Reprise du message précédent :

bonjour à tous,  
demain matin je passe ma circu !!!!
 
voila déjà 1 mois que je me renseigne pour acheter une petite moto d'occasion.  
 
Je cherche beaucoup pour la Suzuki sv 650 N en occasion sans depasser les 2500€. C'est la seul moto sympa et bien pour jeunes conducteur que j'ai trouver dans cette tranche de prix 1700 => 2500. Je voulais savoir se que vous en pensez.
 
Mais je plus en plus je craque beaucoup pour la Z750 année 2007. J'en ai vu sur le net a environ 4800€ . Mais bon est ce que c'est vraiment casse gueule pour une 1ère moto ? Seul bémol de mon coté c'est beaucoup de gens l'ont et que elle a pas une superbe réputation. Mais bon après faut que sa plaise a celui qui la conduit et non pas aux autres.
 
Dites moi se que vous en pensez de tout ça

 
Bonjour et bienvenue    
 
Alors la SV est considéré comme la catégorie limite niveau puissance et comportement moteur pour un noob, le Z750 est considéré comme trop puissant.
 
Après tu as le moteur qui n'a rien à voir (2 et 4 cylindres), puissance située plus à mi régime en 1er et haut dans les tours pour le deuxième.
Le Z sera de plus assez cher niveau assurance. A ta place je prendrais un sv pas trop cher plutôt qu'un Z, mais ça n'engage que moi.
 
As tu pris en compte le budget assurance, équipements, essence dans tes choix?  
 
Bref, beaucoup de gens d'içi pourront te parler de ces deux motos avec leurs + et leurs -  
 
Edit : Après je connais pas trop ton budget, mais regarde en 1ere page tu as les motos conseillée pour débuter, peut être que tu trouveras d'autres modèles qui te plaisent    

Je viens de faire un test de devis pour l'assurance de la Z et effectivement sa pique un peu
 
Je vais rester sur mon lancé sur la SV je pense qui elle au niveau assurance rentre bien dans mon budget 680€ (tiers), 780€ +vol et incendie.
 
Il faut juste que je trouve la bon affaire et pas me faire avoir qui n'est pas gagné puisque je m'y connais pas des masses encore en moto

 
Pour une SV tu as un budget de 2500 € (si tu veux une récente pas trop bornée, tu peux arrêter de chercher tout de suite) et pour une Z750 t'es prêt a mettre quasiment le double...
 
Ensuite, a mon avis, aucun assureur ne prendra le risque d'assurer un jeune permis avec une z750.. tout simplement parce que c'est a partir de cette cylindrée que le taux d'accident graves est le plus important, surtout pour un Z !
 
Fait déjà le tour des assurances un modèle précis (SV) et tu verra déjà ce qu'on va t'annoncer.  
 
Rien ne t'empêches de prendre une SV maintenant, et suivant les bornes, que tu constates l'évolution de ton niveau de conduite, passer 2 ans, tu pourras surement prendre plus puissant.
 
 
C'est l'avis d'un petit noob qui a pas encore son permis, mais je pense que tu devrais le suivre

 
1/ c'est juste de la gourmandise je pense, et je viens de faire un test d'assurance sur le net sa ma piqué les yeux donc j'oublie tout de suite
 
2/ Merci, c'est gentil même de la part de quelqu'un qui na pas le permis :X

bon j'ai les logs racechrono de la dernière fois.
 
je vous met tous minable

je demande des preuves

je peux poster les logs si t'y tiens  

bon, par contre y dit qu'il a plus de genou slider  

 
T'aurais des chiffres la dessus, surtout sur le fait que c'est à partir de 750 que le taux d'accident grave est important?
 

 
Attend que j'y retourne !
J'ai réussi à chaparder une invitation pour carole le 16 mai déja, elles sont sorties aujourd'hui, à 18h45 il n'en restait plus que 5 sur les 50 qu'avait mon concess..
Il m'a dit que je devais avoir peur sur circuit en voyant mes pneus (et le marge donc vu que je suis pas au bout du pneu), et donc que meme si je déhanchais bien je devais mettre plus d'angle et plus de gazz !
Il m'a conseillé les journées pistes (carole par exemple) avec le chef du team GMT 94 je ne sais pas quoi, va falloir que je retrouve son nom sur le net!  

 
Du coup un débutant en dayto 675 ça passe alors, vu que c'est < 750  

christophe guyot

 
(j'esperais qu'au moins tu me rappellerais que le chrono qu'on a pris de toi, t'avais été bouchonné toute la session par un boulet en Z mais même pas... tout se perd   )

Ah non non, mais j'étais pas à fond!
 
C'est Christophe Guyot ouais!
 
