Reprise du message précédent :

 
Si c'est plus dur, les SB de suspension rendent la caisse plus réactive mais plus tape cul.
Et les SB poly sont souvent moins cher que ceux d'origine.
 

 
Oui, tu peux en retrouver au niveau du moteur, du pont mais surtout au niveau des suspensions, des silentblocs souples seront plus confortables mais se déformeront en appui et donc modifierons la géométrie et rendrons la caisse moins directive
 
Des SB poly donc plus durs rendrons la caisse plus vive, permettrons à la voiture de conserver la géométrie en appui mais filtrerons moins les vibrations.

 Nation 19h, si t'es un homme [/b]
Mardi 8, a partir de 19h, place de la Nation.
 
Overflow
Mej
Personne
Tarmac
felinkinkin
Gloubi
Tom__Tom

Je connais un gars qui refait des silenbloc d'origine avec -il me semble- des bouts de silenbloc et de la colle a pare-brise (on ne rigole pas...   ).
Le SB d'origine
Le SB modifié

C'est vraiment dur (pour y avoir testé en réel ça n'a rien a voir) et apparemment pas vraiment compliqué a faire.

Si ça vous intéresse dites le moi, je me renseignerais !

Ton gars il est vers Grenoble ?  

 
merci pour l'explication

 
Vers Lyon, mais il en fait quasiment a la chaine donc je peux lui en parler !

putain, après avoir passé la journée (~150km) dans une fiat punto evo 5p de location (toute neuve), essence 1.2l de 65CV , j'ai vraiment eu l'impression en récupérant ma voiture que j'avais une Bentley continental GT, rien de moins  
 
et j'en reviens toujours pas de la durée de vie de ces plaquettes. sur mes bagnoles précédentes je les tuais en 20 ou 25000 km. là j'ai une bagnole plus lourde, deux fois plus puissante, avec boitoto. Je fais quasi que de la ville, je roule comme un connard, et à 43000 elles sont encore nickel ?!    

 
Tu as un Golf ? Alors c'est la kalitay germanique  

Et sinon c'est quand que t'achètes une voiture d'homme ?  

 
Pareil sur mon tank allemand en boitoto, et je pense que c'est cette dernière qui joue, car j'ai beaucoup de frein moteur je trouve par rapport à une boite manuelle.

 
quand j'aurai les moyens d'avoir deux voitures.
 
je veux pas de prop comme voiture unique, ni de deux places, ni de bcp de choses sympas.
 
ma voiture principale doit être confortable, silencieuse, et luxueuse
 
une exige S à coté me plairait bien, tu peux envoyer un MP à ma femme pour lui proposer

ou alors tu me fais essayer ta megane rs je crois qu'après j'aurai ptêtre bien envie d'en acheter une

 
C'est plutôt de les changer plus souvent qui me ferai poser des questions.

J'ai fait pas mal de bornes en Grande Punto 1.4L 8s 77cv et c'était déjà un veau (mais ça consommait rien et la sonorité était fun), j'imagine pas le 1.2L

Justement t'uses pas les plaquettes mais les 2 embrayages de la DSG.

 
t'es pas assez  normalement des plaquettes c'est fumé en 5000 bornes max

 
nan, y'a aucun frein moteur en D, il passe de 4 en 3 quand t'es à moins de 20km/h
 
mais c'est clair que quand je m'amuse avec les palettes, quel bonheur de descendre un rapport dès que tu passes en-dessous des 4000
 
 
DSG ÜBER ALLES   (jusqu'au jour où je devrai la remplacer )

 
Je vais finir par le croire, j'ai le voyant du FAP qui s'est allumé, le garagiste m'a conseillé de pousser un peu les rapports. Mais quel supplice pour les oreilles   (mais je ne me suis pas fait prier )
 
D'ailleurs, y'a un article très intéressant sur le dernier UFC Que Choisir à propos des pannes de plus en plus fréquentes sur les diesel. A lire.

Un peu plus de 1000€ sur le trophy...avec réduc sur pièces et MO!

moi aujourd'hui j'ai eu droits à deux windows updates mises à jour software (gestion du moteur si j'ai bien compris) et ils m'ont remplacé le "réservoir" de liquide de freins
 
et pour la punto 1.2, cette crasse consomme plus que ma golf

déjà passée?
http://www.koreus.com/video/pub-volkswagen-force.html

 
et les disques ?  

bah jsé po, mais si mes plaquettes sont encore bonnes, je suppose que mes disques sont encore bons

 
Non justement, maintenant les plaquettes ont une meilleure durée de vie et on change 1 ou 2 fois de plaquettes en changeant les disques. Y'a bien un truc qui s'use si tu dis que tu freines normalement

Ou son capteur déconne.

Dans le temps, je changeais dans l'ordre :
- plaquettes
- plaquettes et disques
- plaquettes
- plaquettes et disques
...
 
Maintenant, c'est plaquettes mortes et disques usés aux 2/3, donc un temps de rodage avant de retrouver du frein si on ne change que les plaquettes
Au final je change plaquettes et disques en même temps sur mes derniers véhicules.

Ils mettent des Alfa Matra Rancho à la fonderie pour faire les nouveaux disques ?

1.5/20

Fixed.

 

 
Par contre j'ai pas bien compris l'utilité du bouton (ou sa fonction )

Y'aura pas grand chose à en obtenir vu le peu de tôle qu'il resterait, faudrait voir du côté des PALC.

Une excellente raison pour que Leuen bouge son cul jusqu'à Spa ça

 
OK si tu passes en Suisse à l'occase    
 
Un pote qui a la même voiture que toi est monté en passager dans la mienne. Il a semblé conquis. Par contre il était déçu qu'ils ne la fassent qu'en boite manuelle  

Faire chauffer la voiture le matin en restant au chaud avant de partir trombe à plein régime ?
 
La question aussi, c'est que c'est déjà con de se louper et d'ouvrir la voiture sans faire exprès en trifouillant dans la poche, mais alors la démarrer...
 
Mon patron a notamment compris un jour que si sa Porsche dans le parking au -1 avait souvent le coffre ouvert quand il la reprenait, c'était pas parce qu'il oubliait de le fermer mais parce que quant il joue avec sa clé sans réfléchir dans son bureau au +1 le signal passe

 
J'ai une autre sortie Renault Sport dans le collimateur  

Le Ring? Flaine?
On se voit à Dijon j'espère?

 
  oui pas faux.
 
Il faut mettre la télécommande sur sa tempe pour augmenter la portée  

Ca marche aussi en pointant la clef sur la tête de sa copine

Démarrage de la voiture à distance

grilled

Il y a des courroies chez BM?
 
Sinon au question à la quelle Mucus aura très certainement la réponse:
Ca a existé les moteurs avec une courroie de distrib et non une chaine sur les Super 5? Il y a eu autre chose que le Cléon ou un Cléon à courroie?

Tout les 6cyl d'e30 sont à courroie.