Reprise du message précédent :

 
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Cergy now
 

C'est la crise les enfants, c'est la crise... C'est moi qui vous l'dit.

ils passent au turbo V8 ferrari ?  

J'ai vu Nissan GT-R a l'instant, immatriculée en GB

Comme au temps beni de la 208 GTx, 288 GTO, F40...

 
Ah je plaide non coupable, elle est toujours sur le pont    
 

 

Un gars me racontait que les Zonda ne sont pas homologuées aux USA et c'est par exemple pour cette raison que celle de David Heinemeier ( Zonda HH ) est stockée à Marbella.  
 
Quelqu'un pour confirmer ? Il faut quoi de + aux USA pour homologuer une caisse ?

http://www.shotdeadinthehead.com/u [...] l?___SID=U
 

 
Des pare chocs boudinés, mais surtout en général MOINS de choses que chez nous coté pollution    
 
Je pense que c'est surtout en raison des chocs piétons qu'elle ne doit pas etre homologué, si cela s'avère vrai bien sur    
 

La cause de ce refus d'homologation serait l'absence d'airbags.

 
 
Y a pas d'airbag ?! Tiens je ne le savais pas  

 
Tain, mais  
 
Nan mais :"allo quoi, t'es fan de ces voitures et tu sais pas que la Zonda est pas homologuée aux USA"
 
Sinon, oui c'est bien a cause de l’absence d'airbags que la Zonda n'est pas homologuée

 
Ah oui ...  J'avais oublié que tu étais parfaitement incollable en ce qui concerne l'automobile !  

   
Pagani et Lotus, j'en connais un rayon    
Le reste, je laisse ça a la plèbe  

 
Tu étais au courant de ça alors: "Tu peux activer ou désactiver le bruit amplifié du sifflement des turbos. C'est un gadget voulu par Horacio."
 
 
 
Je viens de l'apprendre !

Si tu me trouve une vidéo comparative des deux, tu gagnes deux internets

 
Les turbo, c'est de la merde    
Il faudrait plutot un gadget pour les degager  

 
What ?!
 

 
Héhé ! Tu n'es pas incollable finalement !  
 
PS: et la F40 c'est de la merde ?

 
En gros à part ma gratitude tu gagnes rien quoi Mais j'aimerais bien voir la vidéo  

 
Je suis pas incollable, mais la clairement, de toute facon, c'etait pas un gadget qui collait avec la vision d'une voiture par Pagani.
Je n'ai donc même pas pris la peine de répondre au sujet de ce gadget  

 
Bouge toi le fion et épluche toutes les essaies/vidéos sur la Huayra (ce n'est pas ce qui manque) et tu nous fera signes lorsque tu auras trouvé !

Vu que tu en sais pas mal (sérieusement). Sais-tu pourquoi il a utilisé un moteur turbo pour la Huayra ? J'ai du mal à croire que ce soit pour les rejets de Co2 !  

 
Non mais je me disais que comme tu étais fan tu avait ça dans tes cartons Et comme j'ai trop la flemme de chercher, et bein tant pis

 
Bah en fait, il a pas eu le choix    
Nouvelles restrictions CO2 a cause de l'Europe, et AMG a arrêté la fabrication du V12 Atmo, tout simplement    
Pagani n’étant que client, il n'a pas eu vraiment son mot a dire.    
 
C'est bien la la différence entre Ferrari et Pagani.
L'un fait ses propres moteurs, et donc peu développer un V12 atmo qui correspond aux normes européennes, alors que l'autre se fournit chez un fabriquant et prends ce qu'on lui propose(Il a quand même poussé pour avoir un V12, et pas un V8 comme proposé a l'origine par AMG)  

La preuve que Pagani c'est de la merde, même pas foutu de concevoir un moteur

Même Ford y arrive, c'est pour dire.

 
Ouai, enfin bon concevoir un moteur ça ne s"invente pas, et ce n'est pas le fond de commerce original de Pagani    
Son métier original était Designer chez Lamborghini, et après il a fournit des pièces en carbone pour des écuries de course, avant de se lancer d'ans l'aventure Zonda  
 
De plus il y a une relation historique entre Horacio et Mercedes qui lui a permis d'obtenir des moteurs de ce dernier via Juan Manuel Fangio  
Et a cause de ca, ils sont pas prets de changer de fournisseur a mon humble avis

Ils ne font plus de V12 AMG?

 
Si, mais uniquement Turbo  

Merci pour ces infos. Tu auras quelques liens très détaillés sur tout ce qui peut concerner Pagani stp ? ( En Anglais ou Français peut importe )
 

 
Je te conseillerais juste l'achat de ce livre
http://www.pagani.com/en/news/2011/story_dream.aspx
 
Il est tout simplement magnifique, photos superbes, et tu as toute l'histoire de la boite et de Horacio des débuts a la presque fin de l’ère Zonda  

Cimer frère !  

 
Ah ok, je ne savais point

 
Woouuaahh, là on a passé le level suivant !!! Tu n'es plus un ami mais un frère    

 
Ferrari reste le dernier à faire de vrais beaux moteurs. On dira ce qu'on voudra, mais perso même si la P1 va plus vite, rien de vaudra jamais le plaisir d'un V12 hurlant à 9000 tours !

 
La, je dois avouer etre 100% d'accord    
Pour moi le truc ultime serait la P1 avec le moteur de la LaFerrari  

Ces intégristes ici j'vous jure .

Va bientôt falloir scinder à nouveau le topic d'à côté