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Auteur Sujet :

[TOPIKUNIK] Débuter la moto - 40 000 pages, toujours Moant

n°6975070
magicien96
Même pas peur @sato
Posté le 12-11-2005 à 16:09:06  profilanswer
 

Reprise du message précédent :

Gurumeditation a écrit :

ton pote, je suis sur qu'il est célib par exemple, ou que sa copine aime pas la moto [:titprem]
le b12 c'est pas non plus une moto de débutant, pas plus qu'un RS hein :o
je suis content de l'avoir eu en 3ieme moto. autant j'ai eu l'impression d'avoir franchi un pas largement trop important entre le SLR et le GSXF (ah ben 2.5 fois plus de puissance, une position sur bien sur l'avant, forcément, ca change :D ), autant avec le B12 je suis plus que satisfait :à


 
Raté :D Sa copine aime beaucoup la moto  :jap: Mais elle n'est pas douillette c'est tout :)


---------------
Ils ne savaient pas que c'était impossible, alors ils l'ont fait. ©Mark Twain
mood
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Posté le 12-11-2005 à 16:09:06  profilanswer
 

n°6975071
Le Profana​teur
Passéiste désincarné
Posté le 12-11-2005 à 16:09:18  profilanswer
 

magicien96 a écrit :

Entièrement d'accord, le mec qui se paie un hornet pour débuter est un kéké de base bourré de fric et suicidaire.


C'est bien petit, t'es moard compliant, t'iras loin ici [:romf]
 
Sauf que la réalité est tout autre [:prodigy]

Message cité 2 fois
n°6975073
Profil sup​primé
Posté le 12-11-2005 à 16:09:40  answer
 

magicien96 a écrit :

Va la voir en vraie, elle passe beaucoup mieux qu'en photo :) Un très bon ami l'a eu en bleu et maintenant en noire. Sur la photo, je trouvais la noire presque dégueulasse... Mais maintenant qu'il gare son brélon à côté de la mienne à la fac, j'ai bien changé d'avis  :jap: Les CB faut chercher pour en trouver des belles, mais ce n'est pas moche.


 
 
 
Je l'ai vu en vrai et on dirait un truc de grand père tellement c moche  :o

Message cité 1 fois
n°6975074
magicien96
Même pas peur @sato
Posté le 12-11-2005 à 16:09:41  profilanswer
 

Gurumeditation a écrit :

le moteur ? "creux"


et en étant plus explicite  :whistle:


---------------
Ils ne savaient pas que c'était impossible, alors ils l'ont fait. ©Mark Twain
n°6975075
canaille
beyond the limits
Posté le 12-11-2005 à 16:09:47  profilanswer
 

Gurumeditation a écrit :

le moteur ? "creux"


faudrai arreter avec ca, en bas, ca roulote tres bien, en ville c'est AMPLEMENT suffisant !
 
faut pas esperer relancer en 6 a 50 non plus, c'est un 600 !

Message cité 1 fois

---------------
You cannot refer to something as your sister's without showing a picture of the sister in question. || made in Mattighofen
n°6975083
magicien96
Même pas peur @sato
Posté le 12-11-2005 à 16:11:08  profilanswer
 

Le Profanateur a écrit :

C'est bien petit, t'es moard compliant, t'iras loin ici [:romf]
 
Sauf que la réalité est tout autre [:prodigy]


 
En même temps, j'ai appris il y a peu qu'un ami a débuté avec le H6, l'a gardé 3 ans, et maintenant roule en vtr1000  :love: Il est encore sur pied mais ça fait peur sa progression !
 
edit : il a eu 2 ans de 125 avant... ça peu aidé un peu quand même ;)


Message édité par magicien96 le 12-11-2005 à 16:11:57

---------------
Ils ne savaient pas que c'était impossible, alors ils l'ont fait. ©Mark Twain
n°6975089
Gurumedita​tion
Dépoussiérant
Posté le 12-11-2005 à 16:12:59  profilanswer
 

un roadster 600cc de quasi 100cv, je trouve ca un peu risible .
apres chacun ses gouts :D
 
mais vient pas me dire qu'un hornet c'est pas creux quand meme :D
 
ca pousse d'un coup arrivé a 7000-8000,  mais en dessous faut etre quand meme patient quoi. Les reprises a entre 2000 et 6000 tours, faut avoir envie quoi.
 

