230ch c'est pas un peu optimiste avec juste admi + Ligne sans changé collecteur et mise a jour du boitier léléctronique???
Car bon avec une bonne ligne Spoon ou invidia + boite à air mugen tu doit atteindre difficilement les 215-220ch
Bon j'ai demandé les chiffres exact pour ne pas raconter de bétises.
Il avait un collecteur Jackson racing, la ligne complete (décatalysé) et une admission optimisée : 236ch au banc.
Et celle d'un pote 238ch (collecteur Toda)
Le collecteur c'est 15ch de gain.
Pas de gestion electronique modifiée.
Et ce ne sont pas les seuls, on retrouve quasiment les meme chiffres à chaque fois.
Anciennement il avait une Integra et il avait eu un gain bien moins important avec en plus le boitier Mugen. Le K20 est apparemment plus facile à débrideret a un peu plus de potentiel de prépa.
Tiens en parlant d'Evo VIII, y'a un type qui habite pas loin de mon lycée qui a changé son Impreza '04 WRX STI pour une Lancer Evo VIII toute neuve, c'est bien sympathique la Mitsubishi, bien plus que la Subaru.
Profil supprimé
Posté le 27-05-2005 à 20:07:54
Chacun son avis... Perso j'suis fan de Sub mais j'adore presque autant la mitsu qui est simplement sa cousine...
EVO_Clubic
The Power Of Dreams
Posté le 27-05-2005 à 20:12:26
Idem pour moi, j'ai hérité de la passion de mon père pour les Sub'