Reprise du message précédent :
MER IL ES FOU POURKOI ACHTER UN FIAT ? STRO LA MERD HIN.

 
Avec 1.6 atmo je fais 7.5 voire 8 si je tire dedans sur tout le plein, je lol.

Ya tirer dedans et tirer dedans
De toute façon en RP...

 
Tu connais l'Ile de Man ? Ici c'est l'Ile de France.  

 
Je tire pas dedans comme un gloubi H24, c'est sûr
 
mais je me comprends.
Et puis la RP tu en as une image assez négative, par chez moi ya pas d'embouts

Et les 17 tournants de la vallée de Chevreuse votre Stelvio Pass à vous.

Ah mais totalement

 
Je ne le fais pas souvent, trop dangereux à cause de la circulation.

Ptin

 
Yen a pas tant que ça hein, mais bon.
Et ya les flics aussi

 
Hey nan mais je tire pas TOUT LE TEMPS dedans.  
Y'a les moments où le moteur chauffe, et pis parfois ils mettent des villes en plein milieu du tracé chemin, ces fous.  
 
Pis j'ai un record de basse consommation, avec la M, 7,5l/100 sur 200 bornes. Tu peux pas tayst.

 
Non justement... j'ai surtout fait de la route et du mixte, et j'étais tout juste en dessous de 7l (vers les 6.7l)
Dans le même temps sur un 1.6 16v/110 clio 3 je faisais 7.2l en même conditions, j'étais franchement pas ultra emballé pour un downsizé

 
 
Y'a 2h, un camion du calvados a la montée avec cycliste sur la première moitié
Un tracteur dans la descente...
 
Bref  

 
Avec la visibilité de mort, perso je serai resté derrière tout le long
Enfin de toutes façons c'est ligne blanche continue de mémoire.

Je viens de croiser une Peugeot que je ne connaissais pas ce soir sur la route, j'ai bien vu le signe au lion à l'avant et à l'arrière
Elle ressemble beaucoup à la Tata Nano, vous avez une idée de ce que c'est ?

C'est le modèle électrique, je l'ai croisé sur la N118 une fois. C'est une conduite à droite d'ailleurs, bizarrement. C'est horriblement moche.

 
T'as doublé dans les 17 ?

en effet, c'est celle-ci :

 
Elle s'appelle Ion, c'était le nom d'un ancien concept-car me semble-t-il
 

+1
j'ai cru que Peugeot se lançait dans le low cost...

 
 
Non mais ca va pas, évidemment que je reste derrière  

 
Faut que je précise
 
je fais de la ville au quotidien et faut que je puisse me garer sans trop galérer (c'était plus pour ca la taille ) , mais le weekend je quitte la RP donc faut que ca roule comme un tracteur    
 
Mais c'est vrai que l'essence est pas exclu

Avec une Twingo 1.2 75cv je faisais ~9.5l ( à la louche).

 
 
? Lapin...

Idem sur la C3 1,1L c'est honteux de vendre de ça tellement ca rame et pas de couple, du coup dès que ca devient un peu roulant elle peine (+10L/100 à un 140) stab, et encore plus dans les côtes, en ville avec les relances toussa c'est mou mais ca consomme... Mes parents regrettent de ne pas avoir pris le 1,4L !
 

Fait le test et tu verra !
 

Quel test ?

Vitesse donnée, rapport donné, à part en faisant patiner l'embrayage comme un porc je vois pas comment les t/min peuvent varier.

Ben à part avec une transmission type CVT je vois pas comment c'est possible...

 
En ce qui concerne la Twingo je l'avais trouvé au contraire agréable en ville, voir sur petites routes. Mais sur autoroute clairement insupportable (en même temps c'est pas fait pour).

   
 
1. Tachymètre et compte tour c'est pareil
2. C'est pas possible, sur une berline luxe peut être, c'est du à l'algo PID du compteur de vitesse qui lisse l'aiguille (il y'en a sur toutes les aiguilles sur vos compteurs). Sur une Ferrari, oublie  
 

 
Non mais là soit :  
 
- T'as oublié d'enlever ton pied de l'embrayage  
- Ton embrayage est plus que rincé
- Ton aiguille a un méchant lag (y a un lissage électronique mais quand même pas à ce point)
- T'as fais ça sur une CVT

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C'est dans ta tête alors.
 
Techniquement ca n'existe pas hein
Le compte tour c'est repiqué sur l'allumage des bobines, directement rebalancé à l'ECU puis au dash
La vitesse c'est pris sur les capteurs ABS, computé par la centrale ESP/ABS et rebalancé au dash
 
Les deux infos transittent par le CAN, même protocole, même vitesse.
 
Et mécaniquement, entre tes bougies et tes moyeux (capteurs ABS) y'a pas de liaison élastique ou variable à rapport engagé identique hein    
 
A part le lissage de l'aiguille du compteur de vitesse, y'a rien de possible (et ce lissage est très très léger sur une sportive)

 
 
Spoiler quoi on est quand même sur le topik des belles voitures    
 
 

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Encore une grosse fumisterie le 0g de CO2 fièrement affiché, ils ont du oublier qu'il fallait la recharger de temps en temps sur le réseau électrique...

Perso j'ai noté ça, si j'accélère pour arriver à une vitesse donnée, j'ai l'impression qu'en relâchant l'accélérateur je perds quelques tours/min en restant à la vitesse jusqu'à stabilisation faudrait que je refasse un test.
 
C'était genre à 5800trs j'arrive à 130 donc je relâche pour stabiliser et je redescend de 300 tours en gardant la vitesse stabilisé.
 

+1

 
 
Sur la descente le lissage est toujours beaucoup + fort que sur la montée
Et sur certains montages également c'est juste un ressort qui s'occupe de la descente, donc il pourra jamais se faire rapidement.

En passant 4100 tr pour 150km/h sur une 430 qui monte a 9k environ je trouve pas ça très choquant.... surtout si la 6 tire long....

Cela dit ça on est d'accord