Reprise du message précédent :
Sinon, pour faire un eptit retour sur la classe A, j'ai une A200 CDI aujourd'hui. c'est pas valorisant dedans. Plastiques mat pas flatteurs, artico reduit au minimum, et un comportement routier qui ne me plait decidemment pas, j'avais l'impression de conduire la c3 tellement la tenue de cap était moyenne
 

 
pareil, j'ai connu plein de mercedes différentes (mon père en a eu quelques unes ), on m'a prêté une classe A et je l'avais vraiment pas aimée. Autant l'intérieur pourri que les suspensions dures et pas confortables, tout pourri

Attends la prochaine, tu auras un vrai châssis de Renault Modus

Ou plus simplement un brouilleur, ça se trouve en 5 sec sur google...
 

c'est possible que des amortisseurs se raidissent avec l'âge ? Ma BritisHonda n'amortit plus rien du train arrière Mis à part sur les grands débattements, j'ai l'impression que l'arrière est complètement figé
(amortos d'origine qui vont sur leur vingt ans)

 
 
jamais vu une voiture de cette marque en vrai
 
ce weekend j'ai vu
ou du genre à Grenoble

ah oui, j'ai croisé une HEMERA ce matin, garée devant mon ancien bureau. j'ai pas eu le temps de m'arrêter pour regarder plus longuement, mais je la trouvais assez réussie

Bah 20 ans... pas besoin de chercher le pourquoi du comment, ils sont à remplacer.

 
si ils fuient et qu'il n'y a plus d'huile, j'imagine que c'est possible ?

Je m'attendrais à ce qu'ils deviennent tout mou plutôt que tout durs (...)

 
Vu que Porsche appartient au groupe VW, je pense pas que ça fasse beaucoup de différence

Salut les pros de la tuture!
Pour être conducteur secondaire, il faut payer une prime d'assurance supplémentaire?
ça fait 3 ans que je conduis la voiture de mes parents (yaris, 1l3, 87chx^^) et en lisant vos histoires d'assurance, j'ai l'impression que cette expérience ne sera pas prise en compte quand je m'assurerai à mon nom...
Pas envie de finir en twingo gazout^^

La plupart du temps, l'expérience n'est pas prise en compte quand on est assuré en conducteur secondaire

Peut-être qu'ils se "tassent"?

limite je prefererais

 
Voila. Tout est dans le "la plupart du temps". Ca dépend de l'assurance/du contrat.

Alors je suis à peu près dans ton cas (je conduis l'Astra 2.2 16v -- moteur Lotus   -- du paternel) et ce que j'ai compris renseignement pris auprès de l'assurance de mon père:
- Soit tu es nominativement déclaré sur l'assurance de tes parents comme conducteur habituel (principal ou secondaire) et dans ce cas ton CRM (Coefficient de Réduction-Majoration = "bonus" ) dépend de ton ancienneté dans le contrat et sera transféré (tout ou partie) si tu prends un contrat ailleurs. La prime d'assurance de tes parents est augmentée, bien sûr.
- Soit tu ne l'es pas, mais l'assurance de tes parents couvre les conducteurs occasionnels ("prêt de volant" ), alors primo en cas de sinistre la franchise sera plus élevée, secundo l'assurance ne t'attribue pas de CRM, et tertio si l'assurance découvre que tu utilises régulièrement la voiture de tes parents, ils peuvent refuser de te couvrir en cas de sinistre.

Conducteur secondaire déclaré sur le contrat -> cumul de bonus mais généralement un petit plus à payer. Conducteur occasionnel non déclaré -> tu cumule rien.
En cas d'accident, je dirais que le plus gros risque c'est d'être déclaré conducteur occasionnel alors que tu roule limite plus régulièrement que le conducteur principal, mais en tant que conducteur secondaire, a mon avis c'est plus dur a prouver pour l'assurance car tu a tout de même le droit de le conduire régulièrement.
 

Non, tu cumule bien du bonus quand ton nom est inscrit sur un contrat, que ce soit en principal ou secondaire.
Si vous êtes parents, je vous conseille vivement de payer un petit surplus pour déclarer votre fiston en secondaire lorsqu'il aura son permis, car pour sa première voiture ce sera un gros plus, perso après conduite accompagnée et quelques dizaine de milliers de km en conducteur occasionnel, à ma "première" voiture, j'ai eu très mal au cul d'être à 1.00 comme si j'étais jeune permis, alors que je conduisais régulièrement depuis 4ans avec la conduite accompagnée.
 

