Reprise du message précédent :

ya 10 ans aussi les normes étaient moins pointilleuses je crois

Y a quelques années, Ducati a fait passer de nombreuses séries de motos avec des niveaux sonores élevés parce que son importateur était bien copain avec les mines françaises. Donc on voit parfois des ducati à 102, 106db...
Maintenant, c'est toutes les motos vers les 92, 94 db

 
les normes se durcissent d'annees en annees et vu que c'est pas retroactif...
 

 
Les buell, ca fout un sacré barouf quand même, même les plus récentes  

 
Apres tu as aussi le type de son grave ou aigue qui a meme niveau sonore ne sont pas percus pareil    
 
de meme suivant les moto le niveau d'homologuation varis (par contre je sias pas sur quoi cela est base??).
 

tout un l'heure j'ai vu un XT supermoarisé ...... et je l'ai trouvé beau
 
edit pour un sed -e s/air/heure/ sinon ça ne veut rien dire

 
ça ok, c'est logique!!
 
mais n'achéte pas un XT par pitié!!!  

pas de danger.
j'ai pas l'sous

 
bof un trail en SM pas trop mal ça coute moins de 2500€ et que dalle en assurance!!

Justement, j'ai un 400 ....

ouais mais non. c'est juste un passage à vide cauz' reprise du travail toussa (enfin j'espère )
 
Sinon, y un truc comme ça qui traine sur l'un de mes chantiers.
si ça intéresse quelqu'un
 
 

 
ben débrider ça amrche carrément bien ce genre de truc et c'est super marrant a piloter!!
 
j'achéte dans cette état la pour 100€!!!

 
d'après ce que je sais, le moulbif a démarré au 1/4 de tour (ça se dit pour un mono ?) il y a environ un mois ..... et ça devait être sa première mise en route depuis ...... 4 ans

 
100€!!!

je met une option à 200

115.4

 
bon sinon: qu'est-ce que vous reprochez au GS500(E) ?
 
( y a un comme ça à vendre à côté de chez moué http://static.marktplaza.nl/images [...] 644561.jpg )

 
c'est joli mais c'est poussif, il parait que ca fait pas loin de 50cv mais je les ai jamais trouvé perso
 
sinon ben ca coute rien, a 2000€ t'en as en bon état, et pour 300€ tu l'assures en débutant au tiers pour un an  (apres tu peux compter 100€ en tout risque une fois devenu un vieux kon )

 
ya pas d'option, va voir la charte de DTCBP!!!
 
je vous ais tous griller c'est tout!!

 
brele de nain, finition minable, ca avance pas, ca freine pas top, le chassis est flou et a 50.000km tu peux l'amener a la casse, tout le moteur est hors cote et la partie cycle aura besoin d'une révision violente.
 
a part ca, aucun probleme

 
c'est triste ton opinion sur Gloubi  

 
ya un mec qui a oser dire ça un jour!!!    

 
a peu prés tout!!  
 
 

 
 
ouaih ... mais c'est tout pitit comme moto ... j'en voulais un car je ne fait pas la course a la plus grosse mais mon 1m94 n'est pas compatible ... j'ai voulu me rabattre sur la course a la plus belle et il parait que le mostro 600 est concu pour les pitits aussi ... vais finir sur un trail ou une 600bandit plutot ... j'adore la gueule avec le moteur qui est enorme (pour un 600 hein )

 
ah. c'est d'origine alors le floutage/guidonage que j'ai ressenti à 100/130 ? je croyais que c'était cauz' ME toussa

le bandit ça pootre

 
Quoted    
 

j'te l'ai déja dis
 
y'a que ton ( trop ) grand guidon que j'aime pas

 
oui mais c'est pour le forum    
 
sans le grand guidon je suis sur que tu aimerasi moins certains cote du bandit    
 

mouais 5cm de moins il faudrais

 
Surtout pas malheureux    
 
a la limite 2cm pas plus    
 

ok mais de chaque coté

ya un truc que je comprends pas à la MAAF
j'ai assuré pendant 9 mois mon FZ6 bonus (0.90) jeune permis pour 1190€
et maintenant elle a fait une simul pour un Z1000  et je paierais 1208€  et pour un ZX-10R 1420€
le tout en tout risque
 
pourquoi il y a si peu de difference entre le tarif d'assurance alors qu'il y a une grosse diff entre ces motos
 
ps de haute importance: je suis pas suicidaire   et c'est pas demain la veille que je prendrais un Z1000 et encore moins un ZX-10R. dejà le FZ6 c'etait trop  

 
je ne peux que plussoyer
 

 
le mien est plus étroit que celui d'origine, c'est assez génial en fait

 
parce que la MAAF ne veut pas de jeunes conducteurs avec des motos neuves, et colle donc des tarifs hauts expres pour que la plupart aille voir ailleur. Les autres ont de quoi payer, donc ils sont bienvenus

 
Encore faut il savoir s'en servir

 
bah 1420 pour un ZX-10R je trouve pas ca "trop" excessif
apres ca reste perso
je me suis peut etre trop habitué à ces tarifs    

1500€ par an pour un véhicule qui coute dans les 10.000€, ca fait quand meme plus de 10% de la valeur du véhicule la premiere année (et certainement 20 à 30% la seconde), donc oui, ramené au prix de la moto, je trouve ca carrément excessif

10% tu trouves ça excessif

 
en effet c est 300€ de plus que mon ancien z, je trouve ca raisonable en tr