Reprise du message précédent :

ouais, enfin, ici on est sur un topic auto, pas dans le plus grand bazar du monde

EDIT : Je te laisse deviner :

http://www.leboncoin.fr/voitures/o [...] th=1&q=DS3

C'était plus de couple et moins de poneys, non ?

 
La seule fois que j'ai fait un Giulietta, j'ai vraiment fait du pourri, je crois que cette voiture ne m'inspire pas    

 
Rhooo mais oblige-toi à y arriver

Féloches pour le giulietta Padounet  

 
Je ne sais pas faire ça, je suis un artiste, l'inspiration ça ne se commande pas voyons    

Tu pourrais nous faire un petit feedback sur ta Camaro, stp ?
 
J'ai sérieusement envisagé d'en acheter une mais l'essai routier m'a fait douter. Pour moi, c'est un peu comme une Mini, tu paies une belle gueule. A conduire, ça m'a paru trop grand, trop lourd. Et l'intérieur est très moyen, pourtant je ne suis pas exigeant. J'ai eu peur qu'elle s'avère très gourmande (même en conduite cool) pour finalement des prestations à peine correcte. J'ai eu peur de regretter mon achat par une voiture chère à rouler pour un plaisir moyen. En plus, j'en ai vu pas mal de très jolies bien préparées aux USA. Alors forcément quand j'ai vu le prix en France, rien que pour avoir la version ultra basique, ça fait chier... Mais bon, elle a une gueule.
 
T'es à Paris ? On aurait pu faire un petit échange,  
 
Sinon, j'ai vu Le dernier rempart... à voir pour les amateurs de belles Chevrolet

Comparer la camaro à la mini, ne serait-ce que su rle rapport Q/P, je trouve ça ... étonnant
Tu connais d'autres voitures vendues en France à moins de 100€ du cheval ?

Le talent se transcende, lui.

Je parlais de la Mini parce que pour moi, à part son design, cette voiture n'a aucune qualité. Ma copine en avait une et elle n'était même pas fiable (embrayage changé à 60 000 km, etc), un comble pour une BMW.
 
La Camaro, je m'attendais à un monstre de puissance, à un dragster, et au final je ne l'ai pas trouvée très dynamique par rapport à des berlines beaucoup plus sages/papy que je conduis quotidiennement.
 
Enfin, ce n'est que mon avis.

 
le ratio prix/cheval  

 
Ok Mais elle a un très bon rapport q/p je trouve. J'adorerais essayer, en tout cas.

Yop,
Alors oué clairement, la camaro est la voiture qui offre le prix au cheval le plus faible : 45k€ pour 400CV.

Ensuite franchement le niveau de prestation en terme de finition est vraiment bon par rapport au prix (sans que ce soit du BMW ou de l'AUDI). Par exemple il est clairement au dessus de la SLK55AMG de mon père. (Pour une caisse a 90k€ ca fait vraiment chier).
On est très loin du stéréotype américain.

En conduite c'est une bonne berline qui permet d'avaler du km sans problème. D'ailleurs elle est faite pour ça : pour cruiser. Le confort est très bon. En revanche l'habitabilité est faible et quasi nulle a l’arrière. Le gabarit est imposant, il faut anticiper certains endroit ou aller (surtout dans paris par exemple) et la visibilité moyenne (on s'en serait douté).
Aucun soucis pour emmener toute la famille faire le tour de la france par exemple.

Pour finir la camaro c'est une "gueule" qui laisse tout le monde unanime sur son passage : elle fait rêver.
Il ne se passe pas une seule journée quand je la prends où les gens (surtout les enfants) ne se retournent pas sur son passage, me font des signes ou me prennent en photo.

Bref, c'est une voiture plaisir à 300% qui offre un excellent niveau de prestation pour son prix et une excellente polyvalence.

Je te conseille le forum de la voiture : http://www.forumcamaro.com/ T'y trouvera une mine d'infos et les mecs sont vraiment cool.

