Reprise du message précédent :

 
 
A vendre en France ?    

Je trouve qu'elle perd sa ligne "taillée à la serpe", brut de décofrage, et c'est dommage.

Au vilebrequin oui.

Mais j'ignore s'ils entrent les caractéristiques de la roue dans le banc. Si c'est le cas ok, sinon je vois pas comment le banc peut mesurer une puissance correcte.

Tu fixes une roue de tracteur à ta twingo, elle arrivera à peine à lui faire faire un tour par minute. Comment le banc peut-il mesurer 60ch dans ce cas? donc soit le banc connait les caractéristiques de la roue, et il sait que pour faire 1 tour par minute il faut 60ch, ok. Soit il ne connait pas les caractéristiques de la roue et va calculer ça sur la base d'une roue normale, il va t'afficher fièrement 1,5ch.

Une grosse roue 'consomme' de la puissance qui sera donc perdue sur la mesure à la roue donnée par le banc.
Cette puissance perdue est comptabilisée dans les pertes de transmission et donc le chiffre final donnée sur la feuille de banc en tant que puissance moteur corrigée sera le même entre deux montes pneumatiques différentes.
Par contre, au final sur la route en performance réelle la différence sera notable.

beaucoup d'incompréhension provient de cet amalgame entre puissance mesurée et puissance moteur corrigée (qui est calculée).

 
Par quel prodige?
 
La correction liée à la transmission est généralement forfaitaire (10-15% genre, mettons 10 pour faire simple)
 
Je ne vois pas comment la "puissance moteur corrigée sera le même entre deux montes pneumatiques différentes" avec une correction identique.
 
Avec du 14" il mesure 100ch à la roue. Il corrige avec 10% de perte forfaitaire, il en déduit que la puissance moteur est de 111ch.
Avec du 18" il mesure 80ch à la roue. Il corrige avec 10% de perte forfaitaire, il en déduit que la puissance moteur est de 89ch.
 
Si on ne modifie pas la correction "transmission" dont la roue fait partie, le chiffre final sera différent.
 

C'est parce que demain vous serez trop occupés ?!?

Demain c'est férié  

A Monaco ?  

J'imagine que les roues sont pesées

 
Oui, pas chez vous?

Quand on passe une voiture le banc fait une mesure de puissance à la roue, puis une mesure de perte de transmission (ou puissance consommée) qui permet ensuite de calculer la puissance moteur au plus juste.
En tout cas c'est comme ça qu'on est sensé faire une bonne mesure de puissance sur un banc.

Le 25 oui, le 24 non.

 
 
J'sais pas. D'où le:
 
Mais j'ignore s'ils entrent les caractéristiques de la roue dans le banc. Si c'est le cas ok, sinon je vois pas comment le banc peut mesurer une puissance correcte.
 
Et le poids n'est pas seul à entrer en jeu. La physique nous dit que plus une masse est placée loin de l'axe de rotation, plus il faudra d'énergie pour la mouvoir, à masse égale. Cas typique d'une jante 19" ( de RCZ ) avec plus de masse métallique sur l'extérieur comparé à une jante 15", pour un diamètre de roue identique.
Même si la jante de 19" faisait la même masse que la 15, il y aurai une perte de puissance.

C'est l'avantage d'habiter dans un pays qui a volé bénéficié de l'or des juifs, c'est pareil en Suisse pour le 24

 
Osef du 25 c'est un samedi  

Mav a donné le pourquoi du comment

C'est pas juste ça. C'est nous qu'on a envoyé des Juifs en Allemagne et c'est les Suisses/Monégasques qui z'ont récupéré l'or et le 24 férié…

 
Le comment calculer la puissance au vilebrequin, oui, mais c'est pas là-dessus qu'on débat
 
C'est sur le fait de savoir si la puissance mesurée à la roue va être influencée par la dimension des jantes ou pas. Je démontre que oui

http://www.sytadin.fr/
Sympa pour un jeudi midi

Ca me fait penser au directeur du centre routier IDF qui expliquait hier que les 450 bornes de bouchons étaient dus aux gens qui sont allés faire leurs achats de noël

RP HAHA§

... et qui ont rencontré ceux libérés à 16h00 grâce aux sages conseils de la préfecture de police de Paris

JE SUIS SUR LA COTE D'AZUR AUSSI §

Le mec a pas dit un mot là-dessus d'ailleurs, il devait pas avoir envie de perdre sa place à remettre en question les décisions prises en haut-lieu

 
Demain matin je dois faire La Rochelle -> Soissons en voiture; d'habitude je fais A10 -> N118 -> Pte St Cloud -> BP -> Pte Chapelle -> A1 -> A104 -> N2.
Mais avec la situation actuelle, c'est où le mieux pour passer? (noob spoted)
 

 
5000€ pour le comodo en magnésium de la Veyron    
 
 
 

 
d'ailleurs la neige d'hier est enfin arrivé
 
Ce matin avant de partir météo France indique qu'il neige sur la RP a partir de 18h, vigilance orange sur la seine et marne, mais pas sur le reste de l'IDF.
A 10h il s'est mis à neiger, je regarde météo France : alerte orange sur toute la RP aussi, et il neigera toute la journée...  
Je n'aurais pas dû prendre la moto

Silent block de l'arbre de transmission du Touareg cassé, tout l'arbre à changer, pièce d'usure non prise en charge : 1000€

combien de KM ?

130 000 km

Ma femme était contente d'avoir été libérée de son boulot à 16h.  (On habite à 5mn à pieds de son travail. )

Bonne chance

Y a pas mieux pour passer?  

Par Rouen je dirais

Te fais pas chier, remonte sur Le Havre, puis passe par Amiens et Reims, ce sera plus rapide.

+1 avec gloubÿ sauf pour reims, tu sors a st quentin 02, et tu prends la nationnale, ca sert vraiment a rien de descendre jusque reims

moi j'ai dit par Rouen, le havre c'est trop haut.

Je sens que je vais finir par rentrer en avion
 

Sinon tu as Troyes>Chalons
 
Mais ça revient presque au même niveau km et temps que Rouen>Amiens.

Si je passe par Rouen, je passerai par Beauvais, je connais la route et c'est moins cher