Reprise du message précédent :
 

esthétiquement parlant, on est full stock    
Les moteurs, c'est différent...    
 
Et on est un netclub organisant des sorties circuit, en partenariat avec les Gentleman Drivers et objectif circuit, donc passionnés de la piste, pas des parepaings pour rabaissé la caisse, naméo  

Les jantes de la 1ère, full stock ?
 
ya une clio ERRE ESSE§

En cours
Validé
 

 
é mal carbon ta vu ?

C'est pas une Saxo Charleston ?

 
non

 
Niveau puissance ça dépend, mes prépas turbo françaises en sortent ~ 350 chevaux, les anglais (ce sont des malades, ils mettent des gros bi-turbo) passent la barre des 400 ch... Mais se sont des voitures de ligne droite. Sur le 1,6 16V, on tire facile 140 chevaux juste en optimisation, et en prépa tu est très vite @ 1720 ch, certains tapent 200 chevaux en atmosphérique, ce qui est pas mal du tout, quand on part de 120 poneys ^^. La liaison au sol est facilement améliorable, personnellement, j'ai des amortisseurs viarouges, ressorts eibach, train avant entièrement monté silent block powerflex, et je suis de la sub sur circuit sans aucun soucis. Les frein on peut mettre du 283mm de 406 coupé, mais pour ça faut passé sur des jantes 15 pouces (voila pourquoi certains n'ont pas les jantes d'origine...). Ma Sax' se contente de 266mm et c'est déjà pas mal (freins de la 206 s16), vu le faible poids de la voiture.

si elle avait la santé je serais pas étonné qu'il ai juste une ligne, une admi, gros injos, régulateur de pression d'essence 5 bar et pompe hp.
 
EDIT: la saxo avec un panachage de couleur est une restau d'une caisse que kisscool99 (forum la sax') a récupérer, elle envoit 146 chevaux pour 900 kilos avec un couple court (13x59), avec ça on suit sans soucis des grosse et belles voiture sur circuit, donc on le pardonne si elle est "moins" belle que les autres =p
 
 
Bon, fin du HS ^^

 
Et une scooby aussi

 
Rien de la Noble Mais c'est la jaune, Parisienne, présente à pas mal d'évènements.
 

 

 
 
 
 

Pas terrible ce body-kit pour la 300ZX

Ce midi en partant manger, sur la N10 un camial avec un plateau supportant une Noble noire, à priori affutée, suivi par une Catheram (sur la route elle)  

 
 
 
the supercar
 
 

 
Ah tien, c'est bien une des premieres fois où je trouve que tu prend enfin un modèle intéressant en photo  

Cette voiture, putain...

Je l'ai toujours trouvé hideuse moi cette EB110

 
elle fait toute petite!
faudrait la prendre à coté d'une NSX

 
Hideuse, peut-être pas, mais laide, oui, sans aucun doute, et en blanc c'est pire  

Ah ça, le blanc, c'est une couleur qui ne va à personne ou presque. à part les Rolls pour les Noirs qui se marient, Salomon
elle a le style de l'époque, avec des flancs bien larges, ligne en coin, et un habitacle façon bulle...
Avec l'option "démoulé chaud, fondu sur place", le proto de la Nazca reprend les mêmes principes :

Nazca

Finalement a part il y a 70 ans et plus Bugatti a déjà fait de belles voitures?
 
EB110 etait bof bof, la Veyron est bien moche aussi

Merci. Tu viens de me gâcher la voiture.

 
Elle plait quand même a Justin Bieber, je sais pas ce qu'il faut retenir de tout ça...   ²²

Faut dire, depuis 70 ans il y a eu 2 modèles. L'EB110 est moche, mais elle a ce côté bestial qui fait qu'elle n'a pas besoin d'être belle pour avoir du charme (enfin à mon avis à moique j'ai)
Et même à l'époque "historique, il y a une dizaine de modèles de route et elles n'étaient pas toutes bandantes :
 

(oh, la tête de Dingo)
 

 

 

 

De La Chapelle !!!

 
Voir mon avatar  
 

 
Oui enfin, comparativement à une EB110 qui a couté le PIB de l'Afrique en développement, une Venturi GT400 est un monstre d'élégance et de sportivité hein  

Je suis d'accord que la venturi est bien plus fine et élégante, je dis juste que j'aime bien la gueule de brutasse de l'EB110

qui pour acheter aux encheres?
 

 
   
 
700ch pour 1000 kg    
 
http://www.caradisiac.com/Un-model [...] -75553.htm

C'est quand même nettement plus classe qu'une EB110  

et des jenates norauto

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