Reprise du message précédent :
T'as un lien ?

 
Comme les détails sur tes planches

Franchement, tu te fais un peu chier là, non ?

LOL

Vous faite un concours tous les deux?
J'ai rien contre les trolls mais là on ne peut pas jouer quoi...  

Elle aura une belle mort: finition de la déco arlequin, stickers bombing et explosion du Cleon en pleine charge depuis 20km dans un col des Alpes lors d'un Shedrun

Et ben c'est pas plus mal
 
Quand on voit le nombre de 2 roues par terre à cause des cette infraction

 
Le vendredi c'est permis.

Ben je l'ai pas

Il manque la toastinette pour le break failure.  

 
 
      le compte tour !

Il aurait pu mettre LOLVO

Ma voiture me fait un dredi de toute beauté :
J'ai pété le bout de la clé de ma clio ce matin en essayant d'ouvrir ma porte
 
Je vais essayer de faire refaire un clé pour le neiman mais il va falloir que je change les barillets de portes. Fait chier d'avoir 2 clés pour utiliser une voiture.
Ça va encore me couter bonbon
 
J'ai cependant une question, je vais faire refaire une clé neuve pour le neiman et changer mes barillets de porte qui seront livrés avec des clés neuves. Un marchant de clés sera-t-il suffisamment compétent pour me refaire ma clé de neiman (clio 2 ph1) ? Ou bien faut-il que j'aille chez Renault ?
J'ai un doute car le système d'anti-démarrage se trouve dans le boitier de la clé... Si j'arrive à me faire refaire exactement la partie en acier qui rentre dans ce boitier, le tour est joué non

Osef d'avoir deux clés, avec la télécommande et la centralisation  

 
Marche plus la télécommande

 
protip : changer la pile

 
Clair    
 

 
Une clio ça prend l'eau par l'antenne. Et sous l'antenne il y a le système d'ouverture avec la télécommande...
Donc ce n'est pas la pile qui a été changée déjà

 
Lorsque j'ai récupéré la SLK, la telco ne marchait plus pour une raison inconnue, je l'ouvre, ce que le précédent proprio n'a jamais dût faire, il n'y avait pas de piles dans la telco  

 

Quelle génération ?
 

 
Un authentique client Mercedes, en somme

 
En effet, j'avais eu le même problème avec ma Clio 2 (après une bonne pluie, tu te prenais même des gouttes en provenance du plafonnier ). J'avais jointé avec du silicone transparent et tenté de "restaurer" le circuit imprimé (gratter la rouille quoi...). C'était un peu mieux, ça fonctionnait mais juste à un endroit très précis de la voiture...

Zavez pas eu de chance...
J'ai pris un cyclone avec la mienne, et aucune infiltration ni problème de ce type.

 
Clio 2 ph1 de 99, une Renault des 90s    
 
Bon, ça va être dur de refaire faire ma clé dans la ville où je suis
Les serrures de porte je vais en commander, c'est pas cher et pas compliqué à monter. Par contre si je passe par Ranault pour ma clé de neiman, ça va piquer même si je la prends sans le module télécommandé
 

 
La pile est en option que veux-tu

 
 
Tu veux qu'on parle de l’électronique des Alfa des années 90 ?  

 
Soucis réglé aussi.
Il me reste 6 mois environ avant que j'en change et elle me fait des crasses cette garce  

 
Tu peux rajouter la peinture aussi.
 
Mais le cuir est de qualité  

 
Non mais c'est pas BM non plus hein, faut pas abuser  

 
Et ils savaient faire des V6 qui chantent (même si ils consommaient autant d'huile et d'essence que les    )

 
Même de celle de la 156 si tu veux  

C'est compris dedans puisqu'elle est sortie en 97  

 
L'Arese est un mythe et à ce titre il a tous les droits, on ne peut rien lui reprocher    
 
Manifestement le coup de jeune de la 156 en 2004 n'a pas trop affecté l'électronique facétieuse  

 
Antonio qui a conçu ça un vendredi après-midi avait repris deux fois des lasagnes le midi donc entre deux siestes il a fait ce qu'il a pu.  

Ben oui si l'électronique avait été conçue en Allemagne chez VAG on n'en serait pas là  

 
Du coup, les lèves vitres seraient daubés

Par contre y'a des freins