Reprise du message précédent :

 
Marcel + gourmette + "Mais bouge, rholalala" =  

 
 
 
Sinon ton avatar file la gerbe.  

avec des œufs brouillés, c'est super bon la cervelle

 
n'étant jamais allé au ring je ne me rends pas trop compte mais le gars il est pas un peu dangereux à autant coller les gars de devant ?

 
Yes c'était ça ! Merci

http://www.lacentrale.fr/auto-occa [...] 48746.html
 
ça compterait pour faire parti de la kaste   ?

 
Bah il se prend pour un chaud, et à 7:13 ça manque de plâtrer du motard.

en même temps on imagine bien que le mec qui roule dans une caisse de près de 200k€ va prendre autant de risque que celui dans une caisse à 10k€ grand max

 
Tout est relatif cher ami
 
 
Moi une caisse à 10k, je ne prend pas de risque car c'est beaucoup pour moi.
 
Peut etre que le gars qui a la GT3, 200K, c'est une broutille  

 
J'ai déjà vu un gars "crasher" une Cobra 427 originale (>> 200 k€), et cela ne lui faisait ni chaud ni froid (enfin, son commentaire était à mi-chemin entre "ces voitures sont faites pour faire péter des chronos sur circuit" et "la tôle, ça se répare" ).

 
+1 resize automatique
 
 
 
Quand tu arrives derrière quelqu'un avec une T16 rien qu'à cause du bruit, tout le monde se pousse  
 

 
Elle a l'air bien lourde la prépa quand même, rien que le bloc à mon avis il a du y mettre 5k€ mini

c'est bien ce que je dis, 5k dans le moteur, 5k dans le reste du tas de boue

 
Je me demande justement, quand on sait le prix des combis, barres sur-mesure et cie

ouais enfin des 205 T16 j'en ai vu plusieurs, notamment chez jso  
et ils sont plutôt en mode poubelle cup

 
C'est sûr que c'est pas une Ex Gr.B à 150k€ ni une version client à 70k€ mais bon, ça me fascine de pas voir d'arceau par contre

tu penses que le châssis travaille trop ?

 
Elle fait pas un an la voiture, je veux bien voir le compte rendu de sa géométrie ça doit faire peur

 
c'est bien l'impression que ça m'a donné surtout quand il s'énerve sur ceux qui ne se poussent pas assez vite à son gout ...
 

 
il n'y avait pas un peu de fierté la dedans ?

 
Il a pas complétement tort... mais bon c'est typique de quelqu'un qui n'a rien fait sur sa voiture, si tu retournes une voiture que t'as mis des années et des années à refaire (Je pense à l'Alpine A220 qui a nécessité 10 ans de recherches et restauration) je crois que tu pleures et tu te suicides. Mais dans l'absolu une caisse ça se change.

ouais certains font ça

 
Bon pilote.    

 
 
J'ai croisé le même ce week-end, j'ai pensé à toi  

Je sais que ce n'est pas le bon topic mais sur le thread essais ça parte TVR et V8 glouton donc je continue la pollution de celui-ci...

Quelqu'un a déjà essayé une Toyota IQ ? c'est envisageable pour de l'extra urbain ? (genre aller aux confins de l'IdF sans se suicider d'ennui )
C'est confortable/reposant ?

Ya rien de plus laid je crois.

Je lui trouve une certaine cohérence...
 
et Renault Wind pour le plus laid

COMBAT D'INFIRMES§

En IdF je ne sais pas, mais la dernière que j'ai vue c'était en montagne sur la neige... et c'était une vraie misère genre la seule à ne pas monter / se foutre en crabe / se planter en arrière / galérer comme un fou.

 
Non mais tu sais vraiment pas ce que tu veux

 
Ah si ! Une McLaren F1 qui rentre dans mon budget  

en targa si possible

C'est sympa comme caisse, on en a eu une en pret par toyot pendant l'entretien de la caisse de mon frère, en D4D 90, avec ça c'est du gazoil certes mais tu peux largement envisager de l'extra urbain, le chassis est sécurisant, du moins aux limitations, ça avance très raisonnablement y'a de quoi envisager un dépassement rapide sans problème, ça se gare partout, y'a de la place a l'intérieur pourtant on était 2 anciens piliers de rugby, moi je l'ai trouvé vraiment sympa par contre c'est cher et c'est moche

 
à la limite l'Aygo pour ce genre de truc ça doit le faire

 
C'est marrant le fait de toujours se focaliser là dessus. S'il y a bien un endroit où on croise de tout et surtout des gens qui ne font pas de circuit, c'est au Nurb. Du coup c'est pas vraiment une question de voiture, beaucoup de gens roulent à leur rythme (c'est à dire en mode découverte) et quelques personnes attaquent vraiment sans crainte en mettant les couilles sur la piste de manière inconsciente et en réfrénant leur peur, mais ils ne sont au final pas si nombreux.
 
Sur 20 km de virages dangereux, connaître le tracé et les particularités du sol à chaque endroit et avoir un bon coup de volant a bien plus d'impact que la voiture qu'on mène là bas (si on enlève 2-3 passages très rapides).
 
Le mec qui vient se faire un WE découverte avec sa voiture (que ce soit une GT3 neuve ou une Swift sport ou même une poubelle roulante) ne connait pas le ring en général, est traumatisé par les gens qui dépassent super vite, souhaite rentrer plutôt avec sa caisse qu'avec une assistance et a donc peur de se vautrer à tous les virages. Du coup, mode découverte ON et glaçons dans le caleçon (surtout quand il a attendu 1h parce qu'un mec s'est encastré dans un rail juste avant).
 
On voit vraiment de tout sur le ring et c'est ce qui fait son charme.
 
Sinon au passage, les motards c'est super dangereux, trop lents en courbe, si tu arrives dessus en aveugle c'est plutôt stressant

 
Pour une fois je vais être d'accord avec toi, un gros +1... surtout pour les moards

Teinté les vitres teinter?

Cette mode des vitres teintées

FYP

Tu l'as revendue à un mec qui écrit mal, ne sait pas ce qu'est un accent, et termine ses phrases par "lol". Donc pas étonnant qu'en plus il ait des goûts de chiottes
 
Pauvre coupé M