Reprise du message précédent :

 
Ça doit se trouver encore en neuf
 
Mais prends un 12, pas un 9

Euh en première moto (125 ça compte pas trop) c'est "un poil" trop : c'est du brutal et atypique les Buell

 
Bin si j'attends c'est terminer, je pourrais plus en acheter une neuve.. Je sais même pas si on trouve encore des XB9 en stock..

 
Ah, j'avais pas tout lu
 
Un 12 peut être pas alors, mais un 9 ça passe pour un newb amha

s'quand même pas mal coupleux, déjà qu'on dit qu'un sv c'est la limite haute pour débuter sereinement, le 9 j'ai un petit doûte

 
Hormis être plus chère pour 12ch et 20nm de plus, il y a une vrai différence?
 
 
Je comprend parfaitement les appréhensions pour un "newb"... En même temps je me dis qu'un newb teigneux sera plus dangereux en er6 qu'un newb posé en xb9 qui a déjà été aux urgences un samedi soir et qui a aucune envi de finir tétra ..
 
Mais faut que j'en essaye une, si c'est vraiment brutuale faut peut-être éviter
 
 
 

Sinon en marque passion, pour environ 10'000€ on a une alternative?
 
Il y a bien la speedtriple que je trouve magnifique, mais trop puissante je pense pour ce que j'ai envi d'en faire (plus ballade qu'attaque)... Mais la "gueule" est super importante pour moi, j'ai envi d'une moto qui me fasse plaisir rien qu'à regarder... Et un SV vla quoi  

tu aimes les terasses de café ?  
 
 

ducati monster 696?

Bandit Z ?  

 
Tu sais moi j'ai du mal à ressentir le couple, la Corsaro je trouve pas que ça déboite des ours, c'est cool mais ça reste tranquille quoi
 
Alors une Buell, un simple XB9, bah c'est pas si pire pour un débutant
 

 
Bah c'est à dire que j'aime bien le XB12 mais je trouve qu'il lui manque au moins 20 chevaux donc bon
 
En tout cas, faut bien comprendre le mode d'emploi du 12, sinon c'est vrai que c'est pas si facile que ça !

en même temps t'es un kéké t'as pas le même référentiel que nous    
 
 
ça va j'déconne

 
Pas vraiment non, c'est un plaisir purement égotiste. Ca avait été le cas, j'aurais prit une moto bien avant et surement pas roulé deux années en 125.
 
La 696 j'accroche pas au design je dois avouer
 
 

 
Merci yorfdog pour le conseil.
 
Le mode d'emploi du 12, càd?    

Un Street en 34 ?

 
Il n'existe aucune bride par ici.

t'habites où ?

 
On s'habitue trop vite à la puissance
 
Je retarde autant que je peux le passage au 1000 mais j'ai peur que ça me tombe dessus bientôt

Ouais voilà A ta place je vannerais + antea et son street en 34 qui coutait le prix de ma bécane chaque année rien que pour payer l'assurance  

yzf-r 125

yam MT03

pas bête.

 
En bas ça cogne violemment, par exemple en ville, il faut rouler en première en jouant de l'embrayage sinon c'est désagréable au possible, c'est pas évident d'être bien stable avec cette bécane au départ, en plus si tu donnes le moindre coup de gaz sans être sur l'embrayage, bah tu as le gros couple qui te fait faire des bonds en avant
 
C'est un coup de main à prendre quoi

Je suis suisse. On a pas de bride, par contre on est emmerdés avec les normes de bruit (prune même sur pot homologué si agent zelé) et toute la partie homologation en générale très stricte.
 
C'est vrai que le street a l'air sympa Enfin, il a quand même presque 20ch de plus qu'un XB9 (et 10nm de couple de moins, cay vrai).

sewdish garage aujourd'hui  
    vidange  
    nettoyage k&n (prévoir 24h )
    contrôle bougie (c'est gras mieux vaut ça que l'inverse?)  
    changement de kit chaine ( )

Salut les moants  

Aujourd'hui après le taf, j'ai pu sortir la titine. La p'tite révision lui à pas fait de mal, bien au contraire. Les changement de rapports, comme du beurre   Démarre au quart de tours. Par contre, faut que je vois au plus vite la pression des pneus, j'ai senti comme un mauvais feeling avec le pneu avant.

Sinon, petite frayeur en interfile  Ca à piler d'un coup,j'ai freiner comme un goret J'ai filer sur la voie d'à côté pour éviter le choc avec la moto de devant en frôlant la voiture qui arrivait. Belle trace de pneu dans les 2 sens
Enfin bon, je vais au plus vite régler cette histoire de plaquettes et peut-être passer à des EBC HH, en attendant d'avoir des durites Avia.

raconte le changement de kit chaine à la tronçonneuse  

ouaiiiis

 
T'as vu yorf, le nitro circus arrive en europe en 2011
 

 
Oublie les buell

J'en ai pas
du coup dremel et chasse goupille (avec moult coup de massette )

En même temps sur une inj tu veux faire quoi
 
(à part nettoyer le filtre à air )

dommage j'ai pas pris de photo, j'étais tout seul dans mon parking
 
sinon le changement de couronne ça va, un peu relou de changer sa roue tout seul, le PSB pas de problème juste le système de blocage de l'écrou un peu relou (une rondelle à replier sur un des 6 pans de l'écrou) et le maillon est facile à monter moins à sertir... hum, j'y ai laissé quelques outils et 2l d'huile de coude

 
 
A deux c'est vraiment mort de chez mort?
 
 
Sinon, bin ce sera le test pour la future copine "si tu prends plaisir à chevaucher ma buell, tu as réussie le test"
 
 
 

 
Merci
 
 
 
Je vais faire de beaux rêves cette nuit
 

 
Han ! Je ne savais pas, merci
 

 
La XB12STT, elle a un cul plus gros et long que la XB classique, plus joli je trouve et à deux c'est nickel !

ou le salir si trop pauvre
 
nan mais c'était juste pour voir sa tronche à la coquine et se rassurer, enfin histoire de...
mais sinon je crois qu'il y a une vis de richesse quelque part sur la rampe, je l'ai vu!  

   ouai mais j'y vais pas trop

 
Une sortie moand en perspective
 

 
Par contre la XB9 voilà quoi

Mais ouai

J'en ai vu une pour la 1ere fois cette semaine, elle a un bruit magnifique ! Et elle passe pas inaperçu.

 
Tu me jalouses si je te dis que la XB12STT elle est dans mon garage et que je la prends quand je veux ?

 
Faut lui coller une seconde écope, c'est plus joli

http://www.youtube.com/watch?v=B9PjBgWOkng