Reprise du message précédent :

Non mais le principe d'un moteur R&D c'est justement de fonctionner sur des principes différents de ce qu'on trouve actuellement (turbo/atmo/compresseur) pour arriver à faire mieux. Les techniques actuelles sont maitrisées et surement exploitées au mieux. Pour arriver à faire encore plus, il faut changer de techno, justement.

15cv de plus ET 150cm^3 en moins

 
Vu il y a quelques jours/semaines mais bon je suis pas ce topic donc la je pense a poster en passant
 
Je sais meme pas si c'est rare ou bien ou quoi hein, trollez si vous voulez ^^
 
Et ouais la qualite des photos et surtout du photographe...
 

T'aurais pu mieux cadrer
 
Sinon c'est une réplique électrique de lotus. D'ailleurs c'est vrai que tu pourrais faire plein de photos sympa toi la bas !
 

 
Ha ouais surtout le quartier autour de mon taf des belles voitures on en voit tous les jours

Une réplique électique de Lotus... ?  

Jamais entendu parler de TESLA?
Pas Nikola, non, le constructeur...
Cultive toi© :
http://fr.wikipedia.org/wiki/Tesla_Motors

Jamais compris cette mode de mettre des musiques de kéké, qui ne plaisent certainement qu'au mec qui poste la vidéo.
 
Mis à part ça, c'est beau. Et fou.

Pour couvrir les bruits de fond genre passants qui discutent, scoobites et autres "perturbations", peut être
Note que je n'approuve pas l'idée de masquer de petites nuisances sous une énorme

Non, mais je connais bien Tesla, mais de là à dire que c'est une réplique de Lotus avec un moteur électrique...

Créée collaboration avec Lotus, d'accord, mais réplique, faut pas abuser.

C'est un peu ça pourtant, le poids des batteries en plus, un détail
 
Sinon sur le Wiki j'ai découvert le Model S, intéressant !

Tu es très premier degré, hein ?

Manta qui cache son "thank you" derriere son eternel "premier degré"    

EDITH :

Pt'ite rencontre sympa ce matin devant l'usine Bugatti de Dorlisheim ( j'habite à 1km) :
 

 
Et la vidéo qui va avec :
 
http://youtu.be/RCPUyW5GrMU
 
 
 
 

C'est surtout que je ne m'adressais pas directement à toi, mais plutot à macareu.  

le bruit du diesel me fait rêver

Ce que j'aime pas la Veyron

 
+1 la supercar la plus moche et la plus inintéressante    

moche, c'est personnel, ininteressante, c'est pas vraiment vrai.
 
y a quand meme des inovations sympas la dessus (je ne parle pas de l'empilement de turbos par dessus l'empilement de moteurs)

 
y a aussi l'empilement des raditeurs   et des billets    
 
elle reste impressionnante en vrai mais ne me fait pas rêver

à la limite quand je serai émir, pourquoi pas en prendre une ou deux. Mais en attendant je vous rejoins  

Ca fait pas rêver, je pense qu'a peu près tous les constructeurs savent faire un tank de 2 tonnes et 1000cv en empilant les moteurs et les turbos...
 
Surtout moche comme un poux.

 
N'empêche, BugaVWi est le seul à avoir osé la commercialiser

j'ai juste rebondis sur le "ininteressante" qui est faux a mon sens (par égard a l'aéro frein, le travail sur les pneus, l'accélération de débile)
 
je fantasme tres rarement sur des choses inaccessibles

Avec le succès que l'on sait

C'est la voiture de tous les superlatifs, et pour ça y'a toujours un marché...
 
Avoir la voiture de serie la plus rapide, c'est vendeur non? Faut avouer que ça reste quand même un joli monstre, envisager du daily ou du trackday avec c'est difficilement concevable, mais ça s'inscrit dans le même registre que posséder une batmobile. Un rève de gosse, posséder un bel objet, voila tout

 
Ouai, a 1 million... je me demande combien leur coûte ce programme.  Ca fait presque beauf quoi, faire la plus puissante...super!
D'ailleurs ce sont les seuls a avoir voulu faire ca, vu l'ininterêt du truc

 
1001ch fiables, plus de 400km/h dans un cocon luxueux et confortable, le tout avec une forme qui se prête a priori très mal à l'exercice (très compacte), ça n'est clairement pas à la portée de n'importe quel constructeur...
 
On peut penser ce qu'on veut de cette auto, mais nier le défi technique qu'elle représente, c'est vraiment ridicule.

 
Ou certaines absences d'innovations. Ils ont limité la capacité du réservoir pour éviter que l'on puisse rouler trop longtemps au delà de 350km/h car ils n'ont pas réussi à refroidir la boite correctement (bah oui, 15% de perte dans la boite de vitesse sur 1001cv ça fait quand même plus de 100kW à dissiper ...). Sans compter la garantie limitée à 50 000km ou 6 ans (au premier des deux termes atteint), ca donne une bonne idée de la qualité des innovations qu'ils ont mit dessus. Pour une voiture à ce tarif ca fait un peu mal au cul non?  

et c'est 1200 cvx et 1700kg (soit le poids d'un renault espace) actuellement, ce qui est quand meme pas trop mal pour une voiture de série

Je sens que je vais préparer un stock de pop-corn, moi
Qui n'en veut ?

oui, c'est évident, que c'est un daily car utilitaire dont la cible marketing principale est le technicien itinérant spécialisé en copieur de plans canon

bien entendu, une supercar (hypercar? ), c'est connu pour être utilisé par des VRP ... tu prends un enzo ou autre bijoux, à ce kilométrage c'est le moteur qu'il faut changer...

edit: Grillé par le vendeur de kébab

+1

et j'en veux bien un peu mais des salé tata

edit : douk : vendeur de kébab toi meme

A force de repousser les limites (puissance, vitesse) ils ont créé d'autres contraintes (pneus consommables, refroidissement), c'est le lot de toutes les supercars.
La voir comme un monstre d'innovations, faut voir ce qu'on entend par innovation. Si c'est pousser les curseurs plus loin que quiconque avant, oui, ils ont innové. Sinon...
 
Nature, caramel, sirop d'érable sur tes pop-corn, yoak ?

+1

Un "défi technique" ?
 
Quand je vois la puissance que certains préparateurs sortent d'une Mustang, je me dis que s'ils partaient d'une voiture puissante comme une Aventador de 700 cv, ils sortiraient une voiture au niveau de la Veyron.

Proportionnellement, ça ne me choque pas plus que 100 000 km sur une voiture standard

Je remet une pièce dans le bouzin:
 
Dans les années 80's Renault arrivait bien a sortir 1400ch d'un moteur 1.5L turbo archaïque et fiable

J'ai lu un article dans EVo ou ils testaient la version 1200chx.
L'essayeur était impressionné par un point en particulier : la capacité de la voiture a supporter les départs au "launch control" sans broncher, alors qu'une M5 ou un autre modele (je ne me rapelle plus), ne pouvait faire plus d' 1 ou 2 départ sans couiner...
 
Je pense que c'est une belle perf' technique, mais sans "ame" particuliere.

Y'a une clé pour dépasser 375kmh, et ça c'est eux qui l'ont fait...

Après ça reste un bijou technologique, c'est pas un dragster, le travail aéro, l'aerofrein qui a été repris par d'autres, la hauteur de caisse suivant la vitesse

Bon après y'a juste un détail, le service marketing qui est un peu ... comment dire:

Purée j'ai lancé un débat avec ma photo et ma vidéos moches !

force est de constater qu'ils ne le font pas.
 
et préparation != voiture de série