Reprise du message précédent :

Quelle est la "logique" du châssis tubulaire ?

Le rapport rigidité/poids meilleur qu'une coque auto-porteuse?  (je ne sais pas, je suppose )

Edit: Gloubi, ce CR

 
La mise en forme aurait gagné à être aérée mais  

Alors autant attaquer sur d'autres matériaux
Ou rester sur une coque pressée si le but est la (petite) série homologuée sans trop de soucis...

Je comprends pas ce que tu veux dire

Je sais j'ai une guerre de retard mais

super CR gloubi

Merci merci, je m'attaque à la mise en forme, j'avais pas fait gaffe que ça rendait si mal

Si tu chasses le poids, tu fais carrément une coque carbone (et tu allonges les biftons).
Sinon, pour éviter de trop révolutionner tes équipes de dév, de prod, tes concesssions, tu restes sur la même techno qu'un Scenic: feuilles de tôle, presses, robots soudeurs.

Le coup de l'outillage pour une petite série ne permet pas de faire de la tôle pressé.

Tu veux dire "coût" ?
C'est embêtant pour pas mal de voitures de petite série, dis donc...

Le fait que ça soit un chassis et moteur de Megane Trophy (de course donc) avec une carrosserie de Dezir repeinte casse immédiatement le "truc"
 
Ca fera rêver le grand public, mais clairement ça n'est qu'un concept.
 
Si c'est juste pour rigoler c'est con, si c'est pour annoncer un futur vrai modèle pourquoi pas, mais dans ce cas il faut montrer quelque chose quand ils ont un truc à montrer... pour l'instant ils n'ont rien à dire a part "Tiens on ressort le nom Alpine"

Forcément, ce n'est pas assez radical pour toi, mais c'est quoi, le principe de la berlinette, déjà ?

Merci pour le CR Gloubi!!
Je me suis bien marré en lisant

Par coque t'entends uniquement carrosserie ?

M'enfin

Tu confonds tout, la on était à la recherche du bouchon du maître cylindre de frein tombé dans le moteur

Oui ?

Merci

Confondre coque et carrosserie, je suis mononeuronal, certes, mais tout de même.

Ok. Toujours aussi sympa de traîner sur ce topic.

Du coup grâce à toi je vient de découvrir la signification de coque

 
Hé ho    
 
J'aimerais:  
Un truc qui a une forme épuré comme la berlinette, exemple le Gayman ou l' Alfa 4C.
En propulsion / boite 6 / autoblocant
Avec un moteur d'environ 300Ch (ils ont justement celui de la 370z prêt à l'emploi)
Moteur, central ou arrière
Le tout avec un poids assez contenu genre 1400kg max
Et avec un prix à moins de 50k pour être dans la concurrence avec des modèles justement
 
Bref, un truc que Renault ne fait pas et qui serait sympa, la le concept pour faire rêver le pékin moyen ok, mais j'aimerais quelque chose de concret

Moui, mais:
- le pékin moyen se branle d'Alpine, lui qui roule en C-Max TDCi65 gris
- regarde ce que donne le surpoids récent des Lotus, une Alpine de 1400kg et ils se font lyncher par les puristes
(mes 2 cents)

 
Audi 90 :
 
- lignée épurée et simple
- y'a un pont
- vu qu'on rattrape des caisses de 35 cvx de plus, on peut dire que celles de 300 cvx ne sont qu'un détail
- moteur en porte à faux avant, comme Porsche. Mais dans l'autre sens.  
- 1170 kgs \o/
- j'en veux 1500€, le CT a même pas deux semaines, et si on omet une veilleuse du phare avant gauche qui s'allume quand tu freines, elle a l'air à peu près normale  

Et moi je veux un million de dollars!
                                     \

/réf pourrie

 
Ils pourront justifier que par rapport a l' A610 c'est pas tant que ça    
 
A une époque ils voulaient faire un "coupé R.S" aussi, je sais pas si c'est encore gelé/ annulé, mais la avec les blocs 4 cylindres ils pourraient faire un truc pas trop lourd.
Ou alors nommé ça Alpine mais je crois qu'ils voulaient le garder pour du plus haut de gamme que ça le nom. Bref, qu'ils se bougent quoi

gloubi

 
Ptin je l'ai lu avec sa voix  
 
Sinon Beau pavé gloubi, dommage que t'aies pas un peu aéré les paragraphes mais bon, ça a l'air top \chieur

Quand tu vois ce qu'ils ont fait de Gordini, ce sera déjà un miracle si le moteur n'est pas entre les roues avant. Après, à voir la cible (une CRS ou MRS en plus radical, une TF86, une TT, une Elise) ?
Je ne sais pas quelle niche leur semble le plus rentable...

Sur le concept car le moteur sera derrière.

Jamais de circuit, temps de chauffe respecté, marche fort et dispose d'un palmarès

 
Hum il me semble qu'une ampoule arrière ne marche pas !

Une Renault 370z en quelque sorte  

 
 
Super CR  
LA CLASSE !  
 

 
 
Audi 90 FTW  

Et encore, on attaquait pas

 
Plus légère, avec un moteur placé différemment, et efficace.