Il m'a dit c'est un peu plus de 200e la journée, mais le mec t'encadre bien comme il faut et tu progresse très fort sur une journée avec lui!

il doit bien marger sur les carters et carénages AMHA

 
Y a moyen ouais    
Sinon j'ai un vu un gex k8 noir, il n'avait plus de carénages à droite tellement son carénage était bouffé    

en tout cas c'était désert, ca roulait propre, quelques jardinages mais aucune chute de la journée... si ca pouvait être plus souvent comme ca

 
C'est marqué dans mon petit livret avec les fiches, mais c'est pas tout a fait exacte c'est vrai
 
Par contre la phrase exacte c'est : Les motos les plus impliquées sont les 81 a 125 cm3 en agglo et les plus de 750 cm3 hors agglo.

 
Tu as du te faire plaisir mon cochon, avec Jeff on t'as pourri la gueule sévèrement et sur plusieurs générations..  

spour ça que dans le test ils disent que la différence ce sent pas mal

 
Forcement c'est donc exact  

 
C'est comme la mauvaise image des motards véhiculés par la TV... loubard avec sa tenue de cuir, cheveux longs et bière a la main.
 
Si tu bois pas de l'alcool, t'es pas un vrai motard !
 
On en trouve même ce genre de specimen en sortant du centre d'examen haha !

 
Oui en attendant essuie toi derrière les oreilles et va bosser tes fiches et ton plateau à la con..

c est pas a jour, maintenant on viole des grand meres et on mange des bebes

si jamais camareu poste une photo d'un homme avec un t shirt noir avec un trègle vert, ce n'est pas moi
 
quoique je sais pas si y s'en souvient
 
sinon maca au retour j'ai commencé par l'autoroute, arrivé à auriol j'ai serré et je suis sorti pour prendre les départementales, c'est beaucoup mieuske

une questions à la con, quand on est en ville par exemple et que la moto monte à plus de 100°c... il faut y allait molo dans les tours le temps que la T° redescende ou ça sert à rien vu que c'est la T° du liquide de refroidissement?

 
ça sert à rien d'aller dans les tours à part faire monter un peu la température aussi (compensée par la vitesse que tu prend, mais du coup si t'es dans les tours généralement t'es loin au delà des limitations, même en ville!)
Tu laisse faire le refroidissement de la moto, à savoir le ventilo qui se déclenche pour refroidir tout ça.
 
A chaque fois que je prend la moto ça dépasse 100°C rapidement, mais dès que le ventilo se déclenche ça diminue un peu, etc etc..

ah ouais du coup hier je voulais vous poster la première puputerie de pupute²
 
sagement garée au garage où je bosse, je passe à côté et me dis : tiens ça sent l'essence
 
je regarde et en effet, une belle flaque d'essence sous le cylindre avant
 
rapide vérif visuelle, ça goutte fort par le carbu avant
 
premier point : les réservoirs sans robinet, c'est de la merde
 
je me lance alors dans le démontage de la rampe de carbu pour remédier au problème, sûrement le pointeau ou le flotteur bloqué
 
heureusement que je suis au garage, j'ai tout le matos à disposition
 
démontage de la rampe de carbu, je constate par ailleur que le puit d'admission est rempli d'essence, heureusement les soupapes sont étanches
 
je décide de démonter la cuve du carbu, et là je comprends la signification de qualité suzuki, c'est pas prévu pour être démonté, les vis sont grippées, j'arrive à en avoir 2 sur 3 mais la 3eme résiste et passera à la perceuse  
 
je nettoie tout à la soufflette, remontage en changeant la vis cassée, plus de soucis
 
salope

 
 
Ca arrive souvent sur les carbu d'enfield ca   C'est le flotteur qui se bloque et qui flotte plus.
2/3 coup de cailloux dessus et ca s'arrete    
 
Mais sinon tu as pas un robinet a depression sur ton reservoir normalement? Si c'est le cas ca devrais pas couler a l'arret ou ca veut dire que tu as mit le robinet sur PRI et pas sur ON ou RES    
 
 
 

c'est un robinet à depression, et y'a pas de position PRI.
 
y'a pas de position du tout d'ailleurs, reserve automatique.

Gamer c'est quoi ton site avec tous les circuits et les roulages organisés ? Tu m'as chauffé là..

calendrier-piste.fr

 
voilà
 
mais ouais le chef mécano m'a dit que c'était pas la peine de tout démonter, tu tapes dessus et ça passe
enfin heureusement que j'ai démonté, j'ai sorti presque 100ml d'essence du puit d'admission, le cylindre aurait pas kiffé

 
Oh jeune homme, tu me dois le respect ! J'ai quand même une année de plus que toi
 
J'en conclus que tu es chevelu, porté sur la binouze avant d'enfourcher ta fidèle harley !

 
Exactement, mais moi j'ai le permis  
ps: le jour ou tu vois un mec en harley avec un gex en avatar..

 
C'est Moto France Racing ou Team-trajectoire qui nous avait cassé les couilles un peu ? Je serai tenté de dire team-trajectoire mais je suis pas sur

 
ok    
 
alors si ca fuit a l'arret c'est que le robinet merde.