Reprise du message précédent :
 
merci pour ton avis

1) je me l'acheterai pas neuve (7500€ avec genre 5000km, j'en ai vu trout à l'heure).
2) en basique+vol : 990€/an l'assurance (l'outil moto-station).

jamais essayé, vu un tas de fois.
problèmes de maturité ? Pourquoi pas ? Mais t'a refléchis que peut être ça pouvait être de l'ignorance ? C'est pas pour rien que je poste des questions dans un topik débutant... Peut être que voulais simplement des avis pour savoir si oui ou non c'était possible...

bah non et l'autre poster non plus.

non c'est pas moi.
J'ai 25 ans et j'ai jamais conduit autre chose qu'un 125 cross, un scouter il y a 8 ans, et la 500 de moto école. Mon compteur de wheeling est bloqué à 0, sans doute pasque j'ai jamais essayé.
 
 
 
Je préfère répéter, non c'est pas moi.

guru je crois que tu lui dois des excuses...

 
a 7500€, c'est du tout risque qu'il te faut, surtout quand tu débutes. Sur un s2r en plus y'a pas un carénage, c'est direct le moteur et le cadre qui morflent. Si t'es pres a lacher 4000€ de ta poche pour réparer la moto a ta premiere glissade libre a toi .
 
en plus quand on débute, on ne connait pas vraiment le type de moto qu'on veut. Si c'est pas une moto qui te plait tant que ca finalement tu fais quoi ? Tu la revends ? Tu imagines combien tu perds comme ca ? En plus perso j'acheterai pas une moto a 5000km, surtout une ducati. Elle est a peine sortie du rodage, le précédent proprio a peut etre pas fait le rodage comme il faut. Si tu es pret a mettre 7500€ dans une moto quasi neuve, ajoute un peu et prends une neuve, ou prends une neuve dans tes moyens. Et surtout, assurance tout risque ! Quasiment tout le monde se colle une gamelle en commencant, c'est pas pour rien que les assurances sont cheres les 2 premieres années. Et crois moi, il est plus "rentable" de se coller une pelle avec une moto pas chere et de payer les réparations de sa poche que de faire jouer l'assurance sur une moto chere (vu la majoration que tu te mange par la suite, c'est a faire jouer uniquement si la moto valait beaucoup...)
 
Ca fait 2 raisons de prendre une moto "pas chere" genre 3000€ et a l'assurer au mini. Au moins si tu la mets en épave, tu perds pas trop et ca fait moins mal au coeur.
 
Perso en 3 ans de permis j'ai eu 3 motos, pour un budget qui me semblait élevé en ce qui me concerne, mais qui ne le sera pas pour toi. Ce sont 3 motos totalement différentes, et ca m'a permis de cerner ce que je veux: la troisieme est clairement la bonne. Je m'amusais bien avec la premiere mais il manquait quelque chose. La seconde je la trouvais fade et camion, sans sensations, avec une position qui était peut etre pratique mais qui me plaisait pas. La troisieme est franchement niquelle.
 
la premiere m'a couté 2400€ +380€ d'assurance (revendue 2700€...), la seconde payée 2700 +600€ d'assurance (volée), la troisieme 3000€ +400€ d'assurance.
 
 

 
woops, sorry. Confondu avec un autre qui était passé, il m'a semblé que c'était la meme personne, vu qu'il faisait un peu le meme type de discours
 
Cela dit, ca s'applique aussi. Moto de débutant = moto pas chere, et si le débutant veut quand meme une moto chere, c'est assurance tout risque. Mais débutant + moto chere + tiers et vol, c'est une énorme erreur. Tu as l'argent ou tu l'as pas, si tu l'as protege ton achat

moi 4000 et des bananes, 2 pneux et une vis et une vidange suzekiki ca suxx  
 

 
j'ai besoin de me changer les idées, mais pas tellement les moyens de changer encore une paire de pneus avant un moment
 

 
ben chez suzuki on change les pieces quand elles sont usées, pas quand le conducteur est pas foutu d'éviter une vis

il fait beau et j'ai tes chaussettes en tt cas

 
manque une condition quand meme

oué t'as une suzekiki, c con ca

 
il se trouve que je connais quelqu'un a du mal a se décider entre une XB12 SS et une moto morini1200. Dans un cas comme dans l'autre, il ne verra aucun inconvénient a ce que je lui fasse son rodage

motos de gays ca

 
c'est pour ca que tu veux me revoir et que tu ne veux pas que je finisse avec mumu, avoue

ben alors, tu dis plus rien ?  
j'ai touché un point sensible ?
 

 
au fait, comment ca se fait qu'elle soit toujours célib mumu, l'est pourtant bien mignonne et elle a pas l'air chiante ?

gt en train de chier salope
 
tu lui demandera
 
/HS guru is gay

 
apres faut adapter ta vitesse aux conditions  mais c pas plus dangereux qu'autre chose
j'ai roulé été comme hiver avec alors bon    

bon, c'est pas très grave non plus, je m'en suis bien remis

 
c'est déjà nettement plus intéressant comme avis.
bon si j'ai bien compris l'avis quasi-unanyme c'est que je DOIS l'assurer tout-risque => donc j'ai plus les moyens. Ca c'est reglé.
 
Pendant un moment je pensais BT1100 ou monster 620... mais je sais pas, en bon kevin de base, je les trouve un poil fadasses esthétiquement. Enfin bon, ça mérite que je retourne dans les concessions voir les modèles.
 
Je reviendrai demander ici qd un autre modèle m'aura taper ds l'oeil (genre raisonnable : speed 4, brutale etc... )
 

dommage le S2R m'aurait plût mais pas de SDS avec ça
 
vais finir en XJR moua

oui clairement, une moto neuve doit impliquer obligatoirement du tout risque, c'est trop risqué sinon

 
 
 
gras > ben tout dépend de ce qui compte pour toi dans la moto. Si l'essentiel est qu'elle brille et qu'elle attire les regards a la terrasse de café, tu risques d'essuyer des commentaires désagréables en postant ici .
 
