Reprise du message précédent :
la bonne epoque
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C'est vraiment ça et pas le trop-plein de liquide de refroidissement qu'à dégueulé un peu ?

hello moants
Je dévalise maca aujourdhui, ce soir il sera à poil piéton/bariste

y'a même pas eu de voyants avant?
Un joint ça pète par choc thermique important (genre gros gazs à froid), ou par surchauffe, ou vraiment par manque de bol..

Après t'as juste juste, le joint ok nickel, mais vérifier que le groupe n'a pas vrillé un peu, bref faut voir avec ton bouclard

c'est fréquent ça sur ce bloc?

Quoi le joint de culasse ? A part usage piste intensif, non je crois pas
Mais que si tu remplis un peu généreusement le bocal de LdR, ça sorte de la durite de trop-plein à l'arrêt du moteur, ouais. Ca fait un beau pschitt en tombant sur le radiateur chaud
Faut pas remplir beaucoup au-dessus du trait de mini en fait

les moants du dimanche !

Ha ok, donc c'est la même sur les ER6 & les Street donc concernant le niveau à avoir au mini
 
Par contre mon reniflard est bien branché, ça pisse direct sous le moteur

Ouais une chouffe désole
D'ailleurs j'en ai pu a la maison ni chouffe, ni kwak, ni kasteel, ni chimay, tout a été vide

enfin pris le temps de faire des photos  

nan, le classique liquide qui dégueule ça le lui a fait l'autre jour à candie je crois, il a fait purge + changement du bouchon de radia et pas de soucis ensuite, ça n'avait pas été sous le mini et il a enchainé 2 sessions piste à pau arnos et nogaro le we dernier sans problèmes.

là le truc c'est qu'il y avait des traces de liquide à l'avant du joint de culasse, on surveillait ça et hier au retour d'une grosse sortie sous la canicule on a vu que ça fuite un petit peu derrière et sur un côté (petite trace de fuite poudreuse), donc ça semble être le joint qui se barre en couille...

maintenant est ce que c'est juste ça ou est ce qu'il y a une cause cachée derrière ce symptôme c'est une autre histoire, mais en tout cas la moto n'a aucun problème, roule très bien, y a rien dans l'huile et pas eu de bruits suspects, mais c'est vrai que ça parait bizarre

pourquoi vous mettez tous du Pilot Power sur vos machine?
Vous changez pas de pneus pour aller sur piste?

Ce sont des PR2

tout a fait
bientot change pour du sportsmart !!

Pas à l'avant en tout cas ...

non avant bt 023

Ça se trouve à carrefour ça pourtant
 
En même temps kasteel et chimay par ce temps va savoir pourquoi ça me tente pas

Oui maintenant on en trouve partout c'est bien, mais par ce temps, une bière bien fraiche... J'en ai encore qqunes mais en 75cl, du coup je les ouvre plus quand on est plusieurs

exact
 

quel interet pour la route en faite... c'est ça que je comprend pas....
ils sont plus cher et ils se bouffent carrément plus vite!
 
Les BT016 que j'avais sur le VTR avant se sont bouffés en 4000km..., je vois pas l'interet pour faire de la route

Tu soulèves un paradoxe intéressant, parce que mettre un pneu sportif sur piste c'est pas conseillé (si tu roules un minimum).
 
En tout cas le road 2 ça reste quand même un compromis de malade coté grip/longévité sur route

je me demandais pourquoi le concess le remplissait au mini sur la mienne

PUTAIN DE BORDEL A CHIOTTE, j'ai foiré la vis de mon MC  

tout à fait d'accord

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roadtrip !!!!!!

bocal?
 

ça suffit, ça va pas recommencer hein

 
en fait moi je ne fais que le balade un peu arsouille  
donc avoir plus de grip ca peut m'interesser .....
je voulais un truc qui grip mieux que le pr2 pour avoiur plus de marge et peut etre plus de confiance ...

Viens en Corse !

Perso je bouffe pas vraiment mes pneus et j'avais mon train se sportsmart a 200€ et en plus comme je roule plus beaucoup et que j'avais envie d'essayer autre chose

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maiwai, le compromis c'est pour les tarloozes dtf.

 
disons que ce stage c'etait un peu le point haut de la courbe de confiance pour moi  
stage de pilotage tout allait parfait je prenais de l'angle je progrssais j'arrivais a bouffer de la sportive et meme a la fni a suivre le moniteur (certes qui etait en fz6 et qui devait pas forcement etre a fond) mais je suivais  
la semaine d'apres gamelle et depuis ce jour j'ai pas encore retrouve toutes les sensations et y'a un truc de toute facon qui a change dans la tete  
je dirai avant insousciance maintenant plutot : une gamelle ca rrive vite

sympa la photo

mieux!!
 

C'est sûr que le power faut vraiment envoyer sur route pour qu'il soit nécessaire.
 
Après il a quand même un comportement intéressant malgré sa longévité assez faible.

lol torp facile

Une chute, et toute la confiance emmagasinée auparavant part assez vite
Moi c'était pareil, a moindre mesure, je commencais a pencher de plus en plus, a mon rythme, et une gamelle (meme pas en arsouille, en roulant tranquil) et quand tu reprends la moto, tu repars de quasiment zéro

y'a aussi une nuance entre un drz et un fz1 full
 
et clairement, rien que pour le comportement, ca peut être très interessant