Reprise du message précédent :

Je parle de mes tibias

Putain, il était bien sec

 
Bah ouais. C'est plus difficile, mais la méthode italienne peut s'appliquer à soi-même.

Arriver au boulot ce matin et voir apparaître de la ferraille au centre du boudin arrière (mt02 Pirelli, d'origine)

Avoir une bonne excuse pour enfin changer et faire monter un pr3 tour neuf pendant la pause de midi

Se casser la gueule au premier rond point

Belle fenêtre pour la balade en Chevreuse, ça fait pas 15 min que je suis rentré et il se met à pleuvoir.

 
De retour de ma ballade    
3h de ville/nationale/autoroute.
 
Faire de l'interfile
Faire du slalom
Saluer les motards ..... même deux en harley qui ont pas répondu les salops    
Me faire couper la route dans un rond point
respecter le +10
Se faire aligner par une gonzesse en Gsr noir avec son mec en rsv4 blanche qui roulaient au moins à 80/90 en ville alors que j'ai coupé les gaz à 55
 
 
Demain matin cession freinage d'urgence et évitement et dans l'après midi je me fais le périh  

J'ai vu qu'il existe des fazer en 98 Ch et en 78 Ch, y 'a un moyen rapide de savoir la version / puissance (Sur LBC) sans forcement appeler le vendeur ?

 
Pas de bobo ? Photos ? Le gars qui t'a changé les pneus t'avait pas prévenu que ca glissait au début ?
 

 
Si c'est pas marqué c'est un 98 , les 78 sont assez rares et pas forcément interessants (surtout à cause de la revente pas facile)

tu étais pas déjà tombé il y a pas longtemps ?

2 A/R dans les termes pour moi , route seche , une mini glissouille de l'arrière à un moment mais je sais pas si je dois l'imputer à la route ou à l'amortisseur arrière
 
J'ai du mal avec tous les bruits à etre serein mais à la fin ca allait mieux, j'ai trouvé la solution ! Faut rester entre 8 et 13K rpm , là j'entends plus les bruits
Pas évident non plus de se faire au 4 en ligne mais ca va venir
 
Pour une moto de 90Mkm je trouve pas la partie cycle trop à la rue , mais vu que le rythme était vraiment tranquille / découverte c'est surement pas un jugement définitif ^^
 
Et je ne suis pas tombé en panne.

C'était un peu humide sur certaines portions, mais globalement propre, et ensoleillé!
 
 

On a eu du cul
J'ai pu nettoyer kawette et foutre de l'huile dans le cameleon avant qu'il ne pleuve
 
 
 
Au fait, je vais commander le nécessaire pour la vidange, chez silverperf. Le nécessaire, oui, mais c'est quoi? J'ai quoi à acheter?

C'est pas encore ca mais ca vient
 

 
Je comprends qu'il s'est pas vautré justement.

 
Bac pour récupérer l'ancienne huile
Clé à filtre  
Clé de xx pour defaire la vis de vidange (12 , 14 ?)
entonnoir pour verser (c'est pas obligatoire mais plus pratique)
Assez d'huile (3L?)  
Un filtre à huile

Pourquoi revente pas facile le 78 ? Z'en avez eu ? Hyptnos a pas galéré à revendre le sien, suffit de l'acheter au bon prix et de pas chercher à le vendre plus cher que ce qu'il ne vaut !
 
Sinon y'a pas une histoire de couleur de cadre + moteur = 78 ?

 
Ok je vais essayé de voir a combien ça se vend,
M'interesserai bien un fazer en 78  

 
C'est vrai qu'on peut le voir comme ca aussi

Nooon je suis pas tombé ! Désolé pour la confusion, j'ai mis une croix pour montrer que je n'ai pas suivi le plan classique du premier changement de pneu en tant que Noob à la lettre

€dit : surtout que la zone commerciale ou j'étais est très réputée pour les boulets qui tombent avec un pneu fraîchement monté

D'acc, merci.
3L c'est suffisant sur kawette?
10w40, c'est ca?

 
je suis en train de regarder aussi (comme pour les FZ6) ou justement la couleur et puissance sont liés !
 
Les moto rouges sont plus puissante

 
Je ne saurai pas te dire, mais tu trouves toutes ces informations dans la RMT ou le Manuel d'utilisateur

de mémoire c'est 2,4 L
il faut une clé de 17 pour la vidange

La première fois que j'ai du changer mon pneu, je savais qu'il commençait à être hs car il était au témoin il y a peu.
Je vois un pote et j'étais avec la bécane, il ne l'avais pas encore vue donc il fait le tour. La il me dit "t'as fais un burn ou quoi ?"
 
Moi   "bin non pourquoi ?"
 
Et la il me montre le pneu, a la ferraille sur plusieurs endroits sur la bande de roulement du milieu, du coup je comprend pourquoi j'avais un feeling chelou ces derniers temps, depuis une fois au témoin je fais bien gaffe

70€ le tout, sans clé??? Putain, mais c'est cher l'huile, vivement le colza
http://www.silverperformance.fr/mo [...] p-557.html
 

D'acc, merci. Je suppose que cette clé ne fait pas partie de la trousse à outil de kawette et que je vais devoir en acheter une
 
La clé du filtre, c'est ca? http://www.silverperformance.fr/cl [...] -7417.html
 
Et derniere petite question: y'a pas de joints à changer?

t'es pas non plus obligé de foutre de la 300V (huile fulle synthese racing )
met de la 5100, moins de 50€ avec le filtre offert, ca ira bien

pour ton edit : t'as différent type de clés (à sangle, à ruban, à griffe...)
tu peux trouver un nécessaire à vidange (bac + clé + entonnoir) pour une poignée d'euros à norauto & co

Après recherche, pour repérer les FZ6 78cv :
 

Je savais meme pas que c'était full synthese machin  
 
Ca, c'est mieux? http://www.silverperformance.fr/ca [...] p-683.html
 
Ou ca:
http://www.silverperformance.fr/mo [...] p-559.html

il n'y a pas de clé de 17 dans la trousse a outils
il faut aussi acheter le joint du bouchon de vidange, c'est une rondelle en alu, ça coute 1 euro en concession kawa

perso je met la motul, RAS
et puis dis toi qu'il t'en restera presque la moitié, le coup d'après t'aura qu'1l à acheter pour faire la vidange, ca fait moins mal au cul d'un coup

Cause achat Suzuki GSXR neuve, vends Kawasaki er6n mai 2012, 3100km, 4000€ (et un plein offert) :
 

 

 

 
   
 
Pas trop de modele en 78 ....

3100km, oui elle est neuve, tout comme ton xp, t'aurais surement fais un très beau poireau en Gex

 
Aren't you ...
 
 
 
?
 
 

 
Ensuite ils ont sorti la XJ6 qui a remplacé la FZ6 78cv

50 €

 
Tu voulais pas faire plein de roadtrip toi ? C'est quand meme pas mal une sacoche de réservoir