Reprise du message précédent :
J'ai revu un bon ami à moi que je perds un peu de vue hier soir, avec qui j'ai passé des nuits sur Gran Turismo à une époque. Je suis tout content de lui montrer une photo du speedy, vu nos discussions sur les voitures il y a 10 ans, je me dis que ça ne devrait pas le laisser insensible.
Première déception : il ne reconnait pas le modèle. Certes, la photo sur mon mobile est pourrie, mais quand même.
Deuxième déception, après lui avoir dit ce que c'était, il à l'air de s'en foutre. Bon, pas grave, après tout je l'ai achetée pour me faire plaisir moi et pas lui.
 
Finish :  
 
"Non mais tu vois le tdi 100 de ma fabia break est vraiment marrant, je m'amuse bien avec quand je roule en montagne"
 
 

On comprend pourquoi tu la perdu de vue    

 
Un jeune papa ?

change de potes

Il y a un syndrome du break mazout Skoda ?  
J'en connais un certain de tenir le gayman en respect avec son Octavia, pour rappel.

Fuyez, pauvre fou

 
HA ben clair, si le SP passe à 50cts en France, de suite j'achète une SLS AMG

 
fais pas ton rabat joie, t'as compris le fond du message

 
C'est plus ou moins le cas, je ne le vois qu'une fois par an

 
   
 
il fera la fortune des sociétés qui proposent des stages en voiture de luxe !

 
Tellement classique

 
Fais pas genre t'as compris le 2nd degré, ça n'est pas possible sur un topic auto.

T'ain mais même ici et même dans une gamme de prix assez élevée les gens prennent des mazout. Hier encore je vois une nouvelle série 1 avec double sorties chromées. Et qu'est ce que je vois sur la male arrière: 125d

Le gars peut mettre 50-60k chf dans une voiture neuve mais je suis sur que l'argument n°1 c'est la conso. Sachant qu'ici le gazout est plus cher à la pompe et qu'il n'y a pas encore de bonus malus sur le co2, ça fait un peu peur.  

La richesse s'est déplacé  

Je prends le chameau perso.  Consomme rien et te tiens au chaud pendant les longues nuits de solitudes.  

 
Ben puis encore tu peux comprendre sur une grosse berline, parce que l'autonomie est supérieure, mais sur une compacte

nous on a des excuses mais vous ...

 
C'est clair. En plus je viens de voir que la 125i (même puissance) est 3K moins chère et consomme que 1.6l de plus en mixte.  

1.50 le litre, avec 3K ça fait 2000L d'essence, avec une conso supérieur de 1.6L/100, ça paye l’équivalent de 125000 km

 
Les gens ne réfléchissent plus (en fr en tout cas) il regarde le prix a la pompe c'est moins chère donc c'est mieux  

Vous oubliez que beaucoup préfèrent conduire un diesel aussi...

C'est pourtant vrai :
 
une essence ça cale tout le temps
faut rétrograder en côte
c'est très bruyant dès que tu dépasses les 100km/h
 
etc etc

Les Parisiens:
 
N'oubliez pas demain matin, Vincennes en ancienne ! Plus de 600 voitures prévues et comme tous les ans, il y aura pas mal de perles !

 
sur une super 5 sans couple    
 
Un fournisseur qui roule en catcat ( Q5 TDI ) c'est fait prêter une A1 TFSI lors de sa révision et il était bluffer par le moteur et son utilisation bien plus souple à conduire que son mazoual (différence de poids toussa ) mais moi dans l'autre sens quand je prend l'DCI je trouve sa mou, lent à la réaction, et tu passe tout le temps les vitesses le moteur monte en tour et op déjà le rapport du dessus  

Ha mais j'ai pas dit que c'était mon point de vue, mais quand tu en parles autour de toi, c'est ce qui revient tout le temps.
 
