Reprise du message précédent :

 
si parce que quand tu as un canister, les vapeurs d'essences vont dedans et sont réabsorbée par le pistolet
raison pour laquelle il y a un piti trou dans le pistolet d'essence

 
Je sais bien je plaisante, là où je suis en ce moment on a moins de contraintes

Non mais le pire c'est que c'est juste au cas où, en fait ça coupe même pas ou à peine 2-3 secondes, mais bon gestion du risque tout ça tout ça

 
Ah ben bravo, c'est là où on a le plus de trafic nous

Non mais les autres continents on le fait pas à la même heure, on est pas con non plus hein

 
Quand c'est bien fait c'est juste le temps de la bascule, mais si ça merde    
 
J'imagine que vous avez des Cisco un peu plus gros que les notres

 
Bogoss + porsche ca aurait pu etre crédible le dealer des beaux quartiers  

 
c'était qui le boulet qui avait mis les disque de backup parce que les autres marchait pas ?

tu commences à 3h du mat'  
jamais tu commence à la fermeture des bureaux genre vers 19/20h ?

EDIT: j'avais pas vu tes réponses Sly, sorry

 
à l'heure ou il a le plus de traffic web

 
T'es dépendant des exigences des clients, si les sites sont fréquentés en soirée c'est normal

 
j'avais pas vu les réponses de Sly
Faire des migrations c'est déjà ingrat parce que tu sais que tu commence quand les autres terminent mais si en plus tu rajoutes la couche 'faut que le site web reste dispo 100% du temps', c'est invivable
Presque je suis heureux de ne faire que la téléphonie et la vidéoconférence du coup

 
Trafic, en français. (t'es pas le seul à l'écrire avec 2 F)

Ouais enfin je sais pas pour Sly, mais perso ce genre d'inter ça rapporte bien

 
il route en seat tdi, ça paie pas terrible

bon, ce week end j'ai refait des tests de bruit avant mon passage à l'utac le 29/11 et il me manque un peu - de 1dB à gagner encore
bref, j'ai vu qu'il existait des dB killers pour moto, mais est-ce que vous pensez que ça peut se mettre sur ça ? (ça se met visiblement à la sortie du pot, en bas à droite de la photo, mais c'est coudé malheureusement )

je pensais aussi bourrer de laine de roche/d'acier, qui serait retenue par le fameux dB killer
ou faire un pièce qui se fout à la sortie qui permettrait de retenir la laine ? mais je n'y connais rien en soudure

une idée ?

Chez les moants y'a Macareu qui avait utilisé un pied de table pour faire chicane sur sa bécanne

Tu prends en compte la marge d'erreur de l'appareil de mesure

ouais je prends déjà une marge mais je suis au dessus
 
je pensais à un truc : un système un peu comme les tambours de bagnole, qui s'écarterait en vissant : c'est faisable ?

mon problème est surtout que la sortie est coudée, sinon n'importe quel dB killer aurait fait l'affaire

Ouais, enfin… mais si ça se produit, ça ne sera pas une inversion des tarifs, mais une augmentation du prix du diesel par rapport au prix actuel de l'essence… Donc, encore une fois, entubage pour toud le monde.

Si tu as un raccords avec un joint il y a une solution 'du pauvre' qui marche, si tu n'as pas de test de performance: tu met une restriction, c'est a dire une simple plaque de métal avec un trou percé d'un diametre plus petit que ta ligne. Et tu l'insert au milieu de la ligne, la où tu as le raccords. Tu perd en perfs mais également en bruit.

Pour passer le sonomètre sur piste en moto certains qui étaient recalé de peu ont déjà eu recours a du bricolage du type plusieurs fils d'acier qui s'entrecroisent et qui traversent de part et d'autre la sortie d'échappement. Le tout, c'est de les faire tenir. Ca peut être une idée pour te faire gagner les 1db qu'il te manque...

pas de contrainte de perfs, j'ai déjà bridé l'accélérateur à 4000tr en 2nde

ouais j'ai vu ça sur piste à la ferté, les mecs faisaient tenir la laine d'acier avec des vis qui traversaient le tube

Intégrale comme HF/16v/Intégrale/Evo I ou Evo II ?

une série spéciale Martini

210cv l'Evo I

AW time  

http://www.leboncoin.fr/voitures/146538697.htm?ca=6_s

le kilométrage

http://www.leboncoin.fr/voitures/146090598.htm?ca=6_s

impossible a immatriculé je suppose vu le prix

Ca fait du 15kkm/an
Bah si elle a bien été entretenue, il n'y a pas de raison qu'elle soit morte (surtout avec son moteur de mazout )
 
Sur RSTeam, tu vois des CRS phase 2 avec 200.000km

 
qui en sont à leur 3ème volant

Ton F4R c'est la même base, d'où la lettre "F"  

 
Garée simplement en plein centre ville, y'avait un attroupement de gens admiratifs tout autour. C'est vrai qu'elle est belle!

 
Si c'est une anglaise aucun souci pour l'homologation, si c'est une japonaise importée en angleterre c'est plus délicat

Pas moi

Skoi le nom de ta boite sly? (en MP si tu préfères )

Soit j'ai mal compris ta phrase, soit tu te trompes ?
 
Si je ne me trompe pas, le canister "récupère" les vapeurs d'essence les stocke/filtre sur charbons actifs et les réinjecte à l'admission quand le calculateur le demande (démarrage à froid par ex.).
Le trou dans le pistolet d'essence est là pour le "clac" du pistolet : la mousse, lors du remplissage du plein, vient le boucher et cela "bloque" une membrane dans le pistolet.
 

kick-ban-sodo-gravier-mass delete, t'as le bouton putain PROFITE§

Ca le rendra pas moins con

 
C'est une japonaise, le monsieur s'appele eunos et on voit sur la photo de derriere que c'il y a le badge roadster.
Donc c'est possible à immatriculer (un monsieur en savoie viens d'en immatriculer une), mais ca nécéssite une RTI, donc voiture en très bon état + 1300 euros.

 

 
Bon ben j'ai l'info en tout cas...