Reprise du message précédent :
C'est ballot

 
Je peine à faire le lien entre ton message et les deux précédents...
Rentrer les rapports et bloquer l'arrière c'est pas étonnant, tourner en roue libre c'est pas forcément tip top.
Je parlais juste de descendre les rapports normalement dans mon message.

Ben, quasi nulle, peut-être pas non plus, si tu descends 2 rapports sans "compenser" à l'accélérateur, tu sens quand même un bon coup de frein (moteur)
Juste que je ne comprends pas le raisonnement du calculateur.
Enfin, à plus de 30L/100, et vu la taille du bestiau, on n'est plus à ça près
 
Je parlais seulement d'efficacité de freinage

frein moteur tu économises tes freins.
 
par contre pour un freinage d'urgence on m'a toujours dit débrayage + freins à block (si abs).
 

Vu le prix du remplacement d'un embrayage par rapport aux freins mon choix est vite fait.
 

Bien d'accord avec vous mais là c'est une boîte auto , et je ne parlais pas d'une situation d'urgence.

Le convertisseur de couple ne doit pas aimer super fort non plus.

Enfin, ça le ferait passer de 2 000tr/min à 1 600, c'est pas la mort non plus, ce moteur tourne autour de 2 000 le plus souvent, c'est pas énorme. 6 vitesses en plus.

 
Ben tant qu'il patine pas, il s'use pas non?    il est embrayé de toute façon, donc pas d'usure

 
 
Toutes les voitures boite auto a convertisseur de couple que j'ai conduit n'avaient pas de frein moteur.

Quand tu force sur le frein moteur, tu met plus de contraintes dessus lors des changements de rapport, donc il s'use plus vite.
Dans le même esprit que si tu fais des DA façon launch control.

Je ne pense pas que ce soit un convertisseur de couple, enfin je ne suis pas sûr du tout, novice en boîte auto et je compte le rester

Vu le moteur c'en est surement un.

 
presque 11h pour moins de 500 bornes, la gueule des routes  

Y'a des coins de campagne très sympa pour rouler dans le boulonnais

 
On l'a fait avec une voiture de loc une fois entre 9h et 17h si je me souviens bien

Porsche Cayman "RUSH" n°3 Black Edition
 

I'm Batman !

C'est tellement noir qu'on ne voit pas le dessin, c'est astucieux.

Je l'ai sous d'autre livrée et effectivement c'est en noir qu'elle rend le mieux, en couleur, certains détails font bizarre  

nul nul nul

Ski-ba-bop-ba-dop-bop!  

Sympa les phares jaunes et le noir qui applati tout

Je me quote, j'ai posté en plein milieu d'un débat passionné, ça n'a pas l'air d'avoir attiré les foules

Because serious race car  
 

 
Personne, j'ai un projet pour notre barquette  

 
Deux trappes ?  
 
Sinon DO FUCKING WANT  

Exact, j'avais même pas fait gaffe quand je l'ai vue  

C'est encore une MX-5 là ?

Le sujet mouais, l'arrière plan bof bof... j'arriverai sans peine à faire pareil avec un appareil compact.

 
Sur le HR tu voit les logos au dessus ? Ca éveille ma curiosité ce truc

A part le moteur (V8 Lexus suralimenté par un eaton M90) elle est stock  

Un pour l'essence, un pour l'huile, c'est une anglaise

 
Bah c'est comme sur la cup de Lomba il me semble

La seconde c'est le coupe circuit de mémoire.

J'hésite entre    et      

Le premier logo blanc c'est un "E" dans un cercle rouge à fond blanc. Le second n'est pas aussi net, c'est un triangle bleu avec un sorte de trait rouge en travers mais je n'arrive pas à voir mieux.

Le logo serait raccord en tout cas :
http://www.config-racing.com/pictu [...] ircuit.jpg

Ca y ressemble !