclure    
 

Une moto qui a une clé différente pour le neiman et pour le réservoir, les causes possibles sont :
- Retour de vol ?
- Clé cassée avec un bout qui est resté dans le neiman / tankpad ?
- autre ?

un connard qui t'éclate la trappe à essence pour essayer de te voler de l'essence, du coup t'es obligé de changer juste la trappe et donc t'as deux clés
 
c'est ce que j'ai sur le CB

 
D'après le proprio actuel, c'est le deuxième propriétaire et il n'a pas entendu d'histoire de vol. Mais il n'a pas non plus posé la question au précédent, d'où mes questions
 
Je vais investiguer !

https://goo.gl/maps/Io2KX
 
bon ok c'est pas vraiment "vtt", mais ca monte, ca descend et y'a moyen de rouler dans l'herbe/boue/au milieu des arbres sur une bonne partie du trajet

ou inversement, un mec qui éclate le nemain en essayant de voler la moto, du coup tu changes que le neiman et pareil t'as deux clé du coup

fuis.

 
Ou il avait un problème avec le Neiman ou la trappe la clé a pété dedans et dans ce cas il a changé un des 2...

aussi

Merci pour vos réponses
 

Ben je vais quand même aller la voir pour être sûr de ne pas passer à côté d'une affaire

Bon j'avais oublié de faire mon PULLMOCHE, c'est réparé
 

 
Voila

Rien qu'avec les manchons, ça suffisait

Pullmoche, mobilette moche, protège gants moches, FULL COMBOOOOOOOOOOOOO
U WIN

Bongeourre.
C'est avec regrets que je me suis rendu compte qu'il n'était pas possible de remplacer le TBR droit d'une ER6F sans démonter le carénage (le gauche c'est jouable mais les vis du côté droit sont inaccessibles.
Alors je boude.

TBR ?

Top block (Racing)

Hé ouais. Ça m'a laaaaaargement gavé de démonter / remonter les carénages pour un oui ou pour un non sur la kawette, raison pour laquelle je ne veux (a priori) plus de carénages sur la prochaine ....

sé la fote a olande lol

Haaaaa nan, moi j'adore ça le carénage. D'ailleurs je viens de tilter qu'il est forcément possible de retirer le patin puisqu'il est impossible de démonter le carénage vu qu'il est vissé par dessus (d'ailleurs en regardant le plan je crois qu'il y a une plaque sur le patin qui n'est pas visible de côté). Mais le problème c'est qu'il est à moitié enfoncé, donc j'espère que les vis resteront accessibles pour la clé.

Bon petit CR des PR4 fraîchement montés et rodés...
Évidemment à la place des patates qui me servaient de pneus c'est le jour et la nuit.
Ça grip de manière très très efficace même encore parafiné, ça monte très vite en température et dans ces conditions gras / humide surprise en cherchant la limite c'est imperturbable.

Vraiment un bon pneu à conseiller même s'il est moche (moins que le 3), on verra en daily mais pour l'instant agréablement surpris.

Pourquoi tu ne t'es pas penché sur l'Angel GT ? moins moche, et tous les essais le donnent très bon et durable. Pour moins cher

 
pas mal
 
ce look de la cg

 
Heupe !
 

 
J'espère que c'est mieux que les Angel ST qui ont failli me tuer plusieurs fois

 
le gars est passé à quelques centaines de mètres d'où j'habite  

c'est nikkoneo?

Zolki les a bien aimé lui, enfin il me semble que c'était ceux-là