Reprise du message précédent :
Et puis une baignoire peinte en bleue avec un moteur de berline familiale des années 60 au mauvais endroit, bof quoi

Trolololo.
 

Fixed.

Je ne me suis pas réabonné Les modèles font vraiment envie, mais les articles...
Enfin je regarderai quand même demain le sommaire, merci de m'y avoir fait penser
 

 
Hm ok. Tu me la prêtes ?

 
Ben si on omet la direction dure comme du bois, les pédales larges comme du papier à cigarette, l'oeil à garder sur le compte tours pour pas monter trop haut, l'absence d'espace pour poser le pied gauche, et le montant de pare brise qui vient frotter le nez, effectivement, ça se conduit comme une voiture de tous les jours  
M'enfin c'est son charme !

 
 
Si y'a partage du volant, je comprends. Mais en co pilote pur, j'insiste, je trouve que c'est à la limite du vol !

Et la Swift de patator ?  
Elle pue le ploc ploc ?  

Je prendrais la M3 de gloubi sans hésiter

omg
http://www.leboncoin.fr/equipement [...] tm?ca=22_s
 
 

Enorme ! Et le prix pour sa merde o_O

J'ai envoyé un mail

edit: mais bon faut comprendre le vendeur, il ne peut pas s'asseoir

 
Non, plaisir partager, on alternerait à 50/50 le siège conducteur justement
 

Je quote pour garder une trace

 
Pareil, pas fan de l'écriture
 

J'ai ptete ecris ça un jour trop tot  

 
J'ai pas lu l'annonce mais pourquoi ça n'apporterait pas quelques cv supplémentaires avec une injection ad hoc?
(pas ce produit mais un compresseur électrique hein )

Car pour vraiment compresser de l'air (donc augmenter la pression > 1 bar), il faut plus qu'un ventilateur avec ses petite pales, il faut un mécanisme de compression qui tourne très très vite , vitesse que tu n'atteindra pas avec un pauvre 12V.
De plus l'électricité que tu utilises provient de l'alternateur, qui va devoir tirer + sur le moteur.
Ce truc fait au contraire perdre des chevaux en freinant l'arrivée de l'air dans l'admission.

par contre, tu mets une carte a jouer dans les pales, ça doit faire un bruit sympa a pas cher comme a velo quand j'étais petit

 
   (oui, je pensais plus à un "vrai" compresseur plutôt qu'à ce genre de sèche cheveux )
Mais dans les faits, avec un alternateur dimensionné et un compresseur quivabien, ça doit marcher non?
 
D'un autre côté, la transformation énergie mécanique->énergie électrique->énergie pneumatique doit avoir un moins bon rendement qu'une transformation énergie mécanique->énergie pneumatique (un compresseur directement en prise sur le vilo quoi )

Un turbo ça tourne entre 150 et 200 000 trs/minute
 
Un compresseur volumétrique je me souviens plus mais de tete entre 10 et 20 000 trs minute
 
Avec un corps en métal pour absorber la chaleur et une lubrification adaptée pour pas tout péter au premier coup, donc obtenir un truc semblable avec un bordel en plastique, bof quoi

C'est pour ça que je parle de compresseur et non pas du sèche cheveux qui se fait passer pour un turbo quelques posts plus haut

que de la gueule, je l'achète et je le met sur ma lag  
ca avec le sound*truc* v8

pareil mais j'hésite avec la TVR de Badcow aussi quand même

En fait je rectifie. Le Cayman S de Gum plutôt.  
 
Le moteur est à la bonne place et j'aurais une chance de pouvoir l'assumer financièrement.  
 

Dites, j'ai jamais roulé en Break, c'est quoi les inconvénients par rapport à une berline
 
Le comportement routier change vraiment ?

 
Pourquoi est-ce qu'il y aurait des inconvénient?
J'ai une A4 break et ça se conduit tout pareil que la berline, c'est le même châssis.

Ben doit forcemment y'en avoir pour que les gens achètent principalement des berlines
 
Déjà le surcout non ?

 
Le sujet les voitures sont intéressantes , mais pareil après lecture de quelques lignes , je trouve les articles vides.... Dommage

 
C'est plus une question de culture à mon avis. Le break est mal vu en france, les gens préfèrent un monospace s'ils ont besoin de place.
 
Je me souvient qu'en Autriche par exemple il y a quelques années je voyais quasi autant de break mercedes ou audi que de berlines mais très peu de monospace.

ptain.... les monospaces...

Ouais pas faux
 
Moi je trouve ca bien les break, un look qui fait pas camionnette et une bonne capacité de chargement

 
Attends c'est trolaklass.
 
Dans mon entourage quand ils ont commencé à pondre, au 1er lardon fallait direct prendre un Touran/Picasso/Scénic.

j'ai pas grand monde qui a commencé a pondre, mais effectivement, le peu qu'il y a...

j'veux une 330i touring e46

 
Si je pouvais ca serait Audi A4    
 
Mais comme je peux pas, ca sera Megane Estate  

 
pareil, je suis très content de la mienne. Et les potes aussi
(j'écrit depuis les Arcs où je suis parti avec 3 autres potes au ski, avec tout le matos, de la bouffe et 3 snowboard )
 
 

 
J'ai une A4 break et elle m'a couté moins cher qu'une Mégane

 
Et moi une 335i touring, comme daily.