Reprise du message précédent :

 
Oui, vl'à la régression

ce que c'est laid...
 
je préfèrerais encore une 407 5 portes

c'est clair, en plus la 407 coupé est sacrément lourde il me semble.

La 406 coupé V6 est vraiment une caisse que j'aimerais bien me payer juste pour le plaisir

 
faut ptet pas déconner...
la gamme DS réussit ça très bien aussi.  
et ok,n la 407 est un laideron sans nom, mais la RCZ est quand même plutot sympa

 
Pas cher à l'achat. Pour quelqu'un qui roule pas trop, c'est un super plan je pense.

D'après ze perfs ( http://www.zeperfs.com/fiche2453-p [...] -0-hdi.htm ) 1682 kg en marche en 2.0 Hdi 136.
V6 Hdi à 1850 kg : http://www.rsiauto.fr/peugeot/407-coupe-v6-hdi-517.php

Y a même pas photo d'ailleurs.

Où quand pijot se pense meilleur que pininfarina...

 
La RCZ est sympa oui, mais elle n'a pas la même aura que feu la 406 coupé. Il y a fort à parier qu'a la fin de la commercialisation de la RCZ, le volume de ventes soit très inférieur à celui de la 406 coupé... enfin, je peux me tromper, mais en tous cas, des RCZ on en voit pas à tout les coins de rue comme à la grande époque de la 406c
 
Aussi, d'un point de vu "pratique", la 406 pouvait très bien remplacer une berline et embarquer 4 personnes + bagages, là où la RCZ est tout juste taillée pour 2 personnes, du coup, le panel de clientèle est bien moindre.

 
406 coupé: entrepreneur, la 50aine qui veut acheter français
 
RCZ: jeune douche qui n'a pas les moyens d'acheter allemand

 
Le pire, c'est que la 407 berline n'était pas si degueulasse que ça, un brin consensuelle certe, mais plutôt agréable à l'oeil... C'est à ce demander ce qui leur est passé par la tête en dessinant le coupé dans sa version finale.
 
Le pire, c'est qu'ils étaient parti sur quelque chose de "correct" au départ, remember :
 

 
Non, pour la 406 coupé, c'était beaucoup plus large, de l'ingénieur "premier salaire" au retraité (constat autour de moi).

la 406 misait surtout sur une ressemblance plus que troublante avec la Ferrari 456 GT, d'ailleurs je préfère la 406 coupé  
Pininfarina s'était pas foulé sur le design
 
quant à la 407, c'est surtout son porte-à-faux avant qui choque, ça fait bizarre

 
je préfèrerais largement une RCZ à une Audi TT
 
forcément, choisir le coupé français c'est être un original dans un pays où les allemandes sont plébiscitées (injustement)

 
ha?

 
feint-il avec son bm

Ou alors il tique sur "injustement" et non sur "plébiscite"  

 
ah oui, pas faux pour le coté 4 places

Manta 1 - 0 Lou013

Super les roues, toutefois j'aurai mis en sus des pneus à flancs blancs pour parachever l'oeuvre  

Et empêché les phares de se rétracter entièrement, comme à la grande époque.

Effectivement !

 
Demi-dure.

Pas mal.  
 
Pour critiquer, je dirais que Maserati nous fait du Aston: Un look super sympa à l'origine, mais qu'ils déclinent à l'infini (jusqu’à l'indigestion?)

Ah, c'est une nouveauté ?

Oui, elle n'était pas encore déclinée en cab

 
Houston, we have a problem

 
D'un autre côté le look d'une 328i face à une 406coupe.... tout dépend de l'objectif, comme toujours (et des goûts).
 

Sans titre de par roschronicle, sur Flickr
 

Sans titre de par roschronicle, sur Flickr

Non non, le trèfle à quatre feuilles est vraiment un emblème Alfa.

 
Je pense que c’était pour la plaque PQ.

Ce sont des photos au 4S, je peux pas mieux dans la rue^^
C'est quoi "la page tomate repost" ?

 
je l'ai vu hier, je la trouve vraiment magnifique dans cette couleur...

J'ai vu une golf IV dégazer comme pas possible , j'ai pensé à toi