Oui c'est ça, la plupart des gens confondent conducteur secondaire et conducteur occasionnel, en conducteur secondaire tu cumules bien le bonus et ce même dans la plus mauvaise assurance (direct assurance dans mon cas), par contre bien evidement il y a une surprime (qui peut etre non négligeable) si le conducteur secondaire est jeune permis.
En conducteur occasionnel, pas de surprime, pas de bonus.

 
Je ne pense pas que l'Europe raisonne en terme de Groupe sinon Ferrari est tranquille comme Baptiste avec FIAT, Lamborghini avec VW, etc ...

 
C'est pourtant le cas d'après ce que j'ai compris    
 
Et c'est d'ailleurs pour ça qu'Aston Martin est obligée de sortir la Cygnet non?

Oui pour Aston Martin et la Cygnet, pour l'histoire des groupes il faudrait faire un travail de recherche que je n'ai pas le temps de faire.
Mais quand on voit comment ils sont tordus là bas au Parlement Européen je doute qu'ils n'aient pas prévu ce cas de figure...

http://www.youtube.com/watch?v=40H [...] embedded#!
 
Pourquoi ce tuning

Occasionnel et secondaire veulent dire la même chose, la différence c'est d'être occasionnel déclaré (=secondaire sur le contrat, prise de bonus, etc), ou non déclaré (pas de bonus évidemment). Dans tous les cas le conducteur secondaire doit rester un conducteur occasionnel, si il prend le volant plus souvent que le conducteur principal ça devient une fausse déclaration.

À la matmut c'est pris en compte

 
Exact. Dans le cas de conducteur non déclaré nominativement on parle de "conducteur autorisé" apparemment.

 
Oui c'est ce que je voulais dire, apres c'est de la sémantique, ce qui est important c'est le fait d'etre déclaré et donc quand tu  te déclares en tant que JC il y a surprime, meme en ne restant que conducteur secondaire ou occasionnel déclaré.

S'pour ça que j'ai été à la Matmut avec mon père. J'ai pu récupérer son bonus (50%) et il est reparti à la Maaf un an après.
Du coup je payais en ayant fait la CA :
- première voiture @18 ans : 500€/an en tous risques pour une clio dci 80 de 2004
- deuxième voiture @19 ans : 600€/an tous risques pour une Alfa 147 JTD 115 de 2004
***fin de la période probatoire***
- troisième voiture @20 ans : 550€/an tous risques pour une Smart Roadster coupé 82ch de 2003 (je l'ai encore, en panne toussa )
- quatrième voiture @21 ans (l'actuelle que j'ai depuis moins de 2 mois) 700€ en tous risques pour une SSS neuve.

Et en 2011 ça va sûrement baisser dans les 600€/an.

Sinon les prix étaient doublés...

Pas de CA et pas de "magouille" à l'assurance style conducteur secondaire/principal, j'ai tout payé plein pot et même plus, strokool.

 
C'est un peu ça J'aurai laissé le fond ( partie à droite ) + le sol, assez sombre /noir. Faudrait voir ce que ça donne. Ce n'est pas parfait mais au moins tu as le mérite d'essayer et de tenter de nouvelles choses !  

Pour le coup moi aussi, enfin non j'ai été en conducteur occasionnel non déclaré pendant trop longtemps et donc sodoculage a sec lors de la premiere assurance a mon nom, 1500 euros en tout risque pour une 206 1.4  sur Paris, je m'en souviens et boite encore

Et ensuite tu as acheté une MX5

 
Merci beaucoup    
 
Bon ben ils sont tranquilles alors    
 
Quelle hypocrisie    

270€ la surprime sur Paris pour une Astra 2.2 16V de 147ch...

... de 2000!  

Bon, par contre je serai vraiment occasionnel (mais déclaré) pour le coup.

 
Ô la vache comment elle envoie du lourd    

 
Moi aussi, mais assurer une corsa 1.0L 45cv de 10 ans au tiers mini (+ garantie conducteur) dans une petite assurance trouvée par courtier, ça m'a permis de faire monter mon bonus à peu de frais.
 
edit : enfin si, j'ai fait la CA

Faire un swap d'un moteur suralimenté dont on à tourné le robinet de turbo ça n'est pas vraiment un exploit... Surtout dans une petite caisse légère telle que la 205. Ca donné une voiture sans chassis (et le TO n'arrangé rien...)

Meme pas, au contraire j'ai du attendre car justement avec 1.0 ou 0.90 de bonus, a peu près tout le monde te dis fuck quand tu veux assurer un cabriolet....

http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=185086979
 
Ne pas craquer    
 
 
Non !!!!! ça ne serait PAS raisonnable  

 
Peut-être voire même sûrement mais il n'empêche qu'elle a une accélération de dragster.