Message cité 1 fois
n°6975094
canaille
beyond the limits
Posté le 12-11-2005 à 16:14:39  profilanswer
 

débuter sur H6 tu peux, mais :
 
la moto est trop tentante
a fortiori en full, et pas 34cvx
c'est une hérésie de la brider en 34cvx, pour te dire, elle est meme pas capable d'atteindre le rupteur fond de 1ere :/
une fois qu'on la pousse un peu on arrive vite a une moto "dangereuse" niveau liaison au sol, a fortiori pour un noobs
ca coute tres cher en casse, reservoir tres exposé qui prends un pet dès la premiere chute a l'arret.
le cadre part en redressage au moindre impact, meme si y a rien d'apparent...et ca je le tiens de la bouche d'un redresseur de cadres...

Message cité 2 fois

---------------
You cannot refer to something as your sister's without showing a picture of the sister in question. || made in Mattighofen
n°6975098
Le Profana​teur
Passéiste désincarné
Posté le 12-11-2005 à 16:15:00  profilanswer
 

canaille a écrit :

faudrai arreter avec ca, en bas, ca roulote tres bien, en ville c'est AMPLEMENT suffisant !
 
faut pas esperer relancer en 6 a 50 non plus, c'est un 600 !


[:mlc2] c'est hiper creux tu veux dire :/
Impossible de rouler en dessous de 8000, autrement j'ai l'impression de rouler sur un pauvre 125 :'(
 
Et pour info tu prends un 600 (CBR par exemple :d) c'est beaucoups moins creux [:spamafote] et pourtant bien plus puissant en haut :d

Message cité 1 fois
n°6975099
Profil sup​primé
Posté le 12-11-2005 à 16:15:16  answer
 

Au pire une 500 chez kawa c mieux qu'une cb

Message cité 3 fois
mood
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Posté le 12-11-2005 à 16:15:16  profilanswer
 

n°6975105
canaille
beyond the limits
Posté le 12-11-2005 à 16:15:59  profilanswer
 

Gurumeditation a écrit :

un roadster 600cc de quasi 100cv, je trouve ca un peu risible .
apres chacun ses gouts :D
 
mais vient pas me dire qu'un hornet c'est pas creux quand meme :D
 
ca pousse d'un coup arrivé a 7000-8000,  mais en dessous faut etre quand meme patient quoi. Les reprises a entre 2000 et 6000 tours, faut avoir envie quoi.


c'est relatif guru !
 
Un CB s'en tirera pas mieux pour les reprises a 2 a 3000 tours !
Ni un VTR !
Un B12 oui...

Message cité 2 fois

---------------
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n°6975107
Gurumedita​tion
Dépoussiérant
Posté le 12-11-2005 à 16:16:01  profilanswer
 

une er5 ? laule :D

n°6975109
canaille
beyond the limits
Posté le 12-11-2005 à 16:16:28  profilanswer
 

Le Profanateur a écrit :

[:mlc2] c'est hiper creux tu veux dire :/
Impossible de rouler en dessous de 8000, autrement j'ai l'impression de rouler sur un pauvre 125 :'(
 
Et pour info tu prends un 600 (CBR par exemple :d) c'est beaucoups moins creux [:spamafote] et pourtant bien plus puissant en haut :d


je te parle de la ville, ca passe tres bien amha :o


---------------
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n°6975112
canaille
beyond the limits
Posté le 12-11-2005 à 16:17:14  profilanswer
 


 [:rofl]  [:rofl]  [:rofl]  [:rofl]  [:rofl]  [:rofl]  [:rofl]  [:rofl]  [:rofl]

Message cité 2 fois

---------------
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n°6975122
Bitman
STAY APART
Posté le 12-11-2005 à 16:19:02  profilanswer
 

canaille a écrit :

[:rofl]  [:rofl]  [:rofl]  [:rofl]  [:rofl]  [:rofl]  [:rofl]  [:rofl]  [:rofl]


il parle ptete de la gpz, c plus sympa qu'un er5 hein :D

Message cité 1 fois
n°6975123
Le Profana​teur
Passéiste désincarné
Posté le 12-11-2005 à 16:19:09  profilanswer
 

canaille a écrit :

débuter sur H6 tu peux, mais :
 
la moto est trop tentante
a fortiori en full, et pas 34cvx
c'est une hérésie de la brider en 34cvx, pour te dire, elle est meme pas capable d'atteindre le rupteur fond de 1ere :/
une fois qu'on la pousse un peu on arrive vite a une moto "dangereuse" niveau liaison au sol, a fortiori pour un noobs
ca coute tres cher en casse, reservoir tres exposé qui prends un pet dès la premiere chute a l'arret.
le cadre part en redressage au moindre impact, meme si y a rien d'apparent...et ca je le tiens de la bouche d'un redresseur de cadres...


en 34 cv c'est normal au dessus de 8000 t'as plus rien et mieux vaut passer le rapport supérieur. Bridage qui obstrue les pipes d'admission de 85 % au minimum + boitier éléctronique modifié.
 
