Reprise du message précédent :

Le prix va être lourd aussi à mon avis

Ouaip, tout vas etre light sauf le prix quoi

 
 
       
Quelle année? nombre de kms?... prix?
 
superbe acquisition

 
545kg  
0-100 : 2.8sec

       
 
Dommage que ca n'ai pas de châssis

60 KGBP = 75 KEUR  

 
Je ne connais pas les détails, juste qu'il l'a payé 1500€ dans un état qui semble être superbe. Le mec qui la vendait avait la larme à l'oeil et s'en séparait car c'était pas gérable avec ses gamins ou je ne sais trop quoi.
Le collègue a acheté ça suite à son divorce
 
Il disait que ça avait plein de défauts par rapport à une voiture moderne (lourd, pas pratique, ...) mais que sur l'autoroute c'était un régal de pousser le turbo.  
 
C'est sur que c'est le genre de voiture qui a un charme fou et un caractère bien trempé. Un vrai avion ^^

sans ceintures bien sur, sinon c'est pas marrant  

 
 
Je me suis toujours demandé ce que ça vaut niveau fiabilité les Saab 900, 9000, 93, 95, etc..  
 
On en trouve pas mal en occasion pour pas cher. Ca pourrait faire une bonne daily (ou pas) pour quelqu'un qui fait que de l'autoroute comme moi.  

 
Mon ancien collègue a une 93 récente en 1.9TiD 120cv, ca roule bien, c'est confortable, et il n'a pas eu de problèmes majeurs. J'ai pu la conduire et c'est comparable à ma 406coupe en plus récent, même si je préfère le comportement de la mienne. (il y a un gros trou sous les 1500tpm, assez impressionnant).
Par contre il a 6 vitesses et pas moi. C'est un peu lourd en fait.
Bref une bonne alternative car les prix doivent etre corrects je pense.

A l'époque où je regardais pour une daily je lurkais les modèles turbal essence.  
 
Genre celle là: http://www.autoscout24.ch/AS24Web/ [...] e=1&row=12
(Rappelons que le franc est particulièrement fort. En temps normal ça ferait dans les 5K€.. )
 
Une bonne caisse de pépé, mais bon pour aller bosser ça doit pas être trop dégueux.  

 
En France peut être mais ici c'est très très peu répandu.  

mon pere a toujours eu des saab (900 9000 93 avant restylage et 93 apres restylage), jamais eu de soucis avec un entretien suivi...
 
bon, faut dire qu'il a l'habitude des aero... ça aide (en gros, il a toujours eu des moteurs SAAB... d'ailleurs ça fait chier qu'ils en fassent plus, parce que là, va falloir en changer et.... bref.)
 
mais sinon, c'est du solide. Un collegue avait une 93 (avant restylage) en GPL, ça tournait bien aussi...

65k£ HT il me semble

Contre-visite ? C'est quoi ça, un truc pour les bm ?  

 
C'est ce qui évite d'acheter une voiture avec un disque de frein usé jusqu'aux ailettes.
 

 
C'est moins bien qu'une Veyron    
 
 

 
Pas de jaloux,   on va dire les voitures européennes en générale

 
mais ce sera plus fiable

 
c'est pas cher

au vu des perfs, ptet pas, mais pour une caisse qui ne pourra faire que de la piste.
 
+ entretien tout ca...

il y aura une version route plus tard
 
j'ai déjà contacté ma DRIRE pour qu'ils se préparent à l'homologation

à monter sois-même

non

Mis à part une conso gargantuesque, c'est bien comme caisse ça ?
-> http://www.leboncoin.fr/voitures/139853030.htm?ca=20_s

T'as fait ami ami ?

Hmm... y'a pas de quoi s'taper la bite sur l'pubis rien de transcendant

 
pas du tout, je fais de faux papiers maintenant, je ne m'emmerde plus

désolé, chaque fois que je lis ça, je pense à ça :
 
http://www.google.fr/url?sa=t&sour [...] 1OciDSrTgQ

Ca passe le CT du premier coup, une américaine ?

C'est tout plastoc à l'intérieur, le cuir est pas terrible du tout (en blanc ça va à peu près, mais sur les cuirs noirs, c'est assez visible ) et il n'y a vraiment pas beaucoup de place à l'arrière.