zealot1337 a écrit :
Pas sûr que ça soit une bonne nouvelle
J'aurais préfèré le petit Russe qui a racheté TVR (qui était intéressé pas le rachat de MG) plutôt que les Chinois.
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J'aurai aussi préféré moi aussi, mais il ne voulait que MG et pas Rover. MG aurais pu devenir la version "low cost" de TVR, avec une version 4 cylindres / 2,6-L du 6 ylindres / 4-L limité à 200 cv par exemple. Imaginez une MG-TF allégée (dans les 900 kg car les "grosses" TVR font entre 1050 kg et 1100 kg) avec un tel moteur, le pied non ?
Ou alors la réinvention de la MGB avec moteur central avant, position longi, 4 cylindres/2,6-L/200cv, propulsion, avec une boîte courte + overdrive, antibloquant Torsen, 2 places, cabriolet avec capote toile et coffre de 250-L pour une masse maxi de 900 kg et un prix de 20 000...