Fallait voir la tête des gens quand je leur ai dit que j'avais acheté une A1.... essence

 
ça s'inverse un peu, j'ai expliqué à un collègue en quoi s'orienter vers une essence et ne faisant que 20k km par an serait un avantage, au final quand tu exposes tous les points un à un ben la personne en face est sans mot, le seul et unique argument de taille contre les essences c'est la revente...  
 
J'ai regardé les occasions pour ma copine, une Clio 3 1.6 16V luxe c'est 3 à 4k moins cher qu'une dCi 85-105 la blague quoi

Vous oubliez quand même que, hors moteurs essence très récents, un diesel consomme toujours moins qu'un essence à gamme équivalente. Vu que les prix en occasion ont tendance à se lisser, j'en fait la difficile expérience en ce moment, le choix du diesel reste souvent plus cohérent que l'essence.

 
Ouais mais bon la différence au prix d'achat fait que... c'est sûr que si tu fais 40k km par an puis bon les essences modernes ne sont plus à 8-10L/100km. D'ailleurs ma mère est sous les 6L/100km avec sa Clio 4 et pourtant elle fait quasiment que de la ville/campagne.

 
oui mais moins chère à l'achat donc aussi moins chère à la revente que du diesel    
 
HS : ça consomme combien ta barquette ?

J'ai toujours trouvé que c’était du vent ces histoires de prix...
 
J'ai un ami qui a acheter une A1 Sline mazout. Pour 10Mkm par an. 27k€    
Je ne vois pas en quoi c'est "économique"  
 
Quand on a pas les moyens au point de compter la petite différence du coût de carburant essence/diesel, on achète pas une auto chère, on achète pas neuf du tout en fait, on prend une occasion a 5k€
 
Donc toutes les histoires "oui mais moins cher a la pompe" etc.. c'est ridicule.

Et maintenant regarde le prix de l'entretien.

A petit budget d'achat fixé une Clio essence aura 2 ans et 50 000 km de moins qu'une version Diesel, non ?

Quasi le prix de ma TFSI 185 pour son TDI 105

 
Oué enfin moi non plus j'aime pas le diesel, mais au bout d'un moment il faut arrêter la mauvaise foi. J'ai un hdi, pas réputé pour sa fiabilité, je fais 30 à 35k km par an, je regrette pas mon choix, et j'économise énormément avec.
Entretien : vidange 100€, pneus 250€ les deux montage compris en grandes marques, et la seule réparation en 110 000km : démarreur 270€ MO comprise. Le plein de cérine, aussi, mais je me rappelle plus le prix (150€ ?).
Pour faire 15 000km d'autoroute et autant de nationale/départementale, c'est parfait.
 
edit : pour moi la limite est à 25 000/an, grosso modo. Mais ça évolue en fonction des modèles dispo sur le marché et des conditions d'utilisation.

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80ch en plus, une boite S Tronic, plus d'équipements

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Ok, si tu veux. Quand t'achèteras un appart, si t'as le choix entre un T3 ou un T4, identiques (à l'exception de la pièce en plus), tu prendras bien évidemment le T3 au même prix que le T4 car tu n'auras pas besoin de la chambre supplémentaire...

 
ça fait 10 ans que ça n'est plus vrai

L'éternel débat diesel/essence    
 
Moi je roule en 207 Hdi, 70 bourrins, c'est un vrai veau, ça n'a pas une reprise extraordinaire, mais j'en ai vraiment rien à branler, c'est un déplaçoir, je fais 10.000 bornes à l'année avec, et c'est amplement suffisant pour l'usage que j'en fais. Et je ne me suis même pas posé la question des économies à l'achat.
C'est certain qu'un véhicule essence est moins cher à l'achat, sur le long terme j'en sais foutrement rien et je m'en fiche pas mal.  
 
J’achèterai une voiture "plaisir" (essence évidemment) quand je pourrais. En attendant, les considérations économiques me passent largement au dessus de la tête.