Dangereuse ?
J'ai eut juste pas mal de guidonnage sur virage bosselé, apres ca tient très bien le pavé, ça reste dans la bonne moyenne. Et je le tient de la bouche de gars qui roulaient en hornet cup et que je suivais sur route ouverte aux concentr' que je faisais :d

Message cité 2 fois
n°6975124
el_marco
om mani padme hum
Posté le 12-11-2005 à 16:19:26  profilanswer
 


 
 
 :lol:  :lol:  :lol:  :lol:  :lol:

n°6975125
Gurumedita​tion
Dépoussiérant
Posté le 12-11-2005 à 16:19:31  profilanswer
 

canaille a écrit :

c'est relatif guru !
 
Un CB s'en tirera pas mieux pour les reprises a 2 a 3000 tours !
Ni un VTR !
Un B12 oui...


 
cb et VTR sont des twins ...
 
la reprise a bas régime c'est une question d'équilibre puissance/cylindrée, je vais pas t'apprendre ca. Un 600 de 100cv a what mille tours minutes sera toujours creux (enfin tant qu'on aura pas des conduits d'alimentation et d'injection de longueur variable et des angles de soupapes et l'ouverture/ fermeture pilotée électroniquement, et c'est pas pour demain :o )
 
le probleme, c'est que si tu sors un roadster 4cylindres de 60cv avec un couple correct a bas et moyen régime, personne l'achetera, 60cv c'est pas assez valorisant [:spamafote]

Message cité 2 fois
n°6975128
magicien96
Même pas peur @sato
Posté le 12-11-2005 à 16:19:58  profilanswer
 

canaille a écrit :

débuter sur H6 tu peux, mais :
 
la moto est trop tentante
a fortiori en full, et pas 34cvx
c'est une hérésie de la brider en 34cvx, pour te dire, elle est meme pas capable d'atteindre le rupteur fond de 1ere :/
une fois qu'on la pousse un peu on arrive vite a une moto "dangereuse" niveau liaison au sol, a fortiori pour un noobs
ca coute tres cher en casse, reservoir tres exposé qui prends un pet dès la premiere chute a l'arret.
le cadre part en redressage au moindre impact, meme si y a rien d'apparent...et ca je le tiens de la bouche d'un redresseur de cadres...


 
Là déjà, on part sur les vrais défauts  :jap: Dommage d'ailleurs car sa ligne est vraiment réussite :)

Message cité 1 fois

---------------
Ils ne savaient pas que c'était impossible, alors ils l'ont fait. ©Mark Twain
n°6975131
Gurumedita​tion
Dépoussiérant
Posté le 12-11-2005 à 16:20:32  profilanswer
 

Le Profanateur a écrit :

en 34 cv c'est normal au dessus de 8000 t'as plus rien et mieux vaut passer le rapport supérieur. Bridage qui obstrue les pipes d'admission de 85 % au minimum + boitier éléctronique modifié.
 
Dangereuse ?
J'ai eut juste pas mal de guidonnage sur virage bosselé, apres ca tient très bien le pavé, ça reste dans la bonne moyenne. Et je le tient de la bouche de gars qui roulaient en hornet cup et que je suivais sur route ouverte aux concentr' que je faisais :d


 
les liaisons au sol sont entierement changées pour la hornet cup, les pilotes sont cinglés mais quand meme pas a ce point :D

Message cité 2 fois
n°6975133
Le Profana​teur
Passéiste désincarné
Posté le 12-11-2005 à 16:20:42  profilanswer
 

canaille a écrit :

c'est relatif guru !
 
