Reprise du message précédent :

 
Ouais, du coup vu qu’apparemment le guidon et les leviers coûtent pas très chers, l'intérêt est limité.  
 
Bon. Ca doit un peu protéger du froid/vent et aussi réduire la force nécessaire à maintenir la poignée des gaz, vu que le vent ne pousse plus la main en arrière.

 
Il faut un vrai pare main pour protéger du froid (et encore c'est pas magique, il faut ensuite passer aux manchons et/ou poignées chauffantes)  
Simplement ca ca te servira à rien , ou alors en TT pour pas te peter les doigts à cause d'une branche  

 
Le coup du vent blabla c'est de la connerie

 
Amendement Rizoma ProGuard
 

 
Ca évite que le levier de frein soit en contrainte à cause du vent passé 270Km/h  

argument commercial imparable

Du coup avec une SM si tu te fous par terre à 20 a l'heure tu hurles "PPPPUUUTTTAAAIINNNN" d'une voix suraiguë, tu époussettes tes genoux, redresse la bécane et repars façon   ?

Je pensais à ceux là.
 

 
 
 

 
Bah j'sais pas, j'sens que ça pousse.  

 
origine

 
Je parlais de MrCaché pour le bandit
 

 

 
 
 
Pour le vent tu le sens sur les mains mais non il n'a aucune influence notable  
Pour les protege main que tu montres, oui ca protegera du vent/froid , mais c'est pas magique non plus  
 

sur mon smartphone, furyland gel, ça marche une fois sur 30, gant cuir racing, aucun soucis, gant en pob de zob tissus marche pas !

la qualité de guidon joue énormément sur le fait de torde ou pas ! les origines de jap style er6 ça tord sur une chute à l'arret, du rental de ktm, que ce soit la 950 SMR ou la 690smc, j'ai poncé le bitume , rapé le guidon et ils n'étaient pas tordu ...
en dehors du fait de devoir changer le guidon (ce qui n'est pas grave avec un truc à 20€), ça évite quand meme de poker un réservoir ou poncer une écope, c'est ce qui me semble important...
il faut considérer l'achat d'un guidon à 80€ comme l'achat d'un top block

 
   
Nous sommes des athlètes qui s'ignorent.

 
Bah vire celui qui reste  

 
80€ d'occasion ces guidons là

Ma main droite est surpuissante, tout ça grâce à mon célibat longue durée

Cela reste un bon complément au PC

Hier soir, au kremlin devant mes yeux : combo 2 personnes sans casques sur un scoot avec le délinquant conducteur qui tapait un sms + grillage de feu rouge.

Un guidon qui se tord pas, transmet des force dans les te, colonnes de direction, c'est pas forcément mieux ?

guidon carbone wesh

Tki pr juger

 
Oui c'est sur, les PC vont réchauffer l'intérieur de la main, le protege main va éviter que l'extérieur soit au froid
 

Question sur le Power 2CT : la gomme au centre du pneu est celle du Power classique avec des bords plus tendres ou bien c'est plus dur au centre que le Power classique et c'est pareil sur les bords ?
 

la pier' noir ta mer

 
je parle surtout de glissade sur des rond point à 50kmh où ce genre de chose, sur des high side à 140 (dédicasse testo   ) de toute façon, ce sera touché

gomme du power au milieu et plus tendre sur les flancs (qui sont pas très grand)

 
Les bords sont plus tendre (1cm de chaque coté à peine) mais le centre est un power normal

D'ailleurs j'y pense fortement pour cet hiver. Reste à voir ce que ça va donner coté look

+1 avec biloo, intéret limité car c'est vraiment l'extreme bord qui est concerné, et le power qu'il soit 2ct ou non c'est simple, si pas de surchauffe, ça grip, si moindre surchauffe, ça devient un macadam en terme de grip et un D211 en terme d'usure

mais je te rassure, sur route en SV, il ne va pas surchauffer

Du coup c'est useless de prendre un 2CT en 120/70, par contre en 120/60 c'est moins déconnant même si probablement pas extrêmement nécessaire, merci

 
Boah. C'est plus le fait de maintenir la main en force de pince qui est inconfortable.  
 
Si je peux juste retirer ma main de la poignée genre au feu rouge, c'est bon.    
Si ça gène trop j’achèterais un throttle lock et basta.

 
 
C'est ce qu'il me semble aussi, surtout qu'on me parlait de garde au sol bof bof sur le SV alors que j'ai rien fait frotter donc soit je trajecte @safe'n secure soit je me traine

déjà pourquoi du 120/70 ?

Ca protege lapute sur une chute a 50

sinon tu peux t'acheter des muscles  

Crampbuster sinon. J'en ai un cheap, ça marche pas mal.

 
Pourquoi pas ? Non c'était juste pour faire la remarque sur l'uselessité, je ferai monter un Power en 120/60 et c'est marre.

J'avais (j'ai ptète toujours remarque) des soucis de fourmis dans les mains/plus de sensation, sur les longs trajets. Plutôt qu'un throttle lock, je me suis pris ça :

 
Tu le cales au bon angle sur l'extérieur de la poignée de gaz, et ton poignet s'appuis dessus naturellement : tu peut relâcher la main, tu reste au même régime.

 
amorto d'origine ?

ben parce que le sv c'est en 120/60 d'origine, du coup passer une taille au dessus j'y voit pas d'intérêt (et j'ai testé )