Reprise du message précédent :

+20000... à l'aise

annonce-algerie.com

j'avoue, maas c'est quand même moins passe partout

oui, CMB §

Je suis dans ce cas et c'est rentable. Pour moi ça l'est tellement que j'évite de l'ébruiter
Mais je ne fais pas tant de km que ça au final.

8cv gazout je suis à 63ct/km jusqu'à 10 000 et 45ct ensuite.
La voiture ne me coûte pas ça, même en comptant son remboursement sur les 2 ans que je l'ai.

 
Paaaas du tout   je donne l'image du quadra  

 

 
Non mais c'est un très bon choix
 
et puis ta carcasse n'aurait ptet pas supporté la sécheresse des suspensions

Han ! C'est comme les impôts ? Le remboursement fonctionne par tranche ?

 
c'est le bon montant, et si tu as une voiture neuve ca correspond à peu près au cout.
Je suis surpris qu'il ne te payent pas une voiture de société dans ce cas la.

C'est transitoire... Le temps de savoir si je vais rester

 
Tu vas avoir le même moteur que Pad

 
Ca fonctionne comme ça chez moi en tout cas. Et je crois (attention je dis ptet une grosse connerie) que ça correspond au barême maximal admis par les impôts avant que cela ne constitue un avantage en nature. J'ai jamais vérifié mais c'est un bruit qui circule.

C'est exactement ça pour l'aspect impots mais pour les calculs, ça n'a pas l'air de se calculer par tranches.

http://www.impots.gouv.fr/portal/d [...] 20Voitures

 
Le maximum toléré par les impôts doit être de 80 km/j (si tu habite à plus de 40 km de ton taf sans une bonne raison, ils considérerons que tu dois déménager), ce qui pour 212 j de boulot annuel fait dans les 17 000 km. Après, il est possible de justifier un peu plus (la colonne "plus de 20 000 km" existe, c'est donc possible de déclarer plus), mais il ne faut pas en abuser trop longtemps... j'ai un collègue qui déclarait un peu plus de 20 000 km tous les ans (il les faisait réellement) durant 10 ans, il a prit un redressement fiscal (sur 5 ans) car pour les impôts, il aurait dû déménager depuis longtemps pour se rapprocher de son lieu de travail.
 
Bref, déclarer plus de 20 000 km/an, c'est valable 1 ou 2 ans au max, après l'administration devient chatouilleuse.
 
Du temps où j'avais la TVR S comme daily, c'était nickel car elle ne valait pas grand chose, faisait 13 cv (donc le max en terme de frais défalqués), ne consommait que 8-9 l/100 km, la décote était nulle, et c'était une voiture très agréable à conduire...

c'est vraiment débile leur raisonnement

 
Intéressant  
Dans mon cas, outre le trajet bureau, il y aura surtout une grosse part de déplacements sur sites (sur toute l'IdF, voire province), donc la question du déménagement ne se posera pas

http://www.leboncoin.fr/voitures/213981866.htm?ca=12_s
 
Méwouai

Jolie merguez

Une merguez à l'huile  pour cramer des veaux

Salut,  
 
on m'a dit de demander ici aussi
 
avec un pote on cherche à faire un stage de pilotage en région parisienne  
 
Mais pas un truc avec des voiture type rouge et Italienne que l'on conduite 3 tours comme un con sans comprendre ce que l'on fait,  
 
non, non, non, nous nous voudrions une voiture moins puissante qui ressemble plus à notre voiture de tout les jours donc ( 150 / 200 cv serait bien )  
 
et faire bien plus de tours, avec des explications sur le pilotage, les trajectoires, transfères de masses, freinage dégressif etc . . .  
 
Bref un truc ou tu te fais plaisir tout en apprenant à conduire de manière sportive.
 
Vous avez ca en stock ?

Pas tout à fait en RP mais pas le bout du monde non plus. Ca fait longtemps que j'y suis pas allé mais j'avais apprécié http://www.eia.fr/circuit-automobile-eia-pilotage.html
L'aspect pédagogique est quand même très lié à l'instructeur du jour.

 

 

 
Dommage le gris.
 

J'aime vachement bien !
 
/my2cents

Sympa le cockster

 
C'est quoi qui fait un prix si bas mis à part la pompe à eau?
 
