on a déjà dit cette semaine qu'à 0km/h on risque rien  

L'un n'empêche pas l'autre

Nice moto
fin quand elle sera réparée

 
c'est une évidence

J'aime bien sortir des phrases toute faite comme ca, sans aucune valeur ajoutée au débat  

 
 
C'est pas vraiment mon coin en fait
Je cherche plutot un coin pour que ma sds profite bien de sa 1ère balade en moto, sans flipper, et qu'elle en redemande
 
Par contre, on pourra peut-être s'organiser un rb avec quelques moants dans ton coin si tu veux

Ton pote GF va falloir qu'il se calme un peu sur route (c) parce que bon la vitesse pure "au delà du panneau", ok, mais à un moment il a dépassé une caisse pendant de longues secondes en virage aveugle, et à un moment (un tourne à gauche vers l'A6 au retour) il a failli te striker au freinage
 
En fait il m'a trop fait penser à la dernière pub de la sécurité routière  

 
 
Pareil !
 
Edit : le gamer il a été repeint en termes de réput' là

 
j'habite normalement dans une région où j'ai à 20min maximum les départs d'une infinité de roadbooks de minimum 1h de virages en continu sans la moindre ligne droite
 
mais le morvan, c'est beau, c'est propre, c'est excellent aussi, j'aime!
 

Sinon, j'ai de nouveau envoyé un mail à Racer ce matin, pour savoir s'ils avaient une date de sortie pour le gilet pro-top

comme t'as pu remarquer, j'ai essayé quelques fois de lui faire passer le message... il a pas l'air bien réceptif

Salut les moants!
 
J'viens de rentrer d'une balade au tour d'Annecy. Et je pense que j'ai fait ma première bonne boulette en moto...  
 
J'ai une svs K8.
 
Je venais de rouler un moment sur des routes de montagnes, je suis arrivé à un feu rouge. Il était assez long, la moto a commencé à chauffer, aux alentours de 90° au lieu des 75° habituels (Ce qui, après relecture du manuel n'est absolument pas élevé... première boulette...).  
 
C'était un feu de circulation alterné, ne sachant pas combien de temps ça allait durer, j'ai décidé de coupe le moteur pour qu'il ne chauffe pas trop (Après réflexion, boulette n°2.... Un moteur refroidi par eau, il vaut sans doute mieux le laisser tourner dans ces conditions... Que le liquide de refroidissement continue de circuler... vous confirmez?).
 
Au moment de redémarrer, moins de 30s plus tard (oui, le feu a été bien moins long que prévu...), la moto a refusé... Elle était bien au neutre, la béquille remontée. Le témoin rouge restait allumé et à la place de la température, j'avais "Chec" d'affiché.
 
J'ai tout coupé, attendu 5mn et essayé de la redémarrer. Là encore mêmes symptômes et même échec...  
 
J'ai essayé de regardé un peu tout, j'ai actionner le coupe circuit dans l'espoir de la "réseter" vraiment totalement. Après ça, elle a redémarré immédiatement, avec une température affichée à 65°.
 
J'ai pas vérifier la position du coupe circuit avant de l'actionner. J'viens de rentrer chez moi et en relisant le manuel, j'pense que j'avais juste du malencontreusement actionner le coupe circuit (Boulette 3)...  
 
Dès que j'ai 5mn, j'vais aller vérifier qu'en ouvrant le coupe circuit, j'ai bien les mêmes symptomes que ce que j'avais quand j'étais en rade au bord de la route...  

propre faut pas pousser, c'est quand même le paradis du gravier et y'a quasi pas de billard
 
mais y'a moyen de bien rouler oui, incomaprablement plus qu'en RP

ceci dit niveau graviers on a pas eu de bol quand même

Salut les moants!
 
J'viens de rentrer d'une balade au tour d'Annecy. Et je pense que j'ai fait ma première bonne boulette en moto...  
[...]

il s'est bien bien calmé là dessus pourtant

J'en connais certains ici que les graviers ne dérangent pas  

comme t'as pu remarquer, j'ai essayé quelques fois de lui faire passer le message... il a pas l'air bien réceptif

ceci dit niveau graviers on a pas eu de bol quand même

 
il s'est déjà mis une pelle sur route?
 

 
en scoobite un certain nombre, en gros cube non pas encore mais 2 sur piste
et il est du genre à mettre le full cuir pour faire ses 2x20km de perif pour aller bosser (pour ce que ca compense)

J'aime bien sortir des phrases toutes faites comme ca, sans aucune valeur ajoutée au débat  
 
Sinon, j'ai de nouveau envoyé un mail à Racer ce matin, pour savoir s'ils avaient une date de sortie pour le gilet pro-top

 

 
ça viendra tout seul alors, j'espère
 
ceci dit dans les virages il a pas l'air sale, c'est juste quand il s'agit de doubler en fait.

ça viendra tout seul alors, j'espère

ceci dit dans les virages il a pas l'air sale, c'est juste quand il s'agit de doubler en fait.

