Reprise du message précédent :

ok donc moi je dirais de plus rouler avec tant que tu n'as pas remis de LDR dans le circuit .. sinon ca va chauffer et bim un joint de culasse  

meme pas

 
J'avais pris autour de la taille, mais bon j'ai du faire 2Km comme ca pas plus

 
Si je suis derrière, c'est que j'ai déjà un tour d'avance    
 

 

 
Attention au permis avec ce truc !

oh tu sais le fz1 full etait pas mal dans son genre
pi bon ca sera du 90% piste

 
   
Ce soir j'ai 800m à faire pour l'amener au garage il est juste à côté du boulot donc ça devrais aller alors, je mettrais plus de temps à m'équiper qu'à l'amener   . Merci en tout cas, ça me rassure un peu  

 
J'imagine. D'ailleurs il va etre temps que Yam la remette au gout du jour cette moto.

En crossplane

c'est prevu pour 2013 je crois

 
Pour 800m tu peux la pousser !

bon en tous cas si jamais quelqu'un peut me rendre service qu'il me MP ......  

tout depend de la date
tu es véhiculé  ?

 
la date sera à définir aussi avec la personne qui peut m'emmener
véhiculé c'est à dire ? j'ai une voiture oui, mais sans attelage ...

a oui donc je ne serais d'aucune aide  

snif

Tu loues un fourgon pour la journée sinon.

j'en ai 52 a faire, en interfile, dans les bouchons

 
oui mais si je peux éviter trop de frais ...c'es tun cout en plus d'une centaine d'euros mini ..

mais si elle homologuée route, pkoi tu te prends la tete ?

deja expliqué plus haut  
imaginons j'y vais le samedi 10 nov  
ca se trouve il fera 3 degres avec une pluie sympa  
aucune mais alors vraiment aucune envie de me faire 150 kms comme ça je le sens pas du tout le truc
puis prendre le train avec mon equipement etc etc ....bof bof

 
Ca se trouve    
 

 
D'ici là, j'espère revendre aussi mon 1000.

ca a l'air de bien se revendre si tu es dans les bons prix

quel moo?

son ancien faz 1000

Nan ça va être une galère pas possible pour la pousser, je doit passer devant l'hôpital et les trottoirs sont toujours blindés de voitures, et je parle même pas de la route avec les trop nombreuses voitures en double file etc. Bref la flegme de pousser devant l'hôpital

 
Bah j'espère que t'auras pas à regretter les conséquences pour ton moteur des 800m ou tu ne pousseras pas

Je crois que je vais gerber

ben elle a déjà fait 5kms comme ca apparemment ... donc de toute facon le mal est fait si mal il y a

 
Oui enfin si t'as roulé 5Km sans huile est ce que ferais 500m de plus car "le mal est fait" ? Moi j'ai essayé , j'ai eu des problèmes

Je l'avais fait pour rapatrier la moto à la maison (elle couchait dans un parking sous terrain avant) et je l'ai tres bien vecu (et il faisait un temps de merde aussi ... Et j'y suis allé 2x vu que le premier coup la batterie etait vide )

sans huile ok
 
sans LDR sur 5kms soit elle n'a pas chauffée et c'est ok (bien que moi après 4 bornes le moteur est très chaud tu poses pas le doigt dessus ..) et dans ce cas rajouter 800mètres moteur froid perso je pense pas que ca pose trop de problème
 
si elle a chauffée alors là ...

non mais si j'ai pas le choix bah je ferai mais je prefere l'avoir et ne pas choisir cette option .

Doit peut-être rester du liquide dans le circuit, au moins ce qui est dans le radiateur sous le trou qui ne doit pas s'être écoulé à l'arrêt. Enfin en roulant le liquide circule et passe forcément devant le trou...

Enfin je verrais pour la pousser alors, je sens que je vais mettre des heures à faire le trajet, entre descendre du trottoir, faire chier mon monde sur la route le temps de passer devant l'hôpital et remonter ensuite. Ca faire être funky à bien y réfléchir, je vais faire ça  

Pour la chauffe : l'aiguille n'avait pas bougé ce midi, elle était restée au niveau du pico mais ça veut peut-être rien dire. Et si le mal est fait trop tard, je n'avais pas pensé à ça en remplissant le bocal de LDR, tant pis pour moi.
Pas de feu rouge ni de stop, juste 2 rond points donc elle était toujours en mouvement sauf le temps d'attendre que la grille s'ouvre au boulot.

Cela dépends :

- D'où est placée la sonde (dtc proof)
- Si la partie pompe du circuit de refroidissement est encore immergée et donc amorcée et donc liquide qui circule ou stagne

J'ai toujours trouvé çà mal gaulé, car les sondes de LDR sont pas forcement placées là où il reste du liquide en cas de fuite, donc ...
-> surchauffe sans le savoir ...  

Bon maintenant, faut pas s'affoler, si on tire pas trop dans les tours, le moteur ne chauffe pas tant que çà et se refroidit très bien en roulant pépère.

Juste éviter les bouchons et les hauts-régime.

 
   
 
Bon je verrais bien et je prie pour ne rien avoir abîmé avec ce petit trajet.
Je la pousserais ce soir, même si elle devrait pas avoir le temps de chauffer je prendrais pas le risque.
 
Au pire si j'ai abîmé quelque chose, tant pis pour moi et ça m'obligera à mettre les mains dans le moteur et ainsi me sortir 2 doigts du cul pour apprendre à mécaniquer. Je ferais au passage la distribution  

j'espère aussi pour toi
 
ben tu ne verras pas tout de suite si qqch est abimé vu que si qqch est abimé c'est la culasse à cause de la surchauffe ... mais bon si tu as roulé cool pendant 5 kms vu les temps actuelles je pense pas que ca soit arrivé

 
enfin ca m'échappe un peu... l'impulsion dans le tube reste la même que tu sois à l’arrêt ou en roulant non ? En substance, si ca suinte pas à l'arrêt je capte pas comment ca suinterait en mouvement
 
La goutte ne tombera pas au même endroit c'est sur...
 

 
On peut interpreter ta phrase comme : "ca sonne tout le temps" = tellement il y a de radars = aucune utilité, autant respecter les limitations...