Un CB s'en tirera pas mieux pour les reprises a 2 a 3000 tours !
Ni un VTR !
Un B12 oui...


fin voilà repartir à 2000 tr sur un hornet, autant accrocher une aile de voiture à l main pour repartir ou alors pousser la moto à pieds [:prodigy]

Message cité 1 fois
n°6975140
canaille
beyond the limits
Posté le 12-11-2005 à 16:22:07  profilanswer
 

Bitman a écrit :

il parle ptete de la gpz, c plus sympa qu'un er5 hein :D


ah oui :jap:
 
mais s'moche :d


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n°6975141
magicien96
Même pas peur @sato
Posté le 12-11-2005 à 16:22:10  profilanswer
 

magicien96 a écrit :

Là déjà, on part sur les vrais défauts  :jap: Dommage d'ailleurs car sa ligne est vraiment réussite :)


 
D'ailleurs, le possesseur me disait qu'il était facilement à des vitesses plus qu'intolérables car en dessous, il se sentait pas bien  :pt1cable:


---------------
Ils ne savaient pas que c'était impossible, alors ils l'ont fait. ©Mark Twain
n°6975142
Le Profana​teur
Passéiste désincarné
Posté le 12-11-2005 à 16:22:16  profilanswer
 

Gurumeditation a écrit :

les liaisons au sol sont entierement changées pour la hornet cup, les pilotes sont cinglés mais quand meme pas a ce point :D


je sais bien ;) mais ce que je veux dire c'est que ca passe tres bien sur route ouvertee du moment que c'est pas trops bosselé. là un amorto de direction est pas superflu :whistle:

n°6975143
Profil sup​primé
Posté le 12-11-2005 à 16:22:35  answer
 

canaille a écrit :

[:rofl]  [:rofl]  [:rofl]  [:rofl]  [:rofl]  [:rofl]  [:rofl]  [:rofl]  [:rofl]


 
 
 
Celle de madame péage , c pas mieux ?  :jap:

Message cité 1 fois
n°6975147
canaille
beyond the limits
Posté le 12-11-2005 à 16:23:03  profilanswer
 

Le Profanateur a écrit :

en 34 cv c'est normal au dessus de 8000 t'as plus rien et mieux vaut passer le rapport supérieur. Bridage qui obstrue les pipes d'admission de 85 % au minimum + boitier éléctronique modifié.

Dangereuse ?
J'ai eut juste pas mal de guidonnage sur virage bosselé, apres ca tient très bien le pavé, ça reste dans la bonne moyenne. Et je le tient de la bouche de gars qui roulaient en hornet cup et que je suivais sur route ouverte aux concentr' que je faisais :d


merci de ne pas généraliser ton expérience... ;)
 
 
par contre, je tiens de statistiques d'assureur et casseur que c'est une moto qui se retrouve vite en casse :d [:slackerbitch]


---------------
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n°6975149
canaille
beyond the limits
Posté le 12-11-2005 à 16:24:08  profilanswer
 

Gurumeditation a écrit :

cb et VTR sont des twins ...
 
la reprise a bas régime c'est une question d'équilibre puissance/cylindrée, je vais pas t'apprendre ca. Un 600 de 100cv a what mille tours minutes sera toujours creux (enfin tant qu'on aura pas des conduits d'alimentation et d'injection de longueur variable et des angles de soupapes et l'ouverture/ fermeture pilotée électroniquement, et c'est pas pour demain :o )
 
le probleme, c'est que si tu sors un roadster 4cylindres de 60cv avec un couple correct a bas et moyen régime, personne l'achetera, 60cv c'est pas assez valorisant [:spamafote]


bah prends le CB600F alors, marche bien ca, mais ca égalera pas un B12 :o
 
je suis d'accord sur les lois mécaniques

Message cité 1 fois

---------------
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n°6975153
canaille
beyond the limits
Posté le 12-11-2005 à 16:24:59  profilanswer
 

Gurumeditation a écrit :

les liaisons au sol sont entierement changées pour la hornet cup, les pilotes sont cinglés mais quand meme pas a ce point :D


amorto d'origine obligatoire, mais le top 5 le changent a chaque course  [:pingouino]


---------------
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n°6975155
Gurumedita​tion
Dépoussiérant
Posté le 12-11-2005 à 16:25:08  profilanswer
 

en tout cas a la casse moto de perpignan, y'avait bien le tiers de la casse rempli de hornets (quasi tous défoncés par l'avant et / ou sur le coté)

Message cité 1 fois
n°6975156
canaille
beyond the limits
Posté le 12-11-2005 à 16:25:19  profilanswer
 