SALUT  
 
  J'AI BESOIN DE VOTRE EXPERTISE    
 
je suis allez voir un GPZ ce matin, 20 000 bornes, qui semble bien entretenu.  
 
seul probleme, la fille m'annonce que le gpz fait un bruit suspect au ralenti   et qu'il ne le faisait pas avant.  
 
Bon ok. Voici le bruit, ca ressemble à un bruit de courroie de bagnole, il semble disparaitre quand on appuie sur le reservoir.
Le bruit se produit au ralenti jusque 2500t à 3000t plus de bruits. je trouve le bruit trop métallique pour etre juste un probleme d'ajustement d'un carrenage ou du reservoir ??  
 
Voilà deux videos que j'ai fais bon c'est pourri mais ptete que ca vous aidera
 
http://www.youtube.com/watch?v=ZwUL8rOWmHU
 
http://www.youtube.com/watch?v=pTU9NeYiJPM
 
 

C'est plutôt le fait de se considérer comme entièrement protégée alors qu'il manque des trucs qui le gène

Faut juste faire gaff' à pas trop jouer les talibans pédants de l'équipement et pas faire peur aux noobs

 
C'est pas faux.

non mais le bastian il a quand même raison, c'est bien beau de faire la morale sur une planche en plastique sous le blouson, mais si on évite de prendre des risques inutiles c'est franchement beaucoup plus efficace statistiquement.

 
Faudrait pas que ça finisse comme le topic chats
( les amoureux des félins)

 
même à l'arrêt tu peux te faire shooter par un mec qui sait pas freiner  

 
 
Pareil !
 
Edit : le gamer il a été repeint en termes de réput' là

?

 
Faudrait pas que ça finisse comme le topic chats
( les amoureux des félins)

axiome de lanouille

non mais laisse, c'est pas le sud, c'est forcément de la merde

Salut les moants!
 
J'viens de rentrer d'une balade au tour d'Annecy. Et je pense que j'ai fait ma première bonne boulette en moto...  
 
J'ai une svs K8.
 
Je venais de rouler un moment sur des routes de montagnes, je suis arrivé à un feu rouge. Il était assez long, la moto a commencé à chauffer, aux alentours de 90° au lieu des 75° habituels (Ce qui, après relecture du manuel n'est absolument pas élevé... première boulette...).  
 
C'était un feu de circulation alterné, ne sachant pas combien de temps ça allait durer, j'ai décidé de coupe le moteur pour qu'il ne chauffe pas trop (Après réflexion, boulette n°2.... Un moteur refroidi par eau, il vaut sans doute mieux le laisser tourner dans ces conditions... Que le liquide de refroidissement continue de circuler... vous confirmez?).
 
Au moment de redémarrer, moins de 30s plus tard (oui, le feu a été bien moins long que prévu...), la moto a refusé... Elle était bien au neutre, la béquille remontée. Le témoin rouge restait allumé et à la place de la température, j'avais "Chec" d'affiché.
 
J'ai tout coupé, attendu 5mn et essayé de la redémarrer. Là encore mêmes symptômes et même échec...  
 
J'ai essayé de regardé un peu tout, j'ai actionner le coupe circuit dans l'espoir de la "réseter" vraiment totalement. Après ça, elle a redémarré immédiatement, avec une température affichée à 65°.
 
J'ai pas vérifier la position du coupe circuit avant de l'actionner. J'viens de rentrer chez moi et en relisant le manuel, j'pense que j'avais juste du malencontreusement actionner le coupe circuit (Boulette 3)...  
 
Dès que j'ai 5mn, j'vais aller vérifier qu'en ouvrant le coupe circuit, j'ai bien les mêmes symptomes que ce que j'avais quand j'étais en rade au bord de la route...  

La nuance tu connais ?
Creator disait que le morvan n'avait rien à envier à une route montagneuse. Je faisait  juste remarquer que pour dire ça il a pas du en faire assez, des routes montagneuses.
Le morvan c'est bien et ya mieux dans le coin mais ça ne vaut pas le sud et surtout c'est bcp bcp de bornes dans la journée.

La nuance tu connais ?
Creator disait que le morvan n'avait rien à envier à une route montagneuse. Je faisait  juste remarquer que pour dire ça il a pas du en faire assez, des routes montagneuses.
Le morvan c'est bien et ya mieux dans le coin mais ça ne vaut pas le sud et surtout c'est bcp bcp de bornes dans la journée.

bof je prefere couper que de laisser la pompe tourner , ya plus les calories de la combustion du moteur a evacuer en coupant

sur le tuono c'est flagrant, si je coupe le moteur mais laisse juste tourner le ventilo la temp monte, dès que je redémarre ca descend bien

 
ça me semble logique dans la mesure où même si le bloc va très peu descendre en température, t'as tout le volume d'eau refroidit dans le radiateur qui se remet à circuler quand tu redémarre donc tu fais descendre la température de l'ensemble.