C'est en où ton affaire de C63 AMG ?

a oui , pas de soucis pour la préfecture ?

putain , 30k€ de com en 1 semaine

Pas les bons produits et pas la bonne méthode à mon avis  

 
 
ah mais c'est que j'ai pas la bonne méthode, mais je savais pas non plus comment m'y prendre ... pour la cire j'avais un chiffon doux avec lequel j'appliquais la cire par noix    
Je te laisse imaginer le temps que ça m'a pris, d'autant qu'après il fallu re passer un chiffon pour faire briller

pas eu de retour...
 
donc ça doit etre bon

application de la cire à la main malheureux!!!
à la main !!!

petite question... mais alors vraiment au hasard...
y en a ici qui ont déja vu ou qui ont déja dévellopper un chassis?

et les sous t'as pas eu de retour non plus?

ca dépend de la cire

En gros, quel est le besoin ?

application de la cire à la main malheureux!!!
à la main !!!

 
 
tu m'aideras ?  

je suis passionné d'automobile
je suis riche  j'ai pas trop de budget
je bosse depuis un petit moment dans l'automobile maintenant
 
et ça va faire 3 ans que j'ai des projets plein la tete...
pour avoir déja dévelloper un proto (en partie tout du moins), je me dis "pourquoi ne pas essayer de t'attaquer à plus gros et dévelloper une vraie voiture?"
 

si si, ça c'est bon
 

ben de la cire cire, tu l'applique à la main... comme ça tu la réchauffe et la fait plus ou moins fondre en meme temps, comme ça elle rentre mieux dans les "port" de la peinture et du vernis...  
tu laisse poser une petite dizaine de minutes (en plein soleil si possible, question de température encore un fois), tu essuis le gros avec un chiffon (doux ou pas doux, tu t'en fou) et ensuite tu lustre le tout... à la main, avec un microfibre, en faisant des petits cercles et en pensant à changer régulierement de coté le chiffon.
Une fois que tu as fais toute la voiture, tu laisse poser environ trois heures en plein soleil encore une fois... et tu repasse rapidement un coup de micro fibre. SI ça brille pas encore assez tu recommence!
http://www.swissvax.fr/images/P1130087.jpg
pour un rendu comme ça, tu compte trois ou quatre couches (histoire que les autocollants brillants ressortents mat' par rapport à la peinture )

ptain je pensais pas que c'était sérieux de l'étaler à la main  
ca doit etre ultra loooooooong

ta vite fait de mettre une journée pour faire la voiture entierement
les grandes lignes est les photos:
http://www.swissvax.fr/images/pdf/ [...] issvax.pdf

c'est probable, et je sais tres bien quels sont les risques...
apres je ne me fait pas trop de soucis pour le financement... rest eplus qu'a apprendre et à trouver le temps
 
edit: j'ai déja une idée de ce que je veux dévelloper.... de ce qui motorisera le véhicule... ça fait plusieurs année que je cogite là autours... mais je pense qu'il faudra encore plusieurs années avant de pouvoir demarrer un moteur

Hayabuza
 
 
non, j'ai plutot grandit en rêvant devant des architectures beaucoup plus nobles, comme le démoniaque 4.0 V12 de la Miura
En matiere de V12 amg propose un super bloc moteur
reste les blocs lambo.... mais niveau prix, je n'ose meme pas imaginer

Hayabuza
 
 
non, j'ai plutot grandit en rêvant devant des architectures beaucoup plus nobles, comme le démoniaque 4.0 V12 de la Miura
En matiere de V12 amg propose un super bloc moteur
reste les blocs lambo.... mais niveau prix, je n'ose meme pas imaginer

c'est probable, et je sais tres bien quels sont les risques...
apres je ne me fait pas trop de soucis pour le financement... rest eplus qu'a apprendre et à trouver le temps
 
edit: j'ai déja une idée de ce que je veux dévelloper.... de ce qui motorisera le véhicule... ça fait plusieurs année que je cogite là autours... mais je pense qu'il faudra encore plusieurs années avant de pouvoir demarrer un moteur

 
ça serait de la récup ou un bloc neuf ?

