Reprise du message précédent :

 
Piloté par un excellent pilote en plus !   C'est vraiment une dinguerie cette voiture ! J'ai vu exactement la même lotus que la tienne Lomba, très jolie en vrai

 
La voiture est d'origine anglaise ?

 
Mais dit qu'elle est moche en photo pendant que tu y es !
C'est vrai que le blanc n'est malheureusement pas très original dans les Cup, mais c'est tellement chaud à trouver dans une autre couleur !
 
 
 
Oula, je t'encourage plutôt à venir dans le Nord, ça a plus de chances d'arriver

 
Nop, je ne crois pas.

 
Non pas du tout. Je veux dire par là que je ne l'avais jamais vu en vrai, et elle est aussi jolie qu'en photo Et le blanc lui va à ravir même si ce n'est pas la couleur la plus originale. !  
 
 

On a l'impression que c'est une RHD sur la photo.

EDIT : mais ça doit être l'effet de la focale probablement.

 
Ben quoi il a raison
 

 
Splendide

 
 
Bein non je trolle pas, c'est plat à plutôt 70% du couple en pratique et un VTEC on/off qui te donne un bond d'un coup, tu peux pas appeler ca une courbe propre  
Pour un moteur des années early 90 ok, mais sinon...

C'est juste que le F20 est un bloc on/off comme chaque bloc VTEC de chez Honda. En dessous du VTEC, on a de quoi cruiser tranquillement, de rouler normalement, et le côté rageur du moteur est là, mais seulement quand on le veut. Ca peut-être contraignant pour certains de tomber un ou deux rapports pour pouvoir jouer avec les 240hp du bloc, mais on achète pas une S2000 sans le savoir. Ceux qui achètent ça se renseigne un minimum.

C'est un choix de voiture de sport, le moteur est très performant dans les tours, et "civil" sur une plage assez large. C'est sûr que si tu veux juste appuyer sur le champi pour avancer, faut pas se diriger vers cette voiture, mais je le dis encore une fois, c'est pas le consommateur lambda qui va acheter ça...

Enfin ça n'est que mon humble avis.

Edit: je ne sous-entends pas que ceux qui achètent des L6 de chez la Choie sont des cons plein de fric qui achètent un gros moteur, j'ai pas dit ça. Je pense juste que la S2000 est une voiture pour les passionnés de la marque... Et pour ceux qui aiment avoir un bon gros coup de pied au cul quand ils le souhaitent.

non même j'ai le même avis, c'est super sympa à utiliser
Il n'empêche que tu peux pas dire que techniquement c'est un super bon moteur, pas en 2010 quoi
 
Btw, quand au comportement VTEC, ce que tu décris disparait en théorie avec le VVT ajouté au i-VTEC (type K20A), sauf que pour garder la même signature du coup de pied au cul, la map d'origine garde le pic quand même... mais techniquement au moins sur un K20A tu peux avoir une belle courbe remplie partout sans pic ni creux

Dire haut et fort que ce moteur* est "UNE BOUSE" sans troller ?
Ne roule jamais en 4cyl moto alors ...tu pleurerais .....D'ailleur ils ont rien compris (contrairement à toi )ces mecs qui prenne plaisir avec une allonge de fou et aime trouver la puissance dans les tours , pas vrai ?!
Sinon niveau bruit,ce n'est pas car "ce n'est qu'un 4cyl" que le bruit est dégueulasse , tres loins de là meme (vtec ) ...Je le trouve personnellement monstrueux .....

Et dieu sait que j'adore les 6en ligne de bmw ou les gros V8 mercedes ....Mais là nous avons à faire à un bijoux niveau motorisation , je ne peux laisser passer ça !

Et puis faire cravacher son moteur entre 6000 et 9000tr minutes sur un circuit, ça doit etre franchement jouissif  

Edit : En 2010 dans cette catégorie de motorisation (moteur rageur dans les tours, voiture 100%plaisir sans beaucoup de concessions) on à fait quoi de mieux ?

*"Le moteur de la S2000 obtient le titre de meilleur moteur du monde pendant 4 années consécutives:2000,2001,2002,2003."

Le moteur est du début des années 2000...

 
 
j'ai n'ai absolument rien contre les 4 cyl, bien au contraire !
Techniquement un K20A est largement au dessus par exemple, mais comme ca n'est pas un moteur à chiffes records, forcément ca choppe pas ce super titre qui veut rien dire    
 
 

 
Même d'avant... mais c'est toujours aujourd'hui que beaucoup disent que c'est un super bon moteur.
Encore une fois je nie pas que c'est un moteur qui donne bcp de plaisir, ca n'est absolument pas le sujet de ma remarque  

Question totalement HS : C'est Chirac sur ton avatar ?  

Cet avatar est exclusif car Jacques est vrai, alors ya des pépites.

Heenokeries

Boarf, ne te fatigue pas, si VomiX passe, ca lui fera plaisir de le faire

Je t'ai dis que je kiffais ton nouvel avatar?

La pub pour la Giulietta à la tv
http://www.youtube.com/watch?v=oXGDWSP6uaI
 

 
Et à la fin:
 

Jolie  

 
+1  

Je dirais même +, hi rez?

ici : http://aussieexotics.com/drivers/d [...] lsize.html

 
12 000 bornes en 3 mois ?

Ce sont les vacances, 4000km/mois ca va vite si tu bouges un peu.

 
enlève le UN PEU, ouais

 
Tu veux qu'il prenne un diesel ?

 
Vous êtes partis en road trip en Grèce + ferry jusqu'en Crête ?

 
ça doit être super sympa

QALC: Dans l'ordre, qu'est ce qui est le plus performant entre ?  
 
- 997 GT3 CUP
- 997 GT3 R
- 997 GT3 RSR

2-3-1 non ?

Tiens ! Je tombe sur l'annonce d'une  voiture dont j'avais parler ici, une supra en plaque uk qui traîne souvent dans mon coin : http://www.leboncoin.fr/voitures/133624002.htm?ca=11_s
Elle est sympa et c'est ce bruit sourd au ralenti !

Je vois qu'on roule tous à la même vitesse
 
Sinon, une Spyker pour moi, plus les Porsche/Ferrari habituelles sur l'A6

Elle est à toi la RCZ ?

a pôpa

 
C'est normal pour la F430, le moteur monte un peu plus haut dans les tours que sur ta RCZ...
 
Sachant que la Pmax de la F430 se situe à 8500 tr/min, on trouve qu'à ce régime on doit rouler à 8500/4100*150 = 311 km/h, sachant qu'elle est donnée à 315 km/h de Vmax, cela semble cohérent aux erreurs de mesure près.