Reprise du message précédent :

 
   
 
http://www.offroad4x4driving.co.uk [...] t-snow.jpg  

Le RR Vogue en daily cäy le bien :
Aucun trottoir ne lui résiste, tu peux échapper aux flics en coupant par les bois, tu peux mettre toute ta cam' dans le coffre,
et tu peux installer confortablement deux biatchs à l'arrière  

Pas les jantes !

J'en veux un.  
 
 

 
 
On fait une CG ?  

Ouais, c'est bon il rentre dans mon parking sous-terrain.  
 

 
 
Par contre entrée et sortie, pas sûr que je passe avec le combo largeur/longueur.    

 
pété de rofl.

Mais vouiiiii ton X3, cayleplubo, caylemieu    

 
Tin obsy il est pété §  

Non mais y a de quoi, le X5 est le plus "vif" des gros SUV, ok ça reste un paquebot par rapport à une LIR c'est pas la question, mais le Range à coté c'est chamallowland, alors de lire "je le trouve agile à conduire" déjà hum, mais conclure en disant "rien à voir avec les X5 & co", oui c'est à se péter de rofl, même les rosbifs de topgear amoureux du Range n'ont pas osé, c'est dire...

 
En même temps dire qu'un SUV est vif...  

Putain t'es un champion toi  

 
Non mais tant qu'on était à pinailler  

Petite question de la part d'un lurkeur sur L'E10

L'E10 passe dans une 306 1.4i de 1993 affichant vaillamment 230k km  

Ca passe dans n'importe quelle caisse, sauf qu'elle consommera un poil plus. J'ai essayé d'en mettre dans la mienne, j'ai vu aucune différence, par bonne conscience je préfère laisser fonctionner au SP98.

Si.

Non.  

Si  

Non.    
 
http://www.service-public.fr/actualites/001167.html  

 
   
 
J'ai conduit les deux, et c'est mon ressenti, faut il te présenter des excuses pour exposer son opinion ?
Le X5 le plus " vif " : et le Cayenne ?    
 
Bref, tu es pire que sectaire, ça en devient LoLesque  

C'est pas préconisé en effet mais passer 5 à 10% d'éthanol ça va pas tuer un moulin conventionnel.

 
Hum    
 
Il peut y avoir quoi comme risques ? Durite ?
Car on trouve quasiment plus que ça  

Tu consommes de 0 à 2% de plus en gros , et la corrosion apportée par les 5% d'éthanol supplémentaires (oui avant l'E10 il y avait déjà de l'éthanol dans le SP), va peut être bouffer ton moteur d'ici une centaine d'années.
 
Sérieusement, on manque de recul, mais je pense que le risque est plus que limité...  

Tu trouves du SP98 (au moins jusqu'en 2013 ), qui contient moins d'éthanol.

 
Au contraire, c'est plus rustique, ça  risque moins.

 
Je vais coller ça dans ma clio à chaque fois alors, c'est moins cher à la pompe

Elle est "vieille" mais elle n'a pas 50 ans non plus, la 306 1.4i a été commercialisée jusqu'en 2001, et ce bloc existe encore aujourd'hui sur la 207.
 
Pour moi il y a clairement des incohérences dans la liste officielle des voitures compatibles, si on regarde pour Peugeot, ils annoncent bêtement "à partir de 2000" pour toute la gamme, j'aimerais bien savoir ce qui a miraculeusement changé entre des modèles de 1999 et de 2000 qui sont parfaitement identiques...

T'as pas compris, mon exemple 99/2000 c'était pour montrer l'incohérence de la liste... J'ai vu que sa voiture est de 93, c'était déjà le même bloc.

La conso ok, mais je vois pas comment on peut estimer la fiabilité liée au carburant...

Nan mais évidemment si elle est réglée pour un certain indice d'octane et qu'on en met un trop faible ça déconne de suite, c'est pas une question de fiabilité dans le temps ça, et encore moins un rapport avec l'éthanol.

Ou du 95 normal
Parce que par exemple mettre du 98 dans ma clio 1.4 de 99, bof

Bah ouais, le diesel y'a que ça de vrai!  

 
J'en mets assez régulièrement dans ma zx 1.4i de 93 et 197k km (autant dire la même voiture ), et pas de problème jusque là...
Effectivement ça entraîne une légère surconsso.
Bon après j'alterne avec du 95 et du 98 aussi.
Donc voila, en utilisation alternée, ça se fait bien.

Tous les moteurs prennent du 98 au fait ?
J'essaierais bien une fois pour voir ce que ça donne!