Reprise du message précédent :

Ah quand même je trouve ça cher pour ce que c'est.
On n'est plus vraiment dans le budget de l'E30 non plus là...

 
Ah ouais light is right jusqu'au bout  
 
Sinon question sérieuse... Pour la revente d'une RHD, vous pensez que c'est plus facile de revendre une auto/séquentielle plutôt qu'une manuelle ?
Le truc relou c'est qu'en Uk c'est l'inverse de la France où les Boxster tiptronic sont moins chères...
 

 
Il y a aussi 8-9K€ d'écart sur les Boxster en UK...
J'pense que la peur des gens pour les RHD c'est surtout au niveau de la boite en fait... Une séquentielle ça parait plus judicieux pour la revente amha...

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Sinon dans le genre niveau diffusion et taille, mais pas tout à fait esprit, je connais une Nissan Figaro. Pour la balade je ne dirais pas non.

 
+1

Au début je me disais mais wtf le fam est du mauvais côté ça doit pas être simple, puis je me suis souvenu que c'était une majorette
 

Ca fait un peu court Sur l'autoroute c'est pas possible de cruiser @130 du coup ?
 

Comme Gaston, tu t'accroches au pare-choc d'une voiture pilote

La clé de l'économie  
 
Faut voir pour le coté pollution, surtout qu'on est pile à hauteur des échappement, m'enfin par rapport à Gaston au moins les japonais ont pensés à mettre un pare-brise et un toit pour éviter la pollution trop directe

 
très jolie ta Cappucino,
je trouve dommage que le Japon n'ai pas produit plus de petites Kei-car a vocation sportive.
la plupart des Kei-car de maintenant sont des micro monospaces tout carres ou des mini pick-up.

Ya la Honda Bite Beat aussi  

et celle là aussi    
 

C'est plus un cabrio, quoi
Edit: et j'ai du mal à imaginer la roue de secours dans l'habitacle...

La Volkswagen Boxster TDi, c'est pour cette année...
 
http://www.leftlanenews.com/volksw [...] ummer.html

Y a 1h:
 

Gah!!!

C mm pa UN TDi

 
Pas de plaque à l'avant, pas de clignotants, trop de bruit... et garé le long de pointillés jaunes, Crac, z'êtes bon  

Mouais quand je regarde les forums la plus grande appréhension est au niveau de la boite. Apprendre à passer les vitesses de la main gauche, qui est souvent la "mauvaise" en plus. C'est aussi mon avis perso...
 

 
Boarf pas de souci il y a De Villepin à côté

T'inquiète pas que le passage de vitesse est très loin d'être le truc le plus difficile à faire.
Le plus "difficile", c'est le placement sur la chaussée et la visibilité qui n'est pas la même.

Moi perso c'était les marche arrière

Pire que faire un créneau sur le côté gauche de la route ?

Faudra que tu nous chronomètre un 0 à 100, tu risques peut-être d'être surpris (et pas en bien ).

Féloches en tout cas, et bienvenue au club !

Si la tienne est bien d'origine, le turbo commence à souffler gentiment dès 2000tr/mn, il atteint sa pression max dès 3500-4000tr/mn (zone de couple max) et s’essouffle vers 6500-7000tr/mn.

C'est ptete que t'es trop grand

En posant mes fesses sur l'accoudoir central, j'arrive à me pencher assez pour atteindre la borne de péage, mais faut se contorsionner un peu.

Ah oui, va falloir que tu postes une présentation valable de la caisse sur le forum que tu sais

 
 
Oui oui, déjà je m'obstinais à vouloir regarder par le coté gauche comme quand on se retourne dans une LHD

 
Féloche
 

 
En version mazdaspeed  :
 

 
Je la trouve très pooshoo
 
Mais l'AZ-1 reste l'une des plus rares des kei cars sportives
 

Je trouvais l'idée très bonne pour le côté rare, les perfs sympathique en propulsion tout en ayant une conso de citadine ultra light.
Puis tu as annoncé le prix d'achat, là j'ai moins compris, surtout en RHD pour du daily
 
Mais féloche, c'est originale et ça a l'air fun comme choix !

combien de km elle à ?

Je pensais que tu l'avais trouvé à 5K€ plutôt que 3K d'où ma réaction.
A 3K€, c'est intéressant comme choix vu le kilométrage des petites sportives au même tarif en France
Le RHD, autant pour une voiture plaisir, ça ne me dérange pas du tout, autant pour du daily, il faudrait vraiment un gros coup de coeur me concernant Je n'ai pas encore assez l'habitude de rouler avec le volant du mauvais côté aussi, on en reparle dans quelques mois

Dis ça à quelqu'un qui passe plusieurs péages par jour, et qui a une carte à passer sur un lecteur pour rentrer dans un parking

 
C'est celle qui sera vendue au Mans Classic par Artcurial oui

Je devais badger 2 fois pour entrer/sortir de mon ancien parking

 
plusieurs péage par jour même en LHD ça me gonflerait --> télépéage

 
puis tu peux limite passer sous la barrière non ?

Une grosse Audi Helvétique !  
 

rien à voir, stune VW

 
made in france

c'est déjà plus vraiment la France là bas