Ça décote autant que ça d'habitude?    

 
j'ai fumé une clope en la regardant avec une pointe de jalousie.

la carte grise l'entretien et l'assurance coutent 3 fois plus cher que la voiture.

 
Attention, j'ai l'impression qu'il y a un mélange de deux choses là.
 
Il y a le remboursement des frais kilométriques par une entreprise :
Tu utilises ton véhicule personnel pour tes déplacements professionnels : aller d'un client a un autre, d'un chantier a un autre.
Ton entreprise te rembourse sur la base du bareme des impots en effet, et c'est bien net d'impots. C'est avantageux oui un peu, mais si tu comptes sur une voiture neuve ou récente l'entretien supplémentaire + la décote + le carburant c'est pas si avantageux que ça, meme si ça le reste un peu.
Attention, ici tu ne doit te faire en théorie rembourser que les trajets lieu de travail (défini dans ton contrat) -> lieu ou tu dois te rendre dans le cadre de ton travail. Exemple dans le cas d'une boite qui a deux sites, ton lieu de travail est sur le site numéro 1, et tu dois te rendre sur le site 2 pour une réunion. Ta boite te rembourse le trajet Site 1  -> Site 2 et non pas le trajet ton domicile -> Site 2 (en tout cas, c'était comme cela que ça fonctionnait dans mes deux précédentes boites)
 
 
Et tu as la déclaration aux frais réels dans tes impots, tu peux (ce n'est pas une obligation) te déclarer en frais réels, et donc déduire de tes revenus les kilometres pour te rendre sur ton lieu de travail sur la base du meme bareme.
Attention, en théorie tu ne dois pas déclarer tes déplacements professionnels (cas juste au dessus), car justement ceux-ci t'on déjà été remboursés par ton employeur.
C'est dans ce cas je pense, que les 80kms/jours doivent s'appliquer.

En principe pour les impots c'est uniquement les trajets maison-boulot
 
Mon père qui roule pas mal lors de ce genre de trajets a eu confirmation que ça passait par un conseillé des impots.
Après, effectivement, il vaut peut-être mieux pas jouer avec les trajets boite
On peut même rajouter les trajets maison-travail remboursé de manière fixe (un montant fixé) par une entreprise... Pas sûr qu'avec les imports en frais réels ça passe très bien

Ce que j'ai expliqué, c'est ce qui m'a été donné comme réponse par les RH de mes deux précedentes boites, j'ai jamais demandé directement aux impots. Mais j'ai pour l'instant jamais eut de redressement fiscal

Je comprends bien la distinction qui peut exister entre trajet maison>bureau et bureau>site annexe sauf que mon boulot est à 50/50 réparti entre chantiers et bureau.
Je vois mal comment clarifier et ventiler la distinction... et sur quel base le fisc peut bien estimer mon kilométrage respectif
 

 
 

Dans ce cas tu as en general une voiture de fonction (ou de service) et donc plus de soucis.
Tu as quoi comme lieu de travail dans ton contrat ? le bureau ?

Comme dit plus tôt, c'est transitoire le temps de voir si je répond bien aux attentes
Bureau. Mais il pourrait difficilement en être autrement.

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Donc dans ce cas, oui tu dois te faire rembourser tes déplacements sur les chantiers, sur base du tarif bureau > Chantier. Et là ou ça devient drôle, c'est quand le chantier est plus proche de chez toi que le bureau (genre chantier a 5km de chez toi et bureau a 25km, donc tu te fais rembourser 20km au lieu des 5 que tu as réellement fait), j'ai jamais eut de réponse super claire, dans un cas on prenait la plus courte distance (forcément, c'est plus intéressant pour la boite), dans un autre c'était réellement lieu de travail > chantier.
 
Autre chose, une entreprise qui rembourse plus de 15000 km/an en indemnité kilométriques doit payer un prorata de TVS (taxe sur les véhicules de société) sur le véhicule de l'employé, même si celui-ci n'appartient pas a l'entreprise, c'est considéré comme un véhicule de société.

 
 
il est très jolie ...
 
par contre il faut oublier la tente capote    

 
Tu as changé de camp ?

 
Bien la pub de kéké ?

Salue la performance au moins

 
la performance de FX ?

 

 
La voiture est vendue avec un tube de testostérone je suppose ? On dirait une pub Axe