PS: Quant à la conso. En conduite mixte "sportive", compter 15/16L/100km. On tombe a 10L/100km sur autoroute et les mecs qui font que du bouchon sont a 18/19L/100km. (SP98 obligatoire )

Voilaaaaaaaaa

 
Quand j'ai été en âge de m'acheter une voiture, je m'étais amusé à calculer ce ratio pour une grande partie de la production des voitures de série communes, typées un peu sportives. C'était très instructif, avec quelques surprises.

 
et t'es parti sur du light is right
CQFD

Si "toute la famille" correspond à "couple sans enfants" c'est bon

 
A l'époque j'avais acheté une Opel I de 700kg, donc on peut dire ça.
 
 
 
 
 
 
 
Mais 45cv  

 
 
c'est pas une camaro mais je peux te faire un rapide C/R sur ma mustang    
 

 
Moteur :
C'est une voiture agréable a conduire, le V8 a de la force et du coffre et il gronde bien (surtout dans cette version Bullitt)
elle est facile a conduire en -grande- ville et sur nationale. sur autoroute elle est très bien et silencieuse tant qu'on roule pas a plus de 125km/h. a 130 on attaque la zone ou les pots commencent a bien sonner et elle est fatigante a la longue.
le moteur est rageur, coupleux, plein, présent, sonore... et très facile d'entretien (accessible et pas compliqué)
 
Boite / transmission :
c'est une manuelle, le levier est riquiqui et en alu massif, c'est un vrai bonheur a manipuler, il est doux, précis, mais la boite demande de bien décomposer quand même. il m'est arrivé de râper les pignons les premiers jours      
elle a le pont court par rapport a une mustang V8 "de base" et décolle vite. la seconde et la troisième sont diaboliques.  
juste avant le rupteur en 3eme je suis a plus de 150 (quasi 160...)
la quatrième donne une impression de puissance infinie (Vmax limitée electroniquement a 230 atteinte en 4eme...) et la 5eme sers juste a diminuer la conso...  
petit défaut du levier, l'alu massif, si il est splendide a tendance a brûler la main au 3eme degré en plein été (ou en plein hivers)
 
Les freins
LE point noir de cette voiture, je vais devoir faire quelque chose mais les gros kits passent pas avec les jantes bullitt    
ils manquent de mordant et d'endurance (la voiture fait 1600kg environ avec tous les pleins)
le feeling a la pédale est vraiment pas super, spongieux et la course est trop longue.
 
Le châssis
c'est avant tout un bon châssis pour la technologie (ça reste un essieu arrière rigide...) qui permet de réaliser des temps relativement bon sur circuits.  
un test de 2008 montrait que la Bullitt tenais une M3 E46 sur road atlanta    
sur les routes françaises, il est rigide mais sans plus, confortable et sécurisant.
le TCS (traction control system) est désactivable mais même activé il permet de petites dérives
activé par contre, il bride bien le moteur et on sent bien la différence quand il est désactivé. je pense quand même qu'il m'a sauvé la vie au moins une fois en sortie d'autoroute trop musclée sous la pluie.
 
la finition est l'interieur
bon, c'est américain hein... mais finalement une mustang c'est un gros moteur, 4 roues et un volant... le reste osef... (plus ou moins)
malgré tout elle est pas "si mal" finie. la mienne a 94MKM et j'ai pas un rossignol, les ajustages sont toujours bon, les plastique, la moquette et le cuir des sièges; tout a bien (voire très bien) vieilli.
 
a vivre au quotidien
Bordel que le capot est long, j'ose même pas imaginer une viper   je la conduis depuis 2011 et sur plus de 40MKM et j'arrive toujours pas a m’arrêter pile poil au stops et cedez le passage.
elle a un GROS capital sympathie. a chaque fois que je la sors j'ai droits aux pouces levés, aux appels de phares, au "wow" des gamins sur les trottoirs.
bref, on oublie l’anonymat    
elle consomme pas tant que ça, je fais du 11,1/100 en SP98 et 10,9L en SP95.
Elle a un boitier qui adapte l'allumage en fonction du niveau d'octane et du coup est plus nerveuse en 98 donc je ne mets que du 98 vu que c'est une voiture plaisir.
elle est large a garer dans les parkings souterrains mais ça se fait... par contre je me suis déjà retrouvé obligé de faire une marche arrière dans un petit village...
je sais pas trop comment decrire ça mais, gros point positif, quand je la démarre, la force de rotation du V8 lui fait faire une petite secousse sur le coté et j'adore ça !    
 
 
au debut je devais la revendre en partant des US mais j'ai pas pu...    
 