Le Profanateur a écrit :

fin voilà repartir à 2000 tr sur un hornet, autant accrocher une aile de voiture à l main pour repartir ou alors pousser la moto à pieds [:prodigy]


 :lol:  :lol:  :lol:  :lol:  
 


---------------
You cannot refer to something as your sister's without showing a picture of the sister in question. || made in Mattighofen
n°6975161
canaille
beyond the limits
Posté le 12-11-2005 à 16:26:19  profilanswer
 


un ER5 ? nan, s'too pouryte a coté du CB;)
 
Le CB, c'est la rolls des 500 basiques ;)

Message cité 1 fois

---------------
You cannot refer to something as your sister's without showing a picture of the sister in question. || made in Mattighofen
n°6975166
Le Profana​teur
Passéiste désincarné
Posté le 12-11-2005 à 16:27:36  profilanswer
 

Gurumeditation a écrit :

en tout cas a la casse moto de perpignan, y'avait bien le tiers de la casse rempli de hornets (quasi tous défoncés par l'avant et / ou sur le coté)


Conduite par des noobs qui ne prennent pas de marge de sécurité :spamafote:
l

Message cité 2 fois
n°6975173
Profil sup​primé
Posté le 12-11-2005 à 16:29:32  answer
 

canaille a écrit :

un ER5 ? nan, s'too pouryte a coté du CB;)
 
Le CB, c'est la rolls des 500 basiques ;)


 
 
C quoi la différence majeure ?

Message cité 1 fois
n°6975175
canaille
beyond the limits
Posté le 12-11-2005 à 16:29:44  profilanswer
 

Le Profanateur a écrit :

Conduite par des noobs qui ne prennent pas de marge de sécurité :spamafote:
l


d'ou le "hornet ? pas pour un noob"


---------------
You cannot refer to something as your sister's without showing a picture of the sister in question. || made in Mattighofen
n°6975176
canaille
beyond the limits
Posté le 12-11-2005 à 16:29:56  profilanswer
 


un mot : finition

Message cité 2 fois

---------------
You cannot refer to something as your sister's without showing a picture of the sister in question. || made in Mattighofen
n°6975188
beecher
Posté le 12-11-2005 à 16:31:45  profilanswer
 

oué jveux un cb !!!

Message cité 1 fois
n°6975189
Gurumedita​tion
Dépoussiérant
Posté le 12-11-2005 à 16:31:48  profilanswer
 

canaille a écrit :

bah prends le CB600F alors, marche bien ca, mais ca égalera pas un B12 :o
 
je suis d'accord sur les lois mécaniques


 
le b12 n'est pas une moto de débutant de toute facon :o
 
sérieux, regarde un gsx750 ou une breva 750 . Les deux ont fait des bides . pourquoi ? design pas assez méchant, moteur pas assez méchant. dommage, ce sont vraiment de tres bonnes machines. Bon, la breva souffre en plus de problemes d'assemblage et d'un prix un peu élevé, certes :o
 
le gsx750 est un tres bon roadster, sympa comme tout, plutot efficace, confortable et tout. Franchement niquel pour débuter et meme continuer. Mais il s'en vendait pas [:spamafote]
 
pourtant c'est pas moche comme machine:
http://www.bogy.at/images/fotos/gsx750.jpg
http://krumli.free.fr/tmp/suzuki_gsx750_inazuma.jpg

n°6975190
Profil sup​primé
Posté le 12-11-2005 à 16:31:52  answer
 

canaille a écrit :

un mot : finition


 
 
ca tiendra mieux le cb ?

Message cité 1 fois
n°6975195
Gurumedita​tion
Dépoussiérant
Posté le 12-11-2005 à 16:33:08  profilanswer
 

Le Profanateur a écrit :

Conduite par des noobs qui ne prennent pas de marge de sécurité :spamafote:
l


 
Perpignan est une ville de cons remplie de gens superficiels, pas étonnant qu'ils roulent tous en "jolie machine qui brille avec un moteur de sportive" .

Message cité 1 fois
n°6975198
Profil sup​primé
Posté le 12-11-2005 à 16:33:59  answer
 

Et un sv c trop puissant ?

n°6975201
Neostrange​r
Tout est bon dans le cochon
Posté le 12-11-2005 à 16:35:18  profilanswer
 

déja répondu à la page d'avant.....

Message cité 1 fois

---------------
X
mood
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Posté le   profilanswer
 

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