Reprise du message précédent :

 
multistrada  

Peut être un poil too much le CBR1100XX dé-caréné après un bandit 600

C'est pas faux, mais des fois le genou ce n'est que le 1er d'une looooooooooooooongue liste de trucs qui vont toucher la route...

C'est maniable/agile un x11 ?!

Pas plus que de débuter sur GSR

Les Dyson coûtent moins cher et ont un meilleur son (mais qu'une sortie d'échappement )

Je pense que si

 
Y a un moment faut les poser sur la table, et arrêter de se la jouer petite mite hein.    
 
http://www.moto-net.com/essais-mot [...] udeur.html
 
Pour l'agilité je n'en sais rien, des tests et avis ça semble plutôt sympa de ce côté là et le moteur coupleux.
 
Avec 2 Mig ça doit bien chanter    

Hey foutez la paix a mon 750  

 
si, mais vraiment.

ste question    
Multistrada!    

C'est possible.
De rien

GS      

Thundercat, de rien.

 
belle gueule il a dit

SV

Tant que ça ?

Ah ouais, j'ai confondu avec "magnifique", désolé

Voilà une bonne position sur route !  

CBR600F comme vango ça te plairait pas ydalb ? Je pense qu'a deux ça reste confortable (à condition de pas partir en RT de 3000km ) et c'est une super première sportive je pense, perso j'ai vraiment bien aimé (John en garde aussi un bon souvenir je crois).

La ZX9r de ces millésime me fait grave bander.
 
La CBR, ça suce trop.
 

 
Il veux ni bracelet ni carénages qu'il a déjà dit et redit.
Vous suivez rien    
 
A cause de vous il va terminer en CB  

Pourquoi pas de carénages ? Il a peur de tomber ?
Comme c'est mignon

Tiens, en parlant de "pigeon italien", si certains cherchent des pièces (pas trop lourdes ni encombrantes), j'ai un gros gros concess' Ducat / Aprilia / MV près de chez ouam (l'un des + grands d'Italie d'après certains).
 
 
Je peux aller demander des prix de pièces pour voir si c'est moins cher qu'en France.  

Dites, c'est la semaine de la politesse chez les motards ?
Après des mois sans voir une jambe tendue ou un remerciement du doigt, j'ai l'impression que tout ceux que je laisse passer sur le periph me font un signe aimable. Je suis tout chamboulé.

 
tu rigoles mais aujourd'hui je suis encore vachement la dedans aussi, une glissade à 30 dans un rond point tu es content avec 2k€ de frais

il la passe en street.

 
   
Parce que sinon un VFR ou un CBR F tapaient parfaitement dans les critères qu'il avait cité.
Mais carénages et bracelets    
 

 
 
 
J'adore le X11, c'est moche, imposant, très souvent kékéifié, mais j'adore    
On doit y trouver sur les différentes machines en vente à peu près toute la misère du monde niveau tête de fourche, pire que les 50cc!

 
je veux un R1 cross plane en street, en démul -2 et +4  
 
avec des crashcage de partout  

c'est des demi bracelets ça reste raisonnable

 
Jamais entendu parlé de ce modèle    
 

 
Hmm, comme dit charli, les carénages en cas de chute, pas glop
 
 
Merci pour toutes vos propositions, vous avez relancé un coup la girouette

 
Une jurisprudence    
 
 
 
C'est pas très courant le X11 , un des premiers roadster sportif
 
 
 
Franchement le CBR de H3l0 je l'avais trouvé très "sportif" niveau position comparé au mien par exemple ou à un SVS
 
Mais on en revient toujours à la meme chose, il lui faut un Hornet    

suffit de pas tomber

Les carénages ca protège bien la moto en cas de chute aussi les enfants
 
Généralement la tete de fourche mange à fond , mais les flancs ca va

Arrête de faire ton Ydalb et va essayer des moos bordel de merde!        

 
Tu veux que je prenne une photo par la fenêtre pour te montrer le temps dégueu qu'on se tape en ce moment ?

http://www.moto-station.com/articl [...] QvB3R3i49Y
 
Déjà passé ?

Bah tu demandes à la belle soeur de se faire muter à Valence d'Agen et pis c'est tout! On a un petit 14°C ici, donc parfait pour la moo!

 
Oué tkt, il fait demi tour et il revient
 
 
 

 
Y'a des centrales nucléaires par chez toi ?