Reprise du message précédent :

 
Alors c'est mort
Tu feras 30 kkm avec de la chance

Ah oui, la Mini version DealExtreme !
 

 
bah quand t'achètes une trs ou une sss, c'est pas pour rouler à 1400 tours en permanence et à prendre tes virages à 20km/h

 
Huhu.
 
Ceci étant je ne sais pas si ta future est montée en 17 ou en 16 pouces, mais la tarification est NETTEMENT avantageuse en faveur des 16", c'est ce qui m'a fait changer de jantes.

J'y ai repensé avant-hier que j'avais toujours pas récupéré le truc
Faut dire que tu viens pas souvent aux restos

 
De ce que j'en sais il n'y en a pas eu récemment, après si vous vous organisez des trucs en méga sous marin, fatalement

en 195/40/17 le gommard est à 125€ l'unité
en 195/45/16 99€

sur 123pneu à l'instant : 132 euros contre 87...

 
c'est du 17
 
par contre je crois que pour les pneus hiver, ce sera du 15, si ça passe  
 
m'ont l'air tout petits d'ailleurs les disques de la sss ça coute cher d'upgrader ses freins ? (même si c'est sans doute pas pour tout de suite, on ne sait jamais que ça me tente un jour)

 
15 c'est la roue de secours sur la TRS
mais je doute que ça passe, enfin en tout cas en France ça n'est pas le cas...
Ou alors ya une astuce avec l'indice de vitesse blablabla

 
C'est pas parce que les disques sont petits que ça freine pas fort

Une voiture que je connaissais pas et qui me déplairait pas si elle était importée : la Nissan Figaro

 
ça ressemble à une Daihatsu Copen en mieux, je trouve
 

Le mien est toujours dans la pochette plastique depuis son déballage de l'enveloppe
 

Tu ne peux pas mettre du 195/50/15 sur la TRS? (c'est léquivalent du 195/45/16)

 
oh putain la revendication gay a un nouvel étalon
 

 
Ah bah bravo
 

 
En rallye, si, mais ça n'est pas mentionné sur la plaque fixée à la portière il me semble
je vérifierai

 
sur mon vtt en 26" ça freine fort  

Le probleme de cette taille, c'est qu'a part le Michelin PE2 il ne reste plus rien en bon pneu polyvalent depuis l’arrêt du GSD3.
 
Il reste tout un tas de pneus très typés sport et qui vont bien sur circuit genre :  
R888
Yoko AD08
Hankook RS2
Federal RSR
 
Mais en bon pneu sportif pas trop extrème il ne reste que le PE2 qui est pas donné. (enfin toutes proportions gardées, ça reste des tailles pas chères)

Je reviens de ma caisse, 185/55/15 en roue de secours.
 
(80 km/h maxi huhu)

non mais pas forcément en rose
 
sur Ebay il y en a deux à vendre : une beige et une bleu ciel

@Joel: Ah d'accord. Quand je m'étais renseigné au début avec la Clio (il y a 3-4 ans), il y avait pas mal de choix, mais depuis que j'ai monté des PE2, je ne regarde plus trop

 
Même problème avec la Megane Coupé en 195/50/R16 il n'y a plus rien...

 
Y'en avait une a Epoqu'Auto, cartonné a l'avant d'ailleurs, bah en vrai c'est pas terrible terrible...  

 
ah bon ? moi j'étais quasi certain que je pouvais du moment que le diamètre total est équivalent, ça change kekchose ?

 
C'est ptet plus souple en Gelbikie, no sé

Vu que c'est notre taille également sur les mx, ont suis ça de près, avant on ne jurais que par les GSD3, ils sont maintenant discontinués.
Donc soit tu te tournes vers le PE2 (mais des potes qui l'ont essayé trouvent les flancs beaucoup trop souples sur circuit, ils ont tendance a bouffer l'inscrption michelin au bout d'une seule sortie circuit) soit tu te fais deux jeux de jantes, un jeu daily avec du Toyo T1R ultra cheap mais vraiment pas cher (on peut en trouver 4 neufs pour 120-130£ en promotion) et un jeu circuit avec les pneus que j'ai cité plus haut

ben ouais, aujourd'hui c'est minimum 17" la moindre voiture    
 
D'un autre coté, tant que Toyo fait le R888 en 195/50/15, 205/50/15 et 225/45/15 ça me va  

 
ça, on avait cru comprendre

Oui l'inscription n'a pas vocation a durer très longtemps, surtout sur les "petits" circuits

 
Ah ben pareil tant que Yokohama fait des A048 A005 A539 en 175/60/R13 (merci Caterham) ça me va

Ca passe sans aucun probleme avec les 6UL sur une mx :  
 

 
C'est probablement ma prochaine monture une fois que j'aurai fini les federal, faut bien faire passer la puissance au sol

Non mais

Je suis d'accord avec toi, les 275/35/15 rendent bien bien mieux  
 

 
MER ILS SONT FOU
 
il reste combien de cv au final, 7 ou 8 ?

On a des chiffres concernant le taux de suicide des ingés Mazda qui ont développé la MX5 ?

 
La noire plus haut est dans les 300cv aux roues
 

 
Contrairement a ce que tu pourrais penser, la boite qui développe ces jantes/montures pneumatiques le fait en collaboration avec Mazda USA/Mazdaspeed, ces jantes équipaient la plupart des équipages Mazda (y compris les officiels) des 25heures de Thunderhill.
Il a également fournis Mazda pour les voitures présentées au Sema Show l'année dernière.
 
Donc c'est pas du simple tuning fait à la va vite, le mec bosse depuis plus de 10 ans sur la conception de ces pieces, en collaboration avec Mazda.

Ah avec Mazda USA, je veux bien, au sud du Canada il n'y a rien de bien à espérer, mais si on parle de gens sérieux, ca doit leur faire mal aux tripes de voir des quidams attaquer cette voiture à la disqueuse.

La petite montée à Magny Cours Club  

T'as déjà vu la gueule des prépas japonaises ?    

Ils sont toujours au sud du Canada hein!

Pourquoi, ils défoncent la tôle à la lime à ongle plutôt qu'à la Hilti 1400W ?
Vouloir transformer la pauvre MX5, roadster en mousse pour métrosexuel aux vagues inspirations anglaises*, en bête de course faut être cintré et/ou avoir du temps à gâcher.
*) il va sans dire que les japs en savent autant sur l'esprit des petites anglaises que les américains sur la géographie belge...