Tu vois la je me suis retenu par exemple
 
bon, sinon y'a pas de secret : une moto c'est fait pour rouler. Et quand t'es dessus, t'as autre chose a faire que d'admirer sa beauté. Alors ok faut qu'elle te plaise. Mais bon, entre une moto "moche" mais qui te satisfait pleinement par son caractere moteur, sa position de conduite et les sensations qu'elle apporte, et une moto belle avec un moteur fadasse, un chassis mou, une position inconfortable au possible, tu choisis quoi ?
 
Le mieux forcément c'est de concilier les 2. Le probleme c'est que tres souvent les motos "belles" sont aussi les plus convoitées et les plus volées. Et les moins confortables
 
Le S2R par exemple, je l'ai pas essayé, mais d'apres ce que j'ai vu a droite a gauche c'est pas une machine pour moi : inconfortable au possible (chassis réglé tres dur, vibrations importantes), position un peu sur l'avant, et c'est une brele de nain. Je parle pas du réservoir de 14L (pour un 800 !! ) et de l'autonomie absolument ridicule que ca implique, ni de la selle, résolument monoplace.
 
Bref, c'est une machine pour faire une petite virée le week end, ou pour aller flamber au café, mais certainement pas pour enquiller un peu de bornes sans faire 3 séances de kiné a chaque plein d'essence ( tous les 100-150km ) .
 
Apres, c'est vrai qu'elle est belle oui. Et que ca doit etre un plaisir pour se balader de temps en temps. La question, a se poser, c'est "est ce que je vais accepter de m'en servir que le week end et sur des petits trajets?" .
 
 
Déja, faut définir tes envies:
 
manifestement, une moto belle, ca c'était compris
mais derriere, qu'est ce que tu veux  ?
 
Déja quelle taille tu fais ? Penses tu faire du duo, jamais, tres occasionnellement, souvent ?
Quel confort tu admet : selle planche a pain, position ramassée et basculée sur l'avant, ou plutot droit comme un i sur une selle moelleuse ? Des carénages, semi carénages ? tete de fourche? Saute vent ? rien ?
Quelle utilisation de la moto : ville, départementales, autoroutes ? Petits trajets quotidiens, longs trajets a répétition ?
Quel type de caractère moteur ? un moteur qui hurle ? Un moteur qui répond a la moindre sollicitation de la poignée des baz ? Un moteur qui vibre ? Un moteur tres coupleux ?
et enfin, quel budget d'utilisation ? Il y a des motos qui coutent un bras a utiliser et entretenir, d'autres non.
 
essaie déja de définir tout ca, hésite pas a mettre un point de repère, a l'exprimer en fonction d'une moto que tu connais déja. a partir de la on pourra t'orienter vers un modele ou un autre

Perso je dors tranquille meme avec ma Gex 750, ses 6000 bornes et son assurance au tiers + vol.
 
Ca me motive tres fortement pour rouler modérement (99% des gauffres tout seul, et des accidents reponsables = vitesse excessive et/ou non maitrise de l'engin).  
 
Et avec les Euros que j'éconise ainsi (et je vous garantis que c'est pas rien si on calcule tout ce que nous coute, le surplus d'assurance + en cas d'accident :  une franchise + une perte et un retard de prise de bonus qu'on se traine pendant 20 ans + historique des sinistres taché), je me paie facilement un carenage tout neuf quand je veux
 
Je ne prétend pas que se soit la meilleure solution, mais en tout cas je ne la jetterai pas à la poubelle comme çà, lorsque les deux tarifs sont du simple au double et que le simple fait déjà un trou dans le budget (evidemment si on a 20 ans de permis on se pose plus la question).

euh mais c'est pas ta 1ère brêle si ?

2 ème apres un an de permis. Ca change quoi ?    
 
Mais pour ma SV qui cotait dans les 5000€ c'était également la même situation : innassurable en Tous Risques, mais de toute facon je me suis dit si je fais jouer l'assurance : j'y perds mon slip en franchise + malus, et combo j'ai 90% de chances que plus aucun assureur ne veuille de moi pendant les 2 prochaines années a moins de s'appeller "SOS Malus viens là j'ai du gravier".

tu sais pas a qui tu réponds, chuut

Si à l'époque j'ai lu CR de la chute du SV en Corse et je me suis dit : "pfiou ca aurait pu etre moi   "  
Du coup j'ai revendu le SV  

mais connait tu la suite?

Ha non.
Désolé si j'ai mis les pieds dans le plat  

attention ça peut choquer les débutants qui connaissent pas assez ces rapaces d'assureurs

lapointe a galéré pendant je ne sais combien de mois, les assurances ne voulaient absolument pas de lui, a cause de quelques erreurs qui n'ont abimé que sa moto et son estime (je me trompe?)
au final il a trouvé une assurance, je sais plus laquelle, qui lui fait payer 2200 euro au tiers

Guru c'était quoi tes 2 précédentes motos ? (c'est bien le b12 que t'as en ce moment ?)

SLR 650 je crois, et Vieux GSX F 750.
 
Et oui c'est un B12 N qu'il a maintenant (pas tout récent non plus )

 
C'est pourquoi mon assurance à moi c'est ma vigilance, ca économise mes sous et mon système osseux

vaut mieux prendre une vol incendie quand c'est une moto neuve au cas où

Oui là par contre je suis plus que d'accord  
Dans certains cas la tous risque sera aussi, un bon choix, mais faut pas systématiser le truc.

hum... je vois pas trop ce qui a de drole