 
Il y a un très bon projet en cours sur JSO: http://forum.jsoclub.com/viewtopic [...] 7&t=151493
 
Je te conseille de lire le topic attentivement en entier, il y a pas mal d'échanges sur la fabrication du châssis justement, les techniques etc... c'est très intéressant et je crois qu'ils donnent un ou deux conseils de bouquins pour avoir les bases.

je suis passionné d'automobile
je suis riche  j'ai pas trop de budget
je bosse depuis un petit moment dans l'automobile maintenant
 
et ça va faire 3 ans que j'ai des projets plein la tete...
pour avoir déja dévelloper un proto (en partie tout du moins), je me dis "pourquoi ne pas essayer de t'attaquer à plus gros et dévelloper une vraie voiture?"
 

si si, ça c'est bon
 

ben de la cire cire, tu l'applique à la main... comme ça tu la réchauffe et la fait plus ou moins fondre en meme temps, comme ça elle rentre mieux dans les "port" de la peinture et du vernis...  
tu laisse poser une petite dizaine de minutes (en plein soleil si possible, question de température encore un fois), tu essuis le gros avec un chiffon (doux ou pas doux, tu t'en fou) et ensuite tu lustre le tout... à la main, avec un microfibre, en faisant des petits cercles et en pensant à changer régulierement de coté le chiffon.
Une fois que tu as fais toute la voiture, tu laisse poser environ trois heures en plein soleil encore une fois... et tu repasse rapidement un coup de micro fibre. SI ça brille pas encore assez tu recommence!
http://www.swissvax.fr/images/P1130087.jpg
pour un rendu comme ça, tu compte trois ou quatre couches (histoire que les autocollants brillants ressortents mat' par rapport à la peinture )

 
UNE HFR'S CAR    
 

en fonction des prix qu'amg doit me communiquer

Pourquoi tu ne récupères pas un V12 d'une    750i de gitans ? Ca te coûtera moins cher.

je suis passionné d'automobile
je suis riche  j'ai pas trop de budget
je bosse depuis un petit moment dans l'automobile maintenant
 
et ça va faire 3 ans que j'ai des projets plein la tete...
pour avoir déja dévelloper un proto (en partie tout du moins), je me dis "pourquoi ne pas essayer de t'attaquer à plus gros et dévelloper une vraie voiture?"

en fonction des prix qu'amg doit me communiquer (ces cascouilles demandent tout un tas de trucs pour mettre six mois à te répondre, et encore, je ne sais meme pas si ma demande est sortie du bureau marketing ) ce sera du neuf!
je cible le 12 cyl bi turbo de 6.0L
670 chx
 
il va de soit que dans un premier temps, c'est une voiture de "piste" qui sortira des dessins

en fonction des prix qu'amg doit me communiquer (ces cascouilles demandent tout un tas de trucs pour mettre six mois à te répondre, et encore, je ne sais meme pas si ma demande est sortie du bureau marketing ) ce sera du neuf!
je cible le 12 cyl bi turbo de 6.0L
670 chx
 
il va de soit que dans un premier temps, c'est une voiture de "piste" qui sortira des dessins

 
Si ça reste sur piste et non homologable, c'est plus simple...... mais ça reste sacrément compliqué. Je m'explique.
Serges Dassault avait beau dire qu'un bel avion vol bien, il n'empêche qu'il y a de gros calculs derrière pour qu'il vole. C'est pareil avec une voiture.
Un châssis tubulaire c'est effectivement un gage de solidité/rigidité et légèreté mais c'est assez violent quand même en calculs en fonction de l'architecture que tu veux donner à ta voiture.  
Le mieux serait de partir d'un châssis tubulaire existant (TVR Chimaera?) et de le modifier/améliorer pour en faire ce que tu veux.
Et si tu arrives à faire passer la puissance du V12 Biturbo sur les roues arrière, chapeau!  

Si ça reste sur piste et non homologable, c'est plus simple......  dans un premier temps oui, ça enleve pas mal de contraintes

Et autre remarque perso:
 
670CV dans un chassis fait maison sans experience, c'est nickel si tu as envie de te tuer. Les contraintes juste pour que le chassis ne plie pas à la premiere acceleration franche sont franchement difficiles a calculer.

 
et ça coute combien un bijou pareil ?
aucune idée, j'attend la réponse
 
 
encore faut il arriver à en toucher un de chassis tubulaire ... ou alors tu le fais faire si tu as suffisamment d'argent. Il doit rester tellement de taf derrière que tu ne pourras qu'être fier de toi