Reprise du message précédent :
 
Damned, une 450SE en conduite à gauche à vendre !!!
 
http://www.pistonheads.com/sales/1584744.htm
 
http://cdn.images.pistonheads.com/ [...] 4744-6.jpg  
 
http://cdn.images.pistonheads.com/ [...] 4744-4.jpg  
 
et l'année prochaine j'aurai besoin d'un second siège bébé...
 
La vie ne fait pas de cadeaux !

 
pour les options à la carte je viens de m'en rendre compte mais comme dit Zoreil, ça reste dans l'ensemble moins cher à options à peu près égales. Par contre je trouve pas les franchises pour une formule tous risques !

Ca vaut quoi une boitoto la dessus ?

 
bris de glace à 82.50
vol 330
incendie 330
catastrophes naturelles 380
dommages 330
 

 
héhéhé ça te trotte toujours, hein

multi d'alain32.

 
Difficile à dire, apparemment c'est une boite faite spécialement pour cette voiture en particulier... et à titre perso je ne suis pas fan des boites auto. C'est peut être très bien en mode "dragster", mais pour profiter de la conduite sur petites routes sinueuses, il vaut mieux une boite manuelle (amha).

 
Mais, mais... JE VOUS DEMANDE DE VOUS TAGUEULER

 
Je pense aussi, oué.

 
Lettre vitesse et Chiffre= charge.
 
A priori plus la charge est haute plus le flanc du pneu est rigide et le pneu lourd. Ca joue sur le comportement, mais ce n'est pas forcement sensible.
 
Pour l'indice de vitesse je ne sais pas comment ca influe sur le pneu.
 
Je pense qu'un indice de charge a plus d'influence que celui de vitesse.

@duck69 : honnêtement, je trouve ta voiture moche, j'arrive pas à m'y faire. J'aime vraiment pas du tout. Par contre j'adorerais faire un tour dedans car je suis sûr que ça doit etre très sympa, et j'aime bien les voitures originales, qui se démarquent

 
0.80 pour ma part :
 

S50

(Zoreil peut confirmer)

 
c'est sympa    
 
Peu de chance que j'y passe, ou alors pour le boulot et du coup pas trop de temps (et probablement en banlieue paumée). Je devais y aller la semaine dernière en plus !

 
Moui  

Je suis d'accord avec Zoreil. C'est un peu mou en bas

Et puis y a pas de Dump Valve

 
Non mais forcément t'es blasé toi, tu pilotes une voiture de sport tous les jours  

Pour une assurance tous risques chez Allianz c'est 1050 euros et chez Amaguiz (avec Assistance sans franchise, Dommages corporels étendus du conducteur, Pannes mécaniques,  Vol des effets personnels) c'est 1107 euros mais les franchises sont de 660 euros chez Allianz contre la moitié chez Amaguiz.
C'est pénible le choix de l'assurance

edith: en fait ds la simulation de devis, les franchises sont différentes des votres:

Bris de glace 117 euros
Vol 470 euros
Incendie 470 euros
Catastrophes naturelles et technologiques 380 euros
Dommages 470 euros

 
Han c'est pourri ! Sur la mienne c'est que de 800t @ 2000t qu'il ne se passe rien !
 

hop, 300 eurals de cadeaux de Noël pour la TRS.

des pneus M+S qui sont en fait des pneus hiver mais pas des pneus neige avec semelle thermogomme sans crampons ?

 
Je crois que c'est le prix d'UNE jante d'origine
 

 
Hélas non, de bêtes pneus été

 
Bien bien bien...

On est toujours le con d'un autre effectivement
 

 
Me semble que l'on passe d'un ton désagréable et très affirmatif, à un relis avec le doigt + explications bien plus nuancées, potentiellement, dans certains cas... Le chassis tortille du cul on dirait
Et "on" trouve encore le moyen de critiquer ma courbe "non représentative" puisque, chose étrange, elle ne donne pas deux traits superposés mais montre bien une différence sur banc.
Paille, poutre, oeil, voisin, remise en cause, objectivité...
 
J'arrête là dessus, sans un minimum de bon sens et de qualité d'expression il n'y a rien à débattre  

Et si tu quotais également mon premier post dans lequel dès le départ je dis que ce n'est que sur certains ECU ?
 

Comptes les les ECU intelligents, on en reparle.
Et on passe subtillement de "les ECU intelligents" à "donc c'est sans différence"
Et encore une fois, aux régimes intermédiaire ECU malin ou non tu perds

 
Je vois que vous avez bonne mémoire messieurs  

C'est moi ou il n'y a pas encore d'ECU "interlligente" ? (comprendre, qui recalcule en temps réel) mais juste une foultitude de cartographies que l'ECU "choisit" en fonction des différentes données ?

 
Encore une fois je suis d'accord !
Depuis le début de la discussion je suis d'accord là dessus.
Je dis juste que ce n'est pas forcément pertinent de comparer des courbes au banc sur ce point, c'est tout !
 

Franchement, quand je dis ECU intelligent, c'est un très très grand mot, c'est un truc tout con, une sortie qui envoie un signal quand un test est vrai ou faux, et dans ce cas, le test c'est WOT switch (dans le cas d'un TPS on/off) ou TPS position=100% (dans le cas d'un TPS variable ou d'un papillon motorisé).
 
Pour le recalcul en temps réel, c'est déjà un peu vrai aujourd'hui, via les différents capteurs, tu as une carto optimale et après d'autres capteur interviennent : la lambda pour augmenter ou baisse le ratio air/essence (et donc jouer sur le temps d'injection) en fonction de ce que lit la lambda, et un capteur de cliquetis qui va réduire l'avance en cas de d'auto allumage.
Après comment savoir que le moteur est dans sa phase de rendement ou puissance "idéale" sans passer par une table qui te donne les valeurs cible en fonction de la charge et du régime ? Il faudrait un "capteur de puissance" au niveau du train roulant ?

24 heures, 10 pages de débats de merde, 2 images :

De rien.

En rouuuge et noaaaaaar
je cacherai ma peuuuur

L'intérieur du SLK fait super cheap

J'suis plus joyeux que étoile sur ce coup là effectivement.
C'est encore le soutient burnes rouges sur le Z qui me choque le plus en visuel.

edit burned

/Chieur mode enculateur de moucheton
 
Faut arrêter de dire "Z" pour parler du Z4... Z c'est pour Nissan Z et pas pour une Z4.
 
/Chieur mode enculateur de moucheton

 
 

 
Et du coup je comprend mieux pourquoi je ne comprenais rien ... pour moi Z c'est Nissan

 
Merci, ça me gène à moi aussi    

 
pour moi, Z, c'est une Kawa  

 
  MOARDS c'est la deuxième porte à droite juste après les toilettes    

 
MAYWAY