   
 
 
 
 
 
 

 
on a bien le même vécu !

Merci pour le CR

 
Un petit de 6 mois
C'est pas l'accessibilité d'une familiale mais le gabarit n'est pas un frein à son utilisation.
 
Sinon j'avais eu l'occasion d'essayer une stang 2008 GT500 et la pour le coups la finition était vraiment à gerber...
Cela dit elle devrait plus trop tarder à débarquer officiellement chez nous, du coups je me dis que Ford a directement revu la finition à la hausse. (c'est le cas de la camaro EU qui est un cran au dessus de la US)
 
Si ça branche du monde de la voir, on doit pouvoir s'organiser un truc ce week-end sur Paris

 
Ptain ça me conviendrais très bien ce genre de voiture    
Mais le gabarit pas du tout adapté à la France fait que je n'en achèterais pas, même si au final c'est pas plus gros qu'une grande berline type série 5 ou Audi A6, pour la province pourquoi pas.

 
La Camaro je connais pas la finition, mais j'aime pas la présentation interieure    

 
Sur la Mustang c'est plus classique, mais c'est vrai que ça a tendance à être du plastoc dur (on se croirait dans une Clio 4   )

 
Ah bah ça reste du "rustique". En revanche sur la version EU c'est un peu moins pire. Par exemple le volant est mieux.

 
 
Et depuis la 2013 :

 
 
Mais ya assez peu de plastiques durs, les garnitures sont moussé. Ya pas de raccords grossiers et les cuirs sont bon (mais est ce qu'ils tiendrons dans le temps ??)

Mouarf le "Brake performance" alors que les freins feraient passer ceux d'une BM pour endurants

Tu pourrais faire un effort quand même

Elle ronfle couzin    

 
je suis parti en week-end a 4 adultes avec la mustang, c'est quand même un gros coupé de 5m, le coffre est tout a fait raisonnable une fois qu'on a viré le shaker1000 (boumboum de serie)    
 
 

 
l'interieur de la camaro, perso j'ai du mal et sur les dernières génération on est équivalent entre mustang et camaro je trouve.
 

ah, domage, je suis a magny cours pour les classic days, j'aurais bien fait un tour a paris sinon.
 
 

 
ça s'utilise bien en ville, dans lyon j'ai aucuns problémes. c'est plus dans les petits village que j'ai des soucis. aprés c'est pas un daly non plus hein    
 

 
franchement, j'hallucine sur le manque de frein de ces caisses    

Pareil
 

Pas de soucis. Fais moi signe. Je suis toujours partant pour aller cramer un peu de gomme    
 
 

Pareil

 
T'as pas déjà un projet d'achat de roadster allemand sur le gaz toi, ça serait bien de ne pas se dissiper  

 
 
 

 
 
A la base je voulais faire des photos de la voiture, finalement j'ai fait que des photos des paysages à part 2 sur un parking à l'arrache
 
Sinon une des routes que j'ai prise :
 

C't'une Daewoo en fait la Camaro ?    
 
 

je te hais
hier nous (idf) c'était 12°C, gris pluie grosse pluie

Le volant est assez ressemblant. Mais c'est tout

 
En plein été je pourrai pas sortir à cause des touristes et de la chaleur étouffante, je profite tant que je peux
 
Sinon petite anecdote : en partant j'ai un feu avec des gitanes qui nettoient les vitres. Je leur ai demandé de surtout pas me mettre de produit sur le pare-brise vu que je me suis fait chier à le nettoyer parfaitement, et après elles étaient toutes sur moi pour me réclamer de la thune... et embrasser la voiture (et me dire qu'il y en a une qui était pas mariée )

Je taquine. C'est à cause des pubs où on voit une Corvette pour ensuite nous fourguer une Avéo ou une Spark avec la voix off qui fait "Chewoleyyy", ça m'a marqué    
 
 
 

 
Ha oui énorme arnaque cette pub   Mais bon bien content de voir une 'vette entre 2 pubs de lessives ou de tampons.

Le nouveau volant des Camaro est a vomir L'ancien est plus